Hei!
Onko niin, että paras kohta moottoripyörällekin olisi kaikkein kulumattomin asfaltti? Monet autoilijat jyrryyttää urissa ja kohdissa, joissa asfaltti on kaikkein kuluneinta?
Onko niin, että paras kohta moottoripyörällekin olisi kaikkein kulumattomin asfaltti? Monet autoilijat jyrryyttää urissa ja kohdissa, joissa asfaltti on kaikkein kuluneinta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Se riippuu aivan siitä miten haluat ajaa?
Sinulla on kaksi pyörää jonossa, joten on miltei samantekevää ajatko urassa vaiko kohoumalla.
Voit aika lailla valita paikkasi kaistallasi.Ei väistellä autoja,
Kaikkein tärkein kai on, ettei mennä sinne murtuneelle asfaltin reunalle , joka helposti vie pehmeälle hiekalle, varsinkin jos joku auto päättää tulla rinnalle ja painaa vielä syvemmälle sivuun.
Jos pyöräsi on painava, olet vaikeuksissa
Ongelmia saattaa uraisella asfaltilla tulla jos tien kurveissa ajaudut sellaiseen uraan ettet voi valita ajolinjaa, varsinkin jos vauhtia on jonkin verran.
Ongelmana tuolla tien päällä on ettei autoilijat aina ymmärrä miksi pyörä mutkittelee, joutuen väistelemään urtunutta asfalttia, kuoppia, pikipaikkauksia.
Heidän mielestään se on holtitonta ajoa.
Älä mieti autojen ajoa, mieti omaa ajoasi.
Keskellä kaistaa jotta ajamisesta poistuisi tarpeettomat riskit, ja onhan se samalla se vähiten kulunut pintakin.
Suuri osa autoilijoista ajaa siten ettei heistä kannata ottaa mallia, muistele mieluummin sitä mitä autokoulussa opetettiin.
Karkea asfaltti todennäköisesti kuluttaa renkaita enemmän kuin tasainen pinta, eikä urassa ajamisessa ole mitään hyötyä.
Tien kunto vaihtelee kaiken aika paikasta riippuen ja sitä tulee "lukea" ja sovittaa ajolinja tilanteen mukaan. Sitten sadekeli on vielä erikseen ja urissa on tietystikin vesiliirtoa aiheuttavaa vettä.
Useinkin hyväpintaisella tien keskiosalla on hyvä ajaa ja se antaa myös reagointimarginaalia kumpaankin suuntaan.
Tien oikea reuna / puolisko on useinkin huonoin vaihtoehto sillä se myös kannustaa autoilijoiden ääliöyksilöitä kiilaamaan ohituksiin vaikka itse ajaisit jo hieman yli rajoituksienkin. Ja mikäli tuolloin jokin ääliöautoilija-yksilö (kaikki eivät ole sellaisia) kiilaa liki kahvan kiinni, niin pelivaraa on rajallisesti.
Ps. On se vain jännä asia, että monesti osalle autoilijoita on melkein kuin pakkomielle pääsä moottoripyöräilijästä ohi vaikka ajaisi jo hieman ylikin rajoituksen ja vain jäädäkseen ajamaan suunnilleen samaa nopeutta edellä.
Tämä yksikaistaisilla nopeilla väylillä kuin kaupunkialueillakin ja lähiöissä. Ruuhka-alueilla siten autojen välissä jonoissa pujotellen nuo ohittajat jäävätin taustapeiliin. Kaistojen välissä tuli säännönmukaisesti ajettua ruuhka-alueilla nuorena ja se on yleinnen käytäntö Keski-ja Etelä-Euroopassa. Muistaakseni Ranskassa siitä jopa tehtiin virallisesti sallittu asetus tai anakin sen suuntaista debaattia käytiin parisen vuotta sitten.