Joo, olen tässä taistellut noitten suuttimien kans.
Detsissä on kuri pois ja ledilllä ohitettu rajoitin ja siinä oli kiinni 105 suutin ni se heikenti sytytystä kun kierroksia oli 1900rmp ja löi kaasun pohjaa ni rupes booaaa ja ei vaan sytyttänyt kunnolla pätki vaan.
Mutta 105 suutin toimi tosi hyvin kun ajo kaasu pohjas ni ei nykiny ylä kierroksilla.
Eli 105 toimi yläkierrosilla 8000-12000rpm.
Nyt on kii 100 ja toimii muuten hyvin mutta kun ajaa kaasu pohjas ni nykii ja sit kun pysähtyy ni kone jumettuu ja mopoa on raskas työntää.
Mitä pitäs tehä pitäskö laittaa se 105 suutin kii ja laittaa kaasari neula vakio asentoon ?
Detsissä on kuri pois ja ledilllä ohitettu rajoitin ja siinä oli kiinni 105 suutin ni se heikenti sytytystä kun kierroksia oli 1900rmp ja löi kaasun pohjaa ni rupes booaaa ja ei vaan sytyttänyt kunnolla pätki vaan.
Mutta 105 suutin toimi tosi hyvin kun ajo kaasu pohjas ni ei nykiny ylä kierroksilla.
Eli 105 toimi yläkierrosilla 8000-12000rpm.
Nyt on kii 100 ja toimii muuten hyvin mutta kun ajaa kaasu pohjas ni nykii ja sit kun pysähtyy ni kone jumettuu ja mopoa on raskas työntää.
Mitä pitäs tehä pitäskö laittaa se 105 suutin kii ja laittaa kaasari neula vakio asentoon ?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Vai olisko tuossa sellane juttu, et se vihreä led diodi ottaa kaiken virran ettei sysytykselle riitä virta ?
Pitäskö hommata sellane diodi ?
diodi ohittaa paremmin