Koeajoin viime lauantaina Audi 100 2.0 E:n vm. -90, hintaa oli 3900 euroa?. Ihan kiva peli, varsinkin kun oli varustettu ilmastoinnilla. Siinä olisi ollut iso ja tyylikäs auto pikkurahalla.
Pari seikkaa kuitenkin ihmetytti. Ajaessa vaihdekeppi pyörähteli itsekseen, niin että vaihdekaavio oli hetken kuluttua ylösalaisin. Toinen liittyy koriin. Käsittääkseni -90 Audi 100 on jo sinkkikorinen. Silti löytyi kukkiva paikka kuskin oven vierestä katosta läheltä tuulilasia. Muita ruostevaurioita ei löytynyt, paitsi joitain lähes merkityksettömiä pintaruosteita.
Onko tuo vaihdekepin pyörähtely vanhemman Audin ominaisuus vai onko siinä jotain vikaa? Entä mikä voisi aiheuttaa poikkeuksellisen ruostumisen?
Pari seikkaa kuitenkin ihmetytti. Ajaessa vaihdekeppi pyörähteli itsekseen, niin että vaihdekaavio oli hetken kuluttua ylösalaisin. Toinen liittyy koriin. Käsittääkseni -90 Audi 100 on jo sinkkikorinen. Silti löytyi kukkiva paikka kuskin oven vierestä katosta läheltä tuulilasia. Muita ruostevaurioita ei löytynyt, paitsi joitain lähes merkityksettömiä pintaruosteita.
Onko tuo vaihdekepin pyörähtely vanhemman Audin ominaisuus vai onko siinä jotain vikaa? Entä mikä voisi aiheuttaa poikkeuksellisen ruostumisen?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ei se taida olla kokosinkitty kori.
Vaarilla on samanlainen 100 2.0E-Avant. Vaihdekepin pyörimistä itsekin aikani ihmettelin kunnes tajusin, että vain se nupin keskellä oleva kaaviolevy pyörii - ei koko nuppi eikä keppi lainkaan. Pieni tippa liimaa ja eipä pyöri enää.
Kori on täyssinkitty ollut jo vm 87 alkaen. Siksi pienet kiveniskeytymät maalissa tai pohjassa eivät ala leviämään ruostelaikkuina. Katossa ruostetäplä vähän ihmetyttää. Olisikohan joskus kolaroitu?
Vaarin Audin ainoa ruostekohta ilmeni etulokasuojien leveän koristelistan kohdalla. Lista on sisältä kuppimainen, jolloin vuosien saatossa se täyttyi hienosta hiekkapölystä. Siksi se ei myöskään koskaan päässyt kuivumaan joten 13 vuodessa se alkoi kukkimaan. Lista pois, ruosteen irti ja vähän pakkelia ja taas on ehta peli. Tsekkaa se kohta.
5-pyttysen koneen ääni on muikea, vääntö loistavaa vaikkei se mikään raketti olekaan. Nyt 330.000 ajettu, kone ei kuluta lainkaan öljyä 10 tkm vaihtovälillä, alkuperäinen pakoputki ja catti sekä iskarit. Vahvaa tekoa jota katsastusmieskin kovasti kehuu hienoksi autoksi. Osta pois. Omanikin tulee myyntiin mutta vasta vuoden päästä, jolloin kiikarissa uusi Passat.
sinkitty on. todennäköisesti vaihdettu tuulilasi jolloin tullut naarmu. ei vaarallinen putsaa ja paikkamaalaa