2.7L vai 3.5L pannulla chrysler 300C

Muutaman tuollaisen kävin koeajamassa ja sanoisin, että 2,7 on liian hengetön tuohon. Harmi tosiaan, että tuo 3,5 on remmikone.( Ostin sitten 2,7 sebringin, joka mielestäni oli tuolla koneella ihan mukava.) Oishan tuo 300C todella näyttävä auto, mutta paraiten siihen varmaan kävisi tuo 5,7 V8. Näkyy olevan aika samassa tuon hinnatkin, kuin pikkukoneisten.

Niin aivan noi muuthan oli kethuja mutta 3.5 pelkästään remmi mutta eikai se remmikään nyt hullumpi olisi.

Miten usein noita ketjuja mitää kiristellä ja ovatko ne parempia muka kuin remmit ??

No mulla ollut useampia ketjukoneisia Chrysyjä ja muitakin merkkejä. Ainakaan ekaan 400tkm ei ole tarvinnut ketjuja kiristellä. Tokihan tuo remmi ajaa saman asian. On vain yksi kohtuullisen iso kuluerä pakollisena.
Mielestäni voit ihan huoletta ostaa sen 3,5 koneisen, mikäli löydät mieleisesi yksilön.

Kiitoksia vastauksista , vielä sellainen asia kun useampaa automerkkiä miettineenä (Bmw , Volvo, Chrysler)

Kestävätkö Cryslerin moottorit esim. tuo 3.5 miten hyvin kun on paljon sellaisia joilla on ajettu 175 000 km niin kestävätkö mihinkä saakka ennenkuin hirveitä koneremontteja pitää tehdä :) kun yllämainitut Bmw ja Volvojen moottorit kestävät sinne 500 000 ei tietenkää aina mut (yleensä)

niin miten on 300 C: n laita :)

Niin ja takavedolla kuitenkin varmaan pärjää suomen talvessa hyvin ja lähteekö hyvin käyntiin talvella ja yms muut asiat :)

ylläpitokulut ovatko päätä huimaavia vuositasolla ja yms tiedän että tietenkään ei ole köyhien auto :)

Kiitos vielä avusta. Tämä palsta vaikuttaa kivalta palstalta eikä ole mitään provoja :)

24

Ylläpito maksaa ihan saman, kuin noissa muissakin. Älä vie merkkikorjaamoon, vaan johonkin sellaiseen joka hallitsee jenkit. Ainoastaan lootaöljynvaihdossa suosisin merkkihuoltoa tai ainakin ostaisin sieltä MoParin omat lootaöljyt. Osia saa kivasti jenkeistä tilaamalla vaikkapa RockAuto.com osoitteesta ( rokkiautolla taitaa nykyään olla varasto englannissakin, niin ei mee tulleja).

Talvella lähtee hyvin käyntiin. Totuushan on, että nuo jenkeissä tehdyt Chrysyt on tehty paljon kovempiin talviin, kuin nämä itäautot.

Sitten, kun olet auton hankkinut, tai miksei aiemminkin niin rekisteröidy tuolle http://www.phpbbserver.com/chryslercluboff/viewforum.php?f=33&sid=2cb8100100d7dcdabee1f52473f99fd2&mforum=chryslercluboff
sivustolle. Siellä saa ihan oikeaa tietoa, eikä tarvii välittää tämän palstan hörhöistä.

KYLLÄ TON NÄKÖSESSÄ JA KOKOSESSA AUTOSSA KUULUU OLLA V8 KONE

Minusta Chryslerilla on sen takia 300C mallissa monenlaisia koneita että kukakin voi haluta minkäalaisen haluaa ei se V8 ole ainoa ja oikea kone :)

Itsekkin mietin 3.5L pannua :)

Jos haluaa vajaa sylinterisen koneen tai ei ole varaa ostaa V8 ,,,niin siitä vaan sitte minä oon aina ostanut autot pääosin tunteella,,,( saanut kyllä katua sitä välillä)

Dieseli on ihan pirteä ja pieniruokainen.

