Tietääkö kukaan sellaista henkilöautoa, jossa 1,2:n moottorilla olisi parempi kiihtyvyys kuin Fiat Bravolla? Kiihtyvyysarvo 1,2 Bravollahan on 0-100 km/h 12,5 sekuntia! Huippunopeuskin on 173 km/h.
Itse en ainakaan tiedä, että olisi parempia kiihtyvyys-/huippunopeusarvoja omaavia autoja liikenteessä 1,2 litran moottorilla varustettuna?!? Käsittääkseni Bravo on tässä suhteessa aivan huippuluokaa!
Bravo 1,2
löytyykö parempaa?
11
1484
Vastaukset
- antti
Pienempänä autona Punto pystyy parempiin arvoihin, Punto 1,2 8v (75 hv) 0-100 km/h 12,0 sekuntia ja Punto 1,2 16v 0-100 km/h 11,4 sekuntia. Mutta tosiaan, kyllä taitaa tuo Fiatin 1,2 16V olla paras 1,2 litrainen kone mitä on ollut myynnissä, siis kun puhutaan koneista ilman turboa.
- Fireblade
Moi
Viimeks kun 1.2 puntolla ajelin, sellasella 8v-koneella....niin kyllä siinä 60 heppaa oli, ei 75.
1.2 16V paras kone? Eipä se nyt mikään ihmeellinen luomus ole: 1242 cc ja tehoja vain 80 heppaa. Taloudellinen puurtaja. Kyllähän toi lyhytiskuinen 1.3 OHC mylly pikkuisen kiusattuna on ihan eri planeetalta. 128 Fiatissa sellaiset 100 kaakkia ja kiersi vaivatta 8000 r/min. Ja nyt puhutaan -77 vuosimallin vehkeestä. Kuutioita molemmissa suunnilleen yhtä paljon.......Lyhyellä perävälityksellä kiihtyi muuten sataseen noin 8 sekunnin kuluessa... - MWJTD
Fireblade kirjoitti:
Moi
Viimeks kun 1.2 puntolla ajelin, sellasella 8v-koneella....niin kyllä siinä 60 heppaa oli, ei 75.
1.2 16V paras kone? Eipä se nyt mikään ihmeellinen luomus ole: 1242 cc ja tehoja vain 80 heppaa. Taloudellinen puurtaja. Kyllähän toi lyhytiskuinen 1.3 OHC mylly pikkuisen kiusattuna on ihan eri planeetalta. 128 Fiatissa sellaiset 100 kaakkia ja kiersi vaivatta 8000 r/min. Ja nyt puhutaan -77 vuosimallin vehkeestä. Kuutioita molemmissa suunnilleen yhtä paljon.......Lyhyellä perävälityksellä kiihtyi muuten sataseen noin 8 sekunnin kuluessa...128:n mylly on doupattu. Kyse on vakiomoottorista.
- -Kaitsu-
Fireblade kirjoitti:
Moi
Viimeks kun 1.2 puntolla ajelin, sellasella 8v-koneella....niin kyllä siinä 60 heppaa oli, ei 75.
1.2 16V paras kone? Eipä se nyt mikään ihmeellinen luomus ole: 1242 cc ja tehoja vain 80 heppaa. Taloudellinen puurtaja. Kyllähän toi lyhytiskuinen 1.3 OHC mylly pikkuisen kiusattuna on ihan eri planeetalta. 128 Fiatissa sellaiset 100 kaakkia ja kiersi vaivatta 8000 r/min. Ja nyt puhutaan -77 vuosimallin vehkeestä. Kuutioita molemmissa suunnilleen yhtä paljon.......Lyhyellä perävälityksellä kiihtyi muuten sataseen noin 8 sekunnin kuluessa...Niin, onhan tuo 128:n kone melkoisen pirteä!Mutta täytyy ottaa huomioon nykyiset päästömäärykset ja bensan kulutukselle asetetut ehdot, jotka rajoittavat jonkin verran... Jos tuosta 1.2:sta otetaan katalysaattori pois, bensaa poltetaan enemmän, päästöillä ei ole niin väliä, tms. niin saahan siitä vieläkin pirteämmän.
- Fireblade
MWJTD kirjoitti:
128:n mylly on doupattu. Kyse on vakiomoottorista.
Moi
Doupattu.....Totta hitossa, pitihän ne 1.6 Carinat ja Corollat rökittää saippualaatikolla!
Douping: 2 x 40 mm Dellorto, peltisatsi 2 tuumanen rööri, 300 asteinen nokka ja tietysti kannesta höylättiin reilusti, että saatiin puristukset ylös (1:11).
What's the point?
No, jos toi olis ollut vakio....niin 1290 cc ja 60 heppaa, joka vastaa aika tavalla tota 1242 cc 60 heppasta Fire konetta. 16v - kannella 80 heppaa ei ole mitenkään ihmeellistä.
Valitettavasti noi Hiivatin käyttökoneet on nykyään ihan samanlaisia puurtajia kuin muidenkin autonvalmistajien vastaavan kokoluokan koneet.
Toisin oli ennen. Juuri noi 1116 cc ja 1290 cc koneet 55,5mm iskulla oli ihan eri planeetalta verrattuna -70 luvun lopun käyttökoneisiin. Noitahan käytettiin vielä Unossa (55, 60 ja 70). Vaikka noissa koneissa oli vakiona vain 55 ja 60 heppaa fiat 128 perusmalleissa niin ne tuntivat urheilullisilta kierrosherkkyyden takia.
Vakionakin noi myllyt on mielestäni paljon kivempia kuin toi 1.2 16v - kone.
Ah, kaihoisana muistelen 80-lukua.....pelihän oli tietysti 4-ovinen, että mahtui misut kyytiin....yleensä ne akat hiljeni takapenkillä kummasti kun veti kolmosella 120 km/h kurviin ja päästeli nelipyöräsladia koneen kiekuessa juuri sitä kahdeksaa tonnia...
Mikään nykyisistä Fiatin (maahantuotavista) käyttömalleista ei tarjoa samanlaista ajamisen riemua kuin noi vanhanajan saippualaatikot. Vakionakin ne olivat hyviä ajaa, puhumattakaan doupatuista laitteista.
Autossa pitää olla luonnetta, varsinkin Italialaisessa! - MWJTD
Fireblade kirjoitti:
Moi
Doupattu.....Totta hitossa, pitihän ne 1.6 Carinat ja Corollat rökittää saippualaatikolla!
Douping: 2 x 40 mm Dellorto, peltisatsi 2 tuumanen rööri, 300 asteinen nokka ja tietysti kannesta höylättiin reilusti, että saatiin puristukset ylös (1:11).
What's the point?
No, jos toi olis ollut vakio....niin 1290 cc ja 60 heppaa, joka vastaa aika tavalla tota 1242 cc 60 heppasta Fire konetta. 16v - kannella 80 heppaa ei ole mitenkään ihmeellistä.
Valitettavasti noi Hiivatin käyttökoneet on nykyään ihan samanlaisia puurtajia kuin muidenkin autonvalmistajien vastaavan kokoluokan koneet.
Toisin oli ennen. Juuri noi 1116 cc ja 1290 cc koneet 55,5mm iskulla oli ihan eri planeetalta verrattuna -70 luvun lopun käyttökoneisiin. Noitahan käytettiin vielä Unossa (55, 60 ja 70). Vaikka noissa koneissa oli vakiona vain 55 ja 60 heppaa fiat 128 perusmalleissa niin ne tuntivat urheilullisilta kierrosherkkyyden takia.
Vakionakin noi myllyt on mielestäni paljon kivempia kuin toi 1.2 16v - kone.
Ah, kaihoisana muistelen 80-lukua.....pelihän oli tietysti 4-ovinen, että mahtui misut kyytiin....yleensä ne akat hiljeni takapenkillä kummasti kun veti kolmosella 120 km/h kurviin ja päästeli nelipyöräsladia koneen kiekuessa juuri sitä kahdeksaa tonnia...
Mikään nykyisistä Fiatin (maahantuotavista) käyttömalleista ei tarjoa samanlaista ajamisen riemua kuin noi vanhanajan saippualaatikot. Vakionakin ne olivat hyviä ajaa, puhumattakaan doupatuista laitteista.
Autossa pitää olla luonnetta, varsinkin Italialaisessa!Olipa itsellänikin 128 1100cc aikoinaan. 4-ovisena tietenkin, ja vuosimalli oli -80. Vieläköhän tuommoista löytyisi asiallisessa kunnossa "entistettäväksi"?
- Fireblade
MWJTD kirjoitti:
Olipa itsellänikin 128 1100cc aikoinaan. 4-ovisena tietenkin, ja vuosimalli oli -80. Vieläköhän tuommoista löytyisi asiallisessa kunnossa "entistettäväksi"?
Moi
Kyllähän noita silloin tällöin "pörssissä" ja muissa medioissa vilahtaa. Viime perjantain "pörssissä" oli muistaakseni ainakin yksi hyvältä kuulostava yksilö.
Jos hankit niin maksa vaikka vähän enemmän, ettei ihan romua tule ostettua. Noi muutaman satasen vekottimet on aika raatoja, tonnilla voi saada jo ihan hyvän pelin.
Tietysti sulle sopis parhaiten toi farmarimalli eli Panorama. Siihen sitten vaan Regatan tai Ritmon 1.5 kone ja 5-lovinen laatikko...kyllä lähtee, on sekin ihme joskus testattu.
Taitais KiisseliStiletto jäädä aika kevyesti. - MWJTD
Fireblade kirjoitti:
Moi
Kyllähän noita silloin tällöin "pörssissä" ja muissa medioissa vilahtaa. Viime perjantain "pörssissä" oli muistaakseni ainakin yksi hyvältä kuulostava yksilö.
Jos hankit niin maksa vaikka vähän enemmän, ettei ihan romua tule ostettua. Noi muutaman satasen vekottimet on aika raatoja, tonnilla voi saada jo ihan hyvän pelin.
Tietysti sulle sopis parhaiten toi farmarimalli eli Panorama. Siihen sitten vaan Regatan tai Ritmon 1.5 kone ja 5-lovinen laatikko...kyllä lähtee, on sekin ihme joskus testattu.
Taitais KiisseliStiletto jäädä aika kevyesti.Tuo "ratakakskasi" alkoi todella kiinnostaa. Pitänee katsella "aihiota" tosimielellä.
Mitä turhia moottorissa pihtailemaan, laitetaan samantien 2.0 TC.
Taidat tietää 128-tekniikasta enemmänkin? - Fireblade
MWJTD kirjoitti:
Tuo "ratakakskasi" alkoi todella kiinnostaa. Pitänee katsella "aihiota" tosimielellä.
Mitä turhia moottorissa pihtailemaan, laitetaan samantien 2.0 TC.
Taidat tietää 128-tekniikasta enemmänkin?Moi
Niin, tollanen 1.6 tai 2.0 tuplanokkakone on tietysti tehokkaampi mutta TODELLA paljon työläämpi toteuttaa 128 Hiivattiin. En tiedä yhtään tollasta olevan Suomessa mutta voi toki olla, en vaan ole törmännyt. Unossa olen 1.6 koneen nähnyt.
Kierrosherkin kone on kuitenkin toi 55.5 mm iskulla oleva kone: 1.1-1.3 koneet. 1.5 Ritmo / Regata mylly on periaatteessa sama mutta pidemmällä iskulla.
Perusvaihtoehtona pitäisin vakio 1.1 128 vekotinta. Halpa, ihan kiva.....mutta ei kulje, 55 hummaa...
Doupattu vaihtoehto on toi 1290 (tai joku muu 55.5 mm iskulla oleva 1.3 kone) ja siihen sitten tollasia edellisissä viesteissä mainittuja vaihtoehtoja...kyllä kiertää.
Isolohkovaihtoehtona olis toi 1.5 noin 85 heppanen tekniikanvaihto. Vakionakin noissa on kaksikurkkuinen kaasari, joten nokan vaihdolla, vapaammin virtaavalla suodattimilla ja putkistoilla teho nousee helposti 100 kaakkiin....joka vie tota saippualaatikkoa jo ihan liukkaasti.
Noita on joskus tullut rakennettua, nykyinen projekti Fiat rintamalla (muiden joukossa) on tollanen 2.0 Ritmo 130 TC, johon pitäis löytää lisää Woimaa. Ehkäpä kesällä 2006...
Prätkät kuitenkin nykyään pääharrastuksena: Turbotettu yli 1100 cc kaksipyöräinen nyt vaan tarjoaa niin hullua suorituskykyä, ettei autoihin verrata.
Ei se ole mikään salaisuus. Mopohan on siis Suzuki Katana 1100 (ja vähän yli) -84 ja Ahdettu ja välijäähdytetty. Siis se harrastusmopo. Käyttömopona on nykyään ( juu se 3-4 kuukautta ) Fireblade Honta -93. Joskus oli vähän uudempikin Honta...mutta kaverit määlläs sen....ihan niin kuin sen -77 Doupatun 128 saippualaatikon...nyyh.
Ostin Regatan tilalle...koska kaverit maksoi kaiken minkä siitä saippualaatikosta rikkoivat: Koko paskan.
Regatalla ajellessa vanhenin 10 vuotta vuodessa...
Älä osta Regataa...Osta 128!
- Bravo_02
hevin löydy, huomattava on myös ponteva potku jo pikkukierroksilla ja naurettavan pieni bensankulu...
- Kari
Jos kova kulku on tavoitteena, niin mikä idea on valita pienin mahdollinen kone ja ruveta sillä retostelemaan. Se on tarkoitettu ihan perusliikkumiseen. Jos kulku on tavoitteena, niin valitkaa ihmeessä sama auto isolla koneella. Ei tarvitse revitellä ja kiljuttaa pientä koneraasua.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Virkamiehille tarvitaan tuntuvat palkankorotukset
Naistenpäivänä on syytä muistuttaa, että virkamiehen euro on vain 80 senttiä. Palkat tulee saattaa samalle tasolle yksi433856Riikka Purran kaudella nousi bensan hinta yli 2 euron
Muistatteko kuinka edellisen vasemmistohallituksen aikana, ns. Marinin aikakaudella, bensiiniä sai 1,3 euron litrahinnal393446- 693058
Olisipa saanut sinuun
Tutustua paremmin. Harmi että aloin lopulta jännittämään kun näytit tunteesi niin voimakkaasti ja lähestyit niin voimaak912900- 351898
Mitäs nyt sijoittajat?
Pörssit laskevat maailmalla Iranin sodan takia ja muutenkin ovat olleet Trumpin vallan alla epävarmat. Ainoa, mikä on no851894- 241729
- 291671
- 321663
Olisitpa se hellä
Ja herkkä minkä kuvan sain sinusta irl. Haluaisin että elämässäni olisi sellainen joka arvostaa minua juuri sellaisena k231624