kertokaasta pitääkö 1,6 kaasari audille vm88 tehä alustamuutoksia jos vaihtais 1,6 tai 1,8 ruiskun?
audi 80
juhani
6614
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ja jos haluat 1.8 koneen, niin voit vaihtaa myös vain pelkän kampiakselin, sillä 1.6 ja 1.8 koneet ovat samanlaisia muuten paitsi niissä on eri kampiakselit. Tulee halvemmaksi kuin koko koneen vaihto. Jos haluat 2-litrasen, niin silloin varmaan on pakko laittaa levyt taakse, sen sijaan 1.8 myllyllä olevia 80 audeja on rumpujarrullisinakin. Ruiskulla ei ole mitään merkitystä, ne saa laittaa ilman muutoksia alustaan/jarruihin.
1.8 koneella varustetuissa kasikymppisissä 75 heppaisissa on takana rummut ja 90 heppaisessa levyt.
Audi 1.8s -88 90hp, siinä ainakin oli rummut takana.
Kampiakselin vaihto on jo työnä sama kuin koneremppa.
Kaikenlisäksi 1,8-litraisessa on isommat venttiilit kuin 1,6-litraisessa.
20%:n tilavuuden lisäys sekä samansuuruinen tehonlisäys ei vaadi mitään muutoksia.
Vanha 1,8-litrainen (ilmoitettu 90 hv) oli erittäin hyvä moottori kuljettaen autoa selvästi paremmin kuin ilmoitettu teho edellytti.
Saman moottorin uudemmat versiot olivat selvästi tahmeampia vaikkakin paperilla samantehoisia.
1,6 +20% = 1,92
75 +20% = 90
homman pitäisi onnistua heittämällä.
1.8E monipisteruisku pitää olla levyt takana.
1.8S kaasutin tai ykspisteruisku rummut takana.
näin ainakin tehtaan jäljiltä.
Ilman kattia olevassa 1.8E 115Hv ruisku audissa pitää olla levyt takana ja edessä jäähdytetyt levyt!