Älkää nyt menkö niitä autojanne massauttelemaan. Tehdas on suunnittelussaan laskenut joka automerkille, ja tyypille oman elinkaarensa. Autotehtaat ovat tulleet jopa vastaan käyttäjiä sinkityn pellin muodossa, mitä ei ollut ennen.
Tuskin monikaan ei halua yli-ikäisiä ruostemönjällä tekohengitettyjä vanhoja, tekniikaltaan loppuja ja savuttavia romuja liikkuvan teillämme. Antakaa autojenne elää se elinkaari, mitä sille on laskettu. Ei ole ihme, että täällä takapajulassa näitä paaliin kuuluvia rotteloita liikenteessä vaarantaa kaikkien turvallisuuden.
Autoilu maksaa aina, mutta jos ei pysy kehityksen tahdissa kaluston uusimisen muodossa, silloin kannattaa miettiä, että olisiko autoilu omalla henkilökohtaisella tasolla liian kallista.
Varmasti juuri yhtenä syynä autotehtaat kieltävät jälkikäsittelyt takuun raukeamisen muodossa tekstissä mainituista syistä johtuen.
Tuskin monikaan ei halua yli-ikäisiä ruostemönjällä tekohengitettyjä vanhoja, tekniikaltaan loppuja ja savuttavia romuja liikkuvan teillämme. Antakaa autojenne elää se elinkaari, mitä sille on laskettu. Ei ole ihme, että täällä takapajulassa näitä paaliin kuuluvia rotteloita liikenteessä vaarantaa kaikkien turvallisuuden.
Autoilu maksaa aina, mutta jos ei pysy kehityksen tahdissa kaluston uusimisen muodossa, silloin kannattaa miettiä, että olisiko autoilu omalla henkilökohtaisella tasolla liian kallista.
Varmasti juuri yhtenä syynä autotehtaat kieltävät jälkikäsittelyt takuun raukeamisen muodossa tekstissä mainituista syistä johtuen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
...tai ei sitten ollenkaan.
Eihän autotehtaat niitä autoja Suomen olosuhteisiin suunnittele. Eli kori kestää Suomen raa'assa ilmanalassa suolaisine teineen paljon lyhyemmän ajan kuin Keski- tai Etelä-Euroopassa. Eli kori kannattaa suojata, jotta autoa voi käyttää Suomessakin koko sen teknisen käyttöiän.
Ja tehtaiden tarkoituksenahan on myydä mahdollisimman paljon autoja, ei edistää automyynnin laskua (huolellinen ruosteenestokäsittely pidentää auton ikää ja näin hidastaa uusien autojen myyntiä...).
Ja hyvin ylläpidetty ja huollettu ikääntyneempikin auto turvallinen ja luotettava väline liikkua tienpäällä varsinkin jos penkin ja ratin välillä istuu vielä maltillinen ja varovainen kuljettaja...
Tiesikkö että kaikki ei halua ajaