Moi
Uudessa Foresterissa ei taida olla enään vaihtotehtona alennusvaihteella olevaa laatikkoa? Miksiköhän?
Uudessa Foresterissa ei taida olla enään vaihtotehtona alennusvaihteella olevaa laatikkoa? Miksiköhän?
Forester
4wd_awd
14728
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Koska CVT-vaihteisto on paljon parempi
Jep,hyvältä tuo laatikon toiminta tuntuukin,saa nähdä miten kestää.
Hyvä pohdinta kestävyydestä, koska Subaru yksi harvoja ellei ainoa joka yhdistänyt CVT:n ja diesel-moottorin.
No
Qashqaissa on tuo CVT ollut jo jonki.n aikaa
Mutta ei tosiaan dieselmoottorin yhteydessä.
Taitaa Audit olla ainoa missä tuoa yhdistelmä on ollut jo ikuisuuden.
Se jäänyt viime autonvaihtokierroksella mieleen että ainakin Audin 177hp diesel CVTn kanssa oli käytökseltään A4-kopassa kertakaikkiaan unelma. Paljon parempi kuin BMW 8-portainan (joka on itellä nyt).
Audilla ei olle ctv laatikkoa.
Sama periaate 1/1. Eri nimi vain.
Audin multitronic on cvt eli portaaton,eikä subarullakaan ole cvt vaan lineartronic.Nimi voi olla mitä valmistaja sen haluaa olla,mut portaaton eli cvt
Uudessa Forester XTeessä ei ole automaattista takakorkeudensäätöä, halvemmissa versioissa on, miksi?
Jospa siinä olisi paremmat jouset/iskarit ?
Ihan hyvä, mutta vanhassa forressani laitoin n. 450 kg laattoja takaboksiin, jolloin auton keula oli kohti taivasta. En ehtinyt parkkipaikalta pois kun auto oli vaakatasossa, tähän ei auta hyvät jouset/iskarit. Tuo automaattinen tasonsäätö on huippu keksintö, en tiedä miten se teknisesti toimii mutta hyvin pelaa oli sitten peräkärry tai muuta painoa takana.
Outoa, että kalleimmassa versiossa se on jätetty pois.
Ihan loistava tuo "tasonsäätö".. Itellä -00 Legacyssä nuo pussijouset. Ei tarvitse ajaa keula pystyssä. Tiedä sitten onko kallis toteuttaa ja hintakilpailussa pitää karsia hyviä ominaisuuksia pois.
ihän sitä oo,,,enkä laita jos ei oo alennusvaihdetta....