Eli miten tälläisessä koneessa (vm.89-97) sytytyksensäätövivusto pitäisi säätää liikkumaan?
DT15C sytytyksen säätö?
suitsa...
5115
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ei mitenkään, pistä roskiin. Kaupasta saa uusia mitkä ovat luotettavia ja vievät vähän bensaa.
En tiedä minkälaisesta koneesta on kysymys,jos on perämoottorista kyse, niin ennakko alkaa liikkumaan vasta kun vaihde on päällä,vivuissa on säätövara.
Jos kone " kakoo " eli haukkoo henkeä lähdössä,on se aikaisella.
Mieluimmin pienellä viiveellä kuin liian aikaisella,ei sammu niin helposti.
Korvakuulo on paras tapa säätää,kun kone käy tasaisesti tyhjäkäyntiä,ottaa kierrokset
kevyesti lähdössä,ei " kakella " missään vaiheessa,on ajoitukset ja seos
paikallaan.
Niin siis Suzuki DT15c-perämoottorista kyse. Pitää näillä ohjeilla nyt alkuun yrittää säätää.
Täytyisi tietää miksi täytyisi säätää?Onko käynnissä vikaa ja minkälaista.
Ennakkovivut on tehtaalla säädetty oikeaoppisesti toimimaan,joten niihin ei
yleensä tarvitse koskea,ellei sitten olla niitä muuteltu itse, tai ne ovat muuten
jotenkin löystyneet.
Kärjellisissä koneissahan sytytysaika muuttuu kun kärkiväli pienenee tai
suurenee,kärjettömissä ei.
Moottorista ollu vivustot irti edellisen omistajan toimesta ja siinä samalla säädöt menny vituralleen. Kone on kärjettömällä sytyllä. Kone aivastelee tyhjäkäynnillä, "puputtaa" välillä pienillä kierroksilla ajaessa ja naputtaa täysillä ajaessa.