Terve
Osaisko kukaa neuvoa täällä ku ostetiin finnsport 650 ja siinä kyseinen moottori et millä nousulla pitäisi potkuri olla...nykyisestä potkurista ei saa tietoja ku sen verra kulunu mut matkavauhti joka on vajaa puolella kaasulla nii 35km/h nii kierroksia on se pikkase reilut 5100 ja kaasua ku löysää nii tippuu melkein heti liusta pois (4500rpm 22km/h... liukuu lähtee jopa liian kevyesti et vois kuvitella et on liian loivalla nousulla?!
Kiitos jo etukäteen,,,
Osaisko kukaa neuvoa täällä ku ostetiin finnsport 650 ja siinä kyseinen moottori et millä nousulla pitäisi potkuri olla...nykyisestä potkurista ei saa tietoja ku sen verra kulunu mut matkavauhti joka on vajaa puolella kaasulla nii 35km/h nii kierroksia on se pikkase reilut 5100 ja kaasua ku löysää nii tippuu melkein heti liusta pois (4500rpm 22km/h... liukuu lähtee jopa liian kevyesti et vois kuvitella et on liian loivalla nousulla?!
Kiitos jo etukäteen,,,
Vastaukset 10
Vanhimmat
Huippukierrokset ja vauhti . Se ratkaisee sopivan potkurin. Koeta myös raskaalla kuormalla. Ja mittaa kulutus.
Melko hitaalta vaikuttaa. Sopiva matkavauhti pitäisi toimia vähä puolenkaasun yläpuolella.
Tollasessa raadossa ei ole ollut uutenakaan kuin 115hp. Mitä lie 30vuoden jälkeen.. 50? HOX HOX! Nyt kaupasta UUSI nelitahti, veikkaisin että tuohon olisi sopiva 150hp nelari. Kulkee nätisti liussa 1/3osa kaasulla ja kuluttaa hyvin vähän!!!
Mutta olisitpa nähny, kun pintaliukua meni 150hp E-tecci. Ensin ihmettelin, että mikä ihmeen kone siinä tulee, iso hyttivene, ja kun kuului pelkkä hyvin vaimea suhina, ja muutaman kymmenen metrin päästä iltahämärässä ohi mennessä näin, että se on 150hv valkoinen E-tecci, -arvioin matkavauhdin olleen lähelle kolmekymmentä solmua .
Joten älä tule puhumaan nelareista yhtään mitään. Oon käyttäny nelitahtista Hondan tekemää 11hv polttomoottorikompressoria, ja ei voi pahempaa prötköttäjää kuvitellekkaan. kauhea täristäjä, kun vähänkin kaasua lisää.
ja jos perämoottori, niin vie kahenviikon välein huoltoon, nuuski öljyä, että haiseeko se bensalta, ja vaiha nokkahihnaa ja säädä venttiileitä, ja kohta on jäteöljypäniköitä liiteri puolillaan.
Taatusti pysymme kakstahtisissa, ja kunhan saan entiset investoinnit kuitattua, parin vuoden päästä, niin uusi moottorini on kastahtinen E-tecci !
On hieno omistaa 2T kone,on kunnon äänet ja kierrokset.Eihän 4T nen
moottori kuuluisi edes autoon,saati venemoottoriksi.Kauhea vipupesä.
Jos 2T ia olisi annettu kehittää niinkuin alkujaan oli tarkoitus,esim Goljatissa
ja muistaakseni Daffin kuorma auton moottorissa oli painevoitelu
järjestelmä ja suorasuihkutus,olisi koneet paljon parempia, kevyempiä sekä
taloudellisempia.Joku tai jotkut tahot vaan ei halunneet edullisia,pieniruokaisia
koneita pilaamaan kone ja öljymarkkinoitaan.Jos 2T haluttaisiintehdä oikein,niin siinä
olisi normaali painevoitelujärjestelmä eikä mikään automaattisekoittaja joka
lisää öljyä pensan sekaan.Silloin voisi myös olla nykytekniikalla varustettu
ruiskutusjärjestelmä puhtaalle pensalle ja dieselille.Nämä nelarimiehet ovat
vain jälkeenjääneitä( tekniikassa ) ja ymmärtämätöntä porukkaa jotka on
ollut helppo aivopestä.Nelareissa ei muuta hyvää ole kuin että niillä voi ajella
hiljaa Äitin kanssa tai uistellessa,muuta en keksi.
Ettei vaan olis potkurin kumikeskiö alkanut vanhuuttaan luistaan, perstuntumalla sanosin että n 15" potkuri osuu lähelle. Itsellä oli Finmar 510HT ssä aikoinaan 19 ja 21 potkurit. 21 matka-ajoon ja 19 vesihiihtoon ja kone oli samanlainen Suzuki
Vähän kesyltä nousu vaikuttaa.Kyllä kierrosten täytyisi olla mitatessa vähintään
5500 ja vauhdin n.30 solmua,silloin nousu olisi 17".Tietenkin jos vene on ronkeli
kuormalle silloin potkuri voisi olla 15" mikä se nyt näyttää olevan. Jos venettä käytetään kuormitettun esim. 4 hlö säännöllisesti tuntuu potkuri sopivalta.
Propulse potkuri on yksi vaihtoehto,voisi säädellä lapoja tarvittaessa,
varapotkuri on kuitenkin hyvä olemassa,joutaisi vanha siihen.
Oon katellu noita propulse potkureita mut en oo viel tohtinut ostaa ku kuvitellu et on leluja... kestääkö niissä oikeesti lavat kiinni? :D .... sellane vois kyl olla sit harkinnassa...
13 ja 3/4 *17 käytössä 90 hv , samanlainen vene.
27 solmua huiput.
Vaihdoin 13 ja 3/4*16 tuumaiseen, kestää kuormaa paremmin.
Huiput 25 solmua.
Tuohon 150 hv koneeseen varmaan jopa 21 tuumanen .
Kuormankestoon 19 tuumanen..
Niin 13 3/4 molemmat..
Kokeilin 19 tuumaista ja eipä jaksanut 90 nen kiertää
kunnolla..
Tietty tuo propulse parhaiten säädettävissä, eikä
hintakaaan paha (alle 200 e)
Kyllä 21 nousu tuntuu jyrkältä,sehän antaisi jo 5500 kierroksilla yli 60 km vauhdin.
Niin, kulkeehan tuo minunkin tuolla 17 tuumaisella n 50 km /h
Ei mikään mahdoton tuo 21 nen, kuitenkin heppoja 60 enemmän..
Vai onko km/solmut menneet sekaisin?
Tuo 60 km/h tekee n 32 solmua...
Kyllä tuon pitäää reippaammin kulkea tuolla tehoilla....
kevyellä kuormalla ainakin..