Eilen ongelmia matkalla Oslosta Tukholmaan, ennen laskua koneen henkilökunta raportoi savusta koneessa, hälyttimet piippaavat mutta konetta ei ohjata mihinkään kuin ihan sinne suunnitellulle kentälle... Sillä lailla, mitä varten ne hälyttimet siellä on?! Varmaan aika pelottava tilanne matkustajille, savuhälytys eikä kukaan tee mitään.
http://avherald.com/h?article=463a816c&opt=0
http://avherald.com/h?article=463a816c&opt=0
Vastaukset 4
Vanhimmat
Anturi hälytti savusta 20 minuuttia ennen laskeutumista Tukholmaan. Minne se kone olisi sitten mielestäsi pitänyt lentää ottaen huomioon, että muut kuin tuo viallinen anturi ei ollut havainnut savua?
Västeråsiin. Hälytys tuli rengaskotelosta, siksi savua ei kai olisikaan heti ollut matkustamossa. Pystyikö henkilökunta varmistamaan lennolla, että kyseessä oli viallinen anturi? Ei. Miksi anturit on laitettu mm. pyöräkoteloon? Eikö ne kannattaisi repiä pois niin ei tarvitsisi tehdä sitten tällaisia turhia ilmoituksia jos paloilmoituksiin ei reagoida mitenkään.
Taisi olla halpaosa jostain Gdanskin tarvikeliikkeestä.
Kerrankos sitä sattuu ja varsinkin kun on paljon lentokoneita. Finnairilla muutama hassu kone ja jatkuvasti savuavat tai palaavat milloin milläkin syyllä takaisin kun hajoavat ilmassa. Sitä ne halvat huollot teettää....
Sulla kun tietoa on niin kerroppa mitä olisi pitänyt tehdä? Pakkolasku pellolle?