Niin ja talvella hyvä ajaa vai ?? , mietin vain tuota kun talvi tulee niin yleensä takavetoisista sanotaan että ei kovin hyviä suomen talveen mites chrysleri 300C:llä hommat onnistuu talvella ,

lämmityslaitteita on haukuttu jossain tm testissä tehottomaksi pitääkö paikkansa vai onko jotain jorinoita vaan. entä vakuutukset ja yms

toinen vaihtoehto oli Volvo S80 mutta saapa nähdä kumpi miellyttää enemmän ja kiitos vastauksista :)

perttipera1 talviautona kun kutsut avuttomaksi niin onko tullut hirveitä ongelmia kraisun kanssa vai oletko kuitenkin talvellakin selvinnyt hyvin ??

onhan
kraisussakin kuitenkin ajonvakautukset sun muut jotka helpottavat hommia huomattavasti.

Ainoa oikea kone tuohon koriin on 5.7 ja mielellään hemillä...

njoo kyllähä se toki kun painava auto ja takaveto ja on kevyempi kun joku toyota mut hissun kissun kun ajaa kieli keskellä suuta niin kyllä sillä pääsee :D

mites polttoaineen kulutus olisin joskus kuullu että chryslereissä se talvikulutus pomppaa aikapaljon muihin merkkeihin verrattuna pitääkö paikkansa ?? ,

sitten auton lämmityslaiteita on haukuttu ovatko ne oikeasti huonot ??

ja 95 = e10 bensahan käy chrysleriin ?? ,

entä vuosittaiset korjaukset/ laittamiset paljon ovat tulleet maksamaa ?? puhutaanko parista tonnista vai onko lähempänä 5 tonnia ? sillä toki ei niin väliä ?? mutta en kyllä mieluusti mitään 5 tonnia viitsisi autoon laittaa vuositasolla :)

no hieno juttu!!! :) , joo turhaan höpöttekevöt silloin hirveistä vioista ja siitä että lämmitys laitteet olisivat huonot (joskus joku tekniikanmaailma valitti lämmityslaitteista) testissä mutta aina ei kantsi uskoa.

Siis onko pertti sulla diesel vai millä koneella sulla on ite meinasin hankkai 3.5l pannulla olisko hyvä vaihtoehto en ainakaan dieseliä itse ota :)

eli sul ei oo niiku 4 vuoden sisällä menny rahaa autoon kun jtn 1000 e vai ?

vaikka raha ei ookkaa ongelma niin silti ei oo kiva jos on koko ajan ongelmia ja korjattavaa ja rahaa palaa toki autot ovat yksilöitä :)

Talvella kehno ajettava. Okei kiitos tiedosta noh eihä sitä ku ajaa kieli keskellä suuta ja sillee niin eiköhän se talvellakin kulje iha eteenpäin :)

Mut hei mites toi 3.5l pannu olikaan että kun joku väittää laiskaksi ja joku sanoo pirteäksi toki miten asian ottaa mutta kulkeeko se kuitenkin kivan rivakasti vai onko laiskahko.

Eihän sitä toki suomessa hirveän kovaa saa ajaakkaan mutta olisi kiva jos esim liikkuisi vähänkin pirteästi niin olis kiva että onko toi 3.5l pannu hyvä ja onko se kraisun vai mersun pannu toi 3.5l

Kiitos jälleen vastauksista. Ps. epäilen vähän kraisu 300C:tä mutta kyl se varmaan iha hyvä valinta olis :)

Oil sludge and other known problems[edit source]

Oil sludge buildup in an automobile engine results most often from poor maintenance, often from not changing engine oil at the recommended intervals, rather than to a problem with the engine.[3] The 2.7 L V6 engines have suffered from oil sludge contamination.[4][5][6] In February 2009, five separate class action lawsuits related to the alleged oil sludge defect were consolidated to the District of New Jersey.[7] During the Chrysler bankruptcy proceedings, there was concern among consumer advocate groups that Chrysler's proposed "free and clear" sale of assets to "New Chrysler" would allow the automaker to avoid liability for the oil sludge defect.[8]

The engine was affected by an oil sludge problem and premature timing chain tensioner failure, which were fixed around 2002-2004. The oil sludge issue appears to have been caused by issues with the crankcase ventilation system, and while it affected a minority of engines, it could cause complete failure[1] In some cases, neglected maintenance aided in premature failure (missed oil changes or increased intervals between oil changes).

Audi, Volkswagen, Lexus, Toyota, and Saab extended their engine warranty on some models to eight years when faced with complaints of similar problems. In a similar problem, Toyota settled a class-action engine-sludge suit in 2007 that covered an estimated 2.5-million Toyota and Lexus vehicles made between 1997 and 2002.[3]

Itsellänkin on harkinnassa 300c ja muutama kysymys

1:onko kulutus mitä luokka 3,5

2: onko varaosat kummassa kallimpia 3.0 dieselissä vai bensakoneessa

3: kumpi on kannatavampi ostos 3.0 diesel vai 3.5 bensa, jos ajaminen vuodessa on 10-15 tuhatta?

4: onko varaosat näissä muutenkin kallimpia, jos vertaa muihin merkkeihin

olisin kiitollinen järkevistä vastauksista!tälläistä olen kauan katsononut , mutta aina miettinyt kuinka kallista tätä autoa olisi pitää!

No tässä jotain vastauksia.

1. Ei ole kokemusta. Käy CCOF sivuilla, siellä on tietoa.

2. Samat osat menee koriin ja alustaan. Koneen osia tuskin tarvii hankkia. Joitakin apulaitteita tietysti menee jossain vaiheessa, mutta niihin saa osat esim. rockautosta helposti ja ainakin puolet edullisemmin kuin suomesta.

3. Osaat laskea itsekkin. Auton hinnassa ei taida käytettynä olla eroa. Lasket dieselin käyttövoimamaksun paljonko oletettavasti menee ainetta noilla kilometreillä. Siten lasket paljonko sillä rahalla saa bensaa ja kuinka pitkän matkan pääsee.

4. Saman hintaiset osat , kuin muihinkin autoihin. Jopa edullisemmat, kun tilaa tuolta rockautosta. Plussana vielä, että saa viikossa kotiovelle eikä tarvii odottaa viikkoja osia, niin kuin noissa itäautoissa.

2.7 on ihan pirteä kone. Alu lohko ja kannet. Rullanokka. 3.5 on lähes samanlainen, mutta jakopään hihnalla. 2.7 ilmoitettu kulutus on alhaisempi kuin
3.5 ja autovero halvempi. Pallonivelet ja raidetangonpäät hajoaa, jos paukuttelee
kuoppiin ja hidastustöyssyihin. Lämmin auto talvella, pärjää Alaskassakin.

2,7 saa olla todella tarkkana tuon aiemman öljynvaihtohistorian kanssa,
muuten koneremontti jo varhaisessa vaiheessa.

Kolmevuotta ajanut 2.7L 300C:llä. Joka kerta laakista läpi katsastuksessa. Niveliä en vielä joutunut vaihtaan. Kulutus 9-10l. Sekalaisessa. Potkua sais olla enemmän mut hyvin tollakin pärjännyt.
Hauskaa autossa on siinä että useemmat luulleet sitä huomattavaksi kalliimmaksi mitä markkinahinta on. Auto on kymppitonnin arvoinen ja kovimmat arvaukset olleet yli neljää kymppiä. Samanhintaista Toyotaa ei pidettäisi minään. Tällä saanut olla hääkuskinakin.
Niin paljon olen tykännyt että olen jo kysellyt vaihtoa uus koppaseen 300C:hen.

Olis auton vaihdon aika. Luullut jo vuosia et 300c bensana tulee perheeseen mutta nyt katsellut myynti ilmoituksia niin huomannut et onpas näitäkin vaan joutunut monet korjaamaan isolla rahalla. 2.7 kone pois laskuista tietenkin mutta moneen 3.5 koneeseenkin on laitettu männänrenkaita ja tehty kansiremppaa?? uskaltaako tuota sittenkään ostaa kun ruostuukin mokoma vielä?
Alustan pusla/nivel ongelmat hoituu kyllä mutta eipä oikein innosta koneremontit.....

Kävin testaa 3.5 chrysleriä ja innostuin asiasta. Silti pari kysymystä. Onko tuossa vaihdelaatikon öljytikkua? Vai pelkkä varoitusvalo jos öljy vähissä? Unohtui tarkistaa...

Minkä väristä jäähdytinnesteen pitäs olla ? Punaista vai vihreetä? Onko edes tarkka siitä?

Onko missä kaikissa vahva tai heikko vaihteisto?

Jalalla painettava käsijarru?

USA palstoilla aika paljon varoitellaan koneista ja kaikissa on ongelmansa.

Miten ostaa hyvä yksilö?

Miksi 15 vuotta vanhoissa vähän ajetuissa ei ole vaihdettu hihnaa vaikka tehtaan insinööri neuvoo 84kk tai 160000 km ?

Pari vuotta ajanut ja aluksi kanssa pelksin tuleeko kalliiksi ja onhan tuohon rahaa palanut!
15tkm aikana
Jarrut eteen noin 300e
tukivarsi x2 , raidetangonpäätx2 ja lyhyempi tukivarsi/vipu 1kpl 700e
käyntihäiriö kaikkineen 550e

Osat ja työt!
Tee se itse mies olis päässyt halvalla mutta minä maksan työstäkin.

Jäähdytin tihkuu sen joutuu laittamaan vielä.....
Siltikin pidän tästä autosta ja pidän tätä vielä vuosia!

3.5 ja ajettu nyt noin 230tkm

Näissä hinnat aika alhaalla. Onko kuinka pommeja??? Ikää se reilu 15vee kuitenkin….
3.5 kone taitaa olla se lujin näistä vai kuinka?
Joskus omiston vuoden verran 300m 2.7 koneella ja se ainakin oli hieno ajaa ja ihmeen pihi. Mut pahoja sähövikoja täynnä. Onko 300c kuinka samanlainen ajoltaan?
Ulkonäkö ei ainakaan

2,7 ja +06 mallit on mielestäni todella hyviä käyttöpelejä! Hyvin kulkenut ongelmitta reilu 4 vuotta !

Itselläni ollut muutaman vuoden 2010 malli 3.0 CRD kone ja autom. nyt aj.345tkm. eikä ole mennyt oston jälkeen rahaa yli 300€ remontteihin . Olen vaihtanut seisonta-jarru kengät oli jousi katkennut ja kenkä siksi irti, oikean etu vakaajan kun oli vulkanoinnista irronnut ja hätävilkun katkaisin ei kunnolla toiminut , siinä korjaukset mitä joutunut tekemään. Öljyt ja suodattimet tietty vaihdan aina 15.20tkm. välein Mobil SHC eikä ongelmia. Kulutus 8,5-10l riippuen onko enempi maantie vai kaupunki ajoa . Auto on tukeva ja hiljainen , vähän tietty ahtaisiin parkkihalleihin kankea , mutta pärjää hyvin kun on tutkat. Uskallan suositella , hinta laatu suhde on kohdillaan. 2,7 bensa on kai aika hengetön ja öljyn vaihdoista tarkka .

Noissa jenkeissä hyvää on lähinnä kilohinnan mataluus, siksipä niitä jotkut ylipäätään hankkiikin.

ITE VALITSISIN 3.5 LITRAN KONEELLA