Rauman Prisman vieressä kulkee väylä, jota myös Huittistentieksi kutsutaan. Kaksi kaistaa samaan suuntaan, vastaantuleva likenne eristettynä keskipenkereen toiselle puolelle ja liikennevalot lähtövaloina Hakunintien ja Huittistentien risteyksessä, Prisman kupeessa.
Onko tämä baana resepti kilvanajolle?
Tätä jäin miettimään, kun tänään klo. 13.01 lähdin Prisman pihasta ja kurvasin Huittistentielle, keula poispäin Rauman keskustasta. Tietenkin liikennevaloissa punaiset ja kappas, kappas, valoissa ensimmäisenä sporttinen katumoottoripyörä. Minä moottoripyörän takana italialaisella henkilöautollani. Jokainen arvaa mitä tapahtui, kun valo vaihtui vihreäksi. Rekisterinumeroa mainitsematta tämä huimapäinen motoristi käänsi kahvaa raskaalla kädellä. Minä tietysti autolla perässä kaasupoljin lattiassa: 1. vaihde punarajalle, sitten 2. vaihde. Mittarissa 100 km/h ja kolmosta sisään! 3. vaihde punarajalle ja 140 km/h nopeudessa 4. vaihde sisään. Kaasu uudelleen lattiaan! Moottoripyörä pääsi karkaamaan tolkuttoman pahasti, mutta jännä juttu miten ne ajetaan pienitehoisellakin autolla aina ennemmin tai myöhemmin kiinni. Tässä tapauksessa Porintien siltaan mennessä.
Saavutin ja ohitin moottoripyörän. Aloin jarruttaa. Seisoin tässä vaiheessa voimalla jarrupolkimella. Autoni neljä levyjarrua muuttivat vinhaa kyytiä liike-energiaa lämmön muotoon. On se kitka jännä juttu. Otin vauhtia pois ja ohittamani moottoripyörä kierrätti moottoriaan vaihde vapaalla rajoitunta vasten. RATATATATA-RATATATATA. Moottoripyörän kone ulvoi rajoitinta vasten hetken aikaa ohittaessaan minut. Pyörä jatkoi matkaansa eteenpäin, minä käännyin VT8:lle.
Hyvä kisa. Hyvä baana. Kauankohan menee, että Rauman varttimailille saadaan valvontakamera? Sillä saisi poliisin kotiin toimittaman kuvan kera todistusaineistoa varttimailin loppunopeudesta. Nyt ei nopeusmittariin paljon nelosvaihteelle vaihdon jälkeen tulut katsottua, kun jarrtuspaikan tiirailu vei keskittymisen täysin!
Kiitos satunnaiselle moottoripyöräilijälle hyvistä ajoista! Nätisti lähdit valoista ja minä suoritin lähes oppikirjamaisen "ricer-flyby" -ohituksen paljon sen jälkeen, kun moottoripyöräilijä oli höllännyt kaasunsa. Kaksi friikkiä kilpasilla; toinen prätkällä, toinen italialaisella nelipyöräisellä.
P.S. Oma arvioni moottoripyöräilijän ajonopeudesta on 160-180 km/h. Se on aika hyvä vauhti ja tulee prätkässä mittariin aika nopeasti. Autolla 140-160 km/h lukemia joutuu hetken kelaamaan...
Onko tämä baana resepti kilvanajolle?
Tätä jäin miettimään, kun tänään klo. 13.01 lähdin Prisman pihasta ja kurvasin Huittistentielle, keula poispäin Rauman keskustasta. Tietenkin liikennevaloissa punaiset ja kappas, kappas, valoissa ensimmäisenä sporttinen katumoottoripyörä. Minä moottoripyörän takana italialaisella henkilöautollani. Jokainen arvaa mitä tapahtui, kun valo vaihtui vihreäksi. Rekisterinumeroa mainitsematta tämä huimapäinen motoristi käänsi kahvaa raskaalla kädellä. Minä tietysti autolla perässä kaasupoljin lattiassa: 1. vaihde punarajalle, sitten 2. vaihde. Mittarissa 100 km/h ja kolmosta sisään! 3. vaihde punarajalle ja 140 km/h nopeudessa 4. vaihde sisään. Kaasu uudelleen lattiaan! Moottoripyörä pääsi karkaamaan tolkuttoman pahasti, mutta jännä juttu miten ne ajetaan pienitehoisellakin autolla aina ennemmin tai myöhemmin kiinni. Tässä tapauksessa Porintien siltaan mennessä.
Saavutin ja ohitin moottoripyörän. Aloin jarruttaa. Seisoin tässä vaiheessa voimalla jarrupolkimella. Autoni neljä levyjarrua muuttivat vinhaa kyytiä liike-energiaa lämmön muotoon. On se kitka jännä juttu. Otin vauhtia pois ja ohittamani moottoripyörä kierrätti moottoriaan vaihde vapaalla rajoitunta vasten. RATATATATA-RATATATATA. Moottoripyörän kone ulvoi rajoitinta vasten hetken aikaa ohittaessaan minut. Pyörä jatkoi matkaansa eteenpäin, minä käännyin VT8:lle.
Hyvä kisa. Hyvä baana. Kauankohan menee, että Rauman varttimailille saadaan valvontakamera? Sillä saisi poliisin kotiin toimittaman kuvan kera todistusaineistoa varttimailin loppunopeudesta. Nyt ei nopeusmittariin paljon nelosvaihteelle vaihdon jälkeen tulut katsottua, kun jarrtuspaikan tiirailu vei keskittymisen täysin!
Kiitos satunnaiselle moottoripyöräilijälle hyvistä ajoista! Nätisti lähdit valoista ja minä suoritin lähes oppikirjamaisen "ricer-flyby" -ohituksen paljon sen jälkeen, kun moottoripyöräilijä oli höllännyt kaasunsa. Kaksi friikkiä kilpasilla; toinen prätkällä, toinen italialaisella nelipyöräisellä.
P.S. Oma arvioni moottoripyöräilijän ajonopeudesta on 160-180 km/h. Se on aika hyvä vauhti ja tulee prätkässä mittariin aika nopeasti. Autolla 140-160 km/h lukemia joutuu hetken kelaamaan...
Vastaukset 12
Vanhimmat
Itsekin olin joskus kyseisissä valoissa keskimmäisellä kaistalla, takanani noin 4 autoa, ja sisemmälle kaistalle tuli tälläinen hentojen amisviiksien suosima kirkkaanvihreä mikä lie nissan skyline, oli tuuningia ja härpäkettä joka lähtöön. Valot vaihtui ja survaisin diesel-bemaristani kaasun pohjaan ja poika jäi heti kättelyssä monta autonmittaa, himmailin porintien sillan kohdalla ja sieltä sitten jannu tuli vihdoin vauhtiin päästyä ohi sisäkaistaa kääntyvien kaistalta ja meinasi menettää hallinnan autostaan. Eli älkääs pojat alkako kisata, kisa on ohi siinä vaiheessa kun toinen hiljentää ja on jo todennut voittonsa. ps. automaattibemarilla, dieselkoneella (3 litraa, 2 turboa) on ns nasta laudassa kiihdytyksellä porin tien siltaan mennessä 170 kmh vauhtia. Rikos on jo vanhentunut.
Aika pliisua se on silti, kokeile joskus pärrän kanssa kisata, niin alkaa ne sunkin viikset siellä kajuutassa pyörimään... :-) kuus satanen pyörä jättää sut seisomaan siihen valoihin ja sillan alla on jo reilusti yli kaksisataa vauhtia...puhumattakaan isommista peleistä....harmittaa varmaan ku muutaman tonnin prätkällä pärjää komeasti sun vähintään 40000€:n autolle...
Mun 1200cc fillari menee satkuun kolmessa sekassa ja kahteensataan 11 sekassa, siinä saa jo aika auto olla että pärää...toki tehokas auto menee kahdensadan jälkee ohi niin että heilahtaa, mutta eihän tiellä niin lujaa saa edes ajaa... ;-)
Totuus on silti se, että pitää olla melko hyvä kokemus moottoripyöristä että tosiaan kiihdyttää 0-100 kmh kolmeen sekuntiin, vaikka suurin osa siihen toki kiihtyykin, osaavissa käsissä. Monta kertaa etenkin automaattivaihteisella tehokkaalla autolla jää moottoripyörät jälkeen kun eivät osaa lähteä oikealla kytkin/kaasuasennolla (väännön huippukohdalla) ja säheltävät ykköseltä kakkoselle vaihdon kanssa viimeistään siinä satasen nurkilla silkkaa adrenaliini-hyökyään, kun juuri ovat pääsemässä auton rinnalle alun sähläyksen jälkeen. Samasta syystä manuaaliturboillaan elvistelevät teinipojat jäävät jälkeen kun sudittelevat autoaan aivan turhaan kokemattomuuttaan, tai repivät ykkösellä sekunnin-pari rajoitinta vasten.
Tuokin on totta, sitä saa melko paljon harjoitella että sujuu niinkuin tehdas lupaa...ja varsinkin jos yllättäen tehokkaalla automaattiautolla lyö tallan pohjaan niin sekunti kaks menee ennenkuin tajuaa edes lähteä perään... :-) sit onkin jo myöhäistä jos oikein hätänen auto on (0-100km/h esim. Kuuteen sekkaan kiihtyvä auto)...
Mut niinku ennenkin tokaistu että oli se peli mikä vaan niin järjenköyhäähän se tollanen on, vaikka itsekkin siihen on joskus syyllistynyt... :-D
Prätkä on parhaimmillaan juuri suoralla kiihdytettäessä. Harvalla autolla on mitään sanottavana prätkää vastaan. Yllättäen, kun yhtälöön saadaan mutkaa ja jarrutusta sekä mahdolliset liukastavat tekijät, kuten traktorin jättämät savimöykyt peltoaukeaa mutkitellen halkovalla pikkutiellä ja talven viimeiset hiekoitussorat kuulalaakereina asvalttien mutkassa, niin yllättäen prätkällä ei ole mitään asiaa yrittää pysyä auton vauhdissa mukaan. Autolla voi pistää aika surutta menemään, kun "pikkuyllätykset" ei nelipyöräistä heti suista ojaan.
Toistan vielä uudelleen kaiken respektin moottoripyörien kiistattomalle nopeudelle ja kiihtyvyydelle suoralla tiellä, kiitos erinomaisen teho-painosuhteen, mutta mutkaa ja jarrutusta kuvioon laitettaessa pyörä ei edes osaavissa käsissä ole voittamaton autoon verrattuna. Tässä vanha video alan miehille:
http://www.youtube.com/watch?v=5_JsA1DgDhU
Prätkät on nopeita, mutta eivät sittenkään niin voittamattomia kuin voisi nopesti kuvitella...
Karjalankadulla voitte lauantaina kisata ihan luvalla. Meinaan silloin ajetaan pitkästä aikaan 1/8 mailia niin kuin silloin aikoinaan!
Ihan liian kapea se karjalankatu tuon katukisan pätkällä, en viitsi tulla kolaroimaan kallista autoani jonkun teinituninkipelin tai jenkkirohjon kanssa kun ne eivät osaa ajaa autojaan, ja vakuutus ei tuollaista korvaa.
Kuten huomattiin, tapahtuma kuihtui jonkun japsiturboilijan patsasteluun, joka ei uskalla edes ajaa kisaa toista vastaan. Se oranssi nova oli komea.
DIISELI BEMARILLA EI PÄRJÄÄ SKYLINE:LLE
Haluanpa kertoa yhden kokemuksen. Tulin kuorma-autolla lasti päällä kehä I.stä kohti lahtea. pitkä letka edessäni pysähtyi kuin seinään mutkakohdassa ja 80km/h alueella jossa ei voinut edes ennakoida k.o tapahtumaa. Onneksi olin jättänyt turvarakoa ja julmetunmoisella jarrutuksella auto pysähtyi. Sanompahan vaan että kyllä pääkaupunkiseudun liikenne on lipsahtanut pikksen sinne järjettömyyden puolelle.
Tuollaiselta "siviilikytältä" pitäis ottaa kortti pois jos taajaman sisällä on 100 km/h nopeutta. Antaa poliisien hoitaa sakotukset
Johan on Urbojen keskustelu :)