Venttilikopantiiviste

On helppo vaihtaa itse. Venttiilikopan pultit ovat ns. ulkopuoliset Torxit kokoa E10 eli sellaisella hylsyllä aukeaa. Lisäksi pitää irrotaa nokka-akselin anturin pistoke ja venttiilikopan jakopään puoleisessa päässä oleva ohut johto/letku pidikkeistään.

Suurin ja aikaa vievin homma tuossa on kyllä vanhojen tiivistejämien puhdistaminen sekä sylinterikannesta että venttiilikopasta. Kannattaa puhdistaa todella hyvin, jotta ei sitten vuoda öljyä. Oma resepti sylinterikannen tiivistepinnan putsaamiseen oli käyttää jarrujen puhdistusspraytä (CRC Bräkleen) suihkutettuna sellaiseen karhunkieleen vai mikä lie kattilanpuhdistussieni se nyt onkaan. Sillä saa pinnan todella puhtaaksi. Lopuksi kannattaa vielä suihkuttaa tuota puhdistussprayta paperiin ja pyyhkiä pinnat öljyttömiksi. Varsinaiset kumitiivisteenpalat lähti hyvin talttamaiseksi veistetyllä pienellä puunpalalla. Toki on olemassa ihan tiivisteen irrotustalttojakin.

Itse venttiilikopan tiivisteuran voi puhdista tuolla puhdistussprayllä ja kaapimalla tiivistejämät pois. Kannattaa muuten ostaa venttiilikopan tiivisteen lisäksi o-renkaat, jotka tulevat koppaan pultinreikien ympärille. Omassani vm. 2006 ne olivat jo kovettuneet.

Lopuksi laitoin venttiilikopan uraan Permatex Ultra Black-tiivistesilikonia ja siihen sitten varsinaisen tiivisteen. Tiivisteeseen laitoin vielä samaa silikonia sylinterikantta vasten tuleville pinnoille. Koppa kiinni ja varovainen pulttien kiristys ja mieluinten järjestyksessä keskeltä ulospäin ja vähän ristikkäin. Ei kannata kiristää paljoa. Noille on momentti vain joku 8 Nm. Itse kiristin ilman momenttiavainta.

Noilla em. tarveaineilla pitäisi kyllä onnistua. Tein tuon vaihdon viime kesänä ja ei ole vielä ainakaan alkanut vuotaa.