Suunniteilla ostaa jompi kumpi.
Kumpaa suosittelet ja miksi?
Kyse siis automaatista ja molemmissa meille tehoja AIVAN tapreeksi. Joten kyse vain näistä kahdesta mallista. 520d ajattu...pikkusen diesel raksutti...onko 523i hiljaisempi jne?
Kumpaa suosittelet ja miksi?
Kyse siis automaatista ja molemmissa meille tehoja AIVAN tapreeksi. Joten kyse vain näistä kahdesta mallista. 520d ajattu...pikkusen diesel raksutti...onko 523i hiljaisempi jne?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tiesitkö että dieselissä on diesel vero. Jos ajat todella paljon niin silloin diesel. Diesel pitää kovaa ääntä verrattuna että bensassa lähes äänetön mylly
523i on kutos kone käy varmaan tosi nätisti
Kuule ddddsa, vanha 523i e60 oli kutoskone mutta uusi 523i f10 on neloskone.
Kyllä se vaan on niin, että 523i f10 on kutoskone, nykyään se on korvattu 528i:llä ja se on suunnilleen saman tehoinen neloskone
523i on N53B30 moottorilla eli 3,0l R6
520d kulutaa huomattavasti vähemmän ja on väännökkäämpi. Älä huoli diesel verosta, se ei tässä luokassa ole mikään ongelma.
Aina tuota samaa jauhamista dieselin "väännöstä". Noh, vetäähän se sitten ihan reippaasti kun turbo tulee mukaan, mutta tyhjäkäynnin tuntumasta vaste kaasuun on mitä on. Myös dieselin vetoalue on ja pysyy kapeana, yläpäästä se leikkautuu kuin veitsellä. Tosiasiassa dieselin valintaa ei voi edelleenkään perustella kuin taloudellisuudella, niin surullista kuin se onkin. Bemarin dieselit ovat silti parasta A-ryhmää.
Sikäli jos polttoainekulut eivät ole ongelma, vapaastihengittävä bensamoottori varsinkin suorana kuutosena on ihan toista luokkaa turbodieseliin verraten. Kierrosalue on laaja ja kuutosen äänet vertaansa vailla.
Käytännössä autot ovat automaatteja, jolloin vääntöalueen laajuudella ei ole kovinkaan kummoista merkitystä.
Muutoin bensa on ehkä hieman sivistyneempi. Hienoja pelejä molemmat. Taitavat molemmat ola neloskoneita. 523:a ei taideta enää valmistaa (tai tuoda Suomeen), vaihtoehdot ovat käytännössä 520i/520d tai sitten 525d/528i
Käytetyjä löytyy
Reilusti enemmän moottoriongelmia tuossa diesel-versiossa, kannattaa kysellä pirssikuskeilta ja merkkihuollon asentajilta suoraan.
Eli ehdottomasti tuo hieno bensakuutoskone F10-malliin.
Vuoden olen ajellut uudella 520d;llä. Pienikulutus ja Suomen nopeuksiin liikaakin tehoja. Suosittelen.
Kiitoksia kommenteista! Tätähän se on, toinen sanoo toista ja toinen toista. Ainoa mikä bensassa mietityttää on kulutus. Nouseeko normiajossa kuitenkin sinne 8-10l/100km? Vikojen suhteen uskon ja tiedän kaikkien autojen olevan yksilöitä. Tietty jtn tyyppivikojakin on.
Uskon. Tehot riitävät taatusti meillekin...ei tarvii enää tässä iässä ajella mitään 160km 80 nopeuksilla:)
Ainoa tosiaan mikä mielessä, on jkv äänekkäämpi diesel.
Mä oon sitä mieltä et ehdottomasti diesel. Dieselillä voit pitää jatkuvana matkanopeutena 200 km/h eikä löpöä vielä pala rajusti. Pidäpäs bensavehkeellä sama lasissa niin tankki tyhjenee vauhdilla. Bemarilla pitää ajaa kovaa, se tykkää siitä ja siks diisel paras vaihtoehto.
Onhan se 520d ihan kiva niin kauan kun on kunnossa. Taitaa vaan olla tällä hetkellä se kaikkein vikaisin/ongelmallisin BMW:n moottoreista.
Eikä tämä ole mitään mutua.
Vaikka olisi vikaisin, ei se tarkoita että on paljon vikoja.
Hyvä ja luotettava peli, oikeasti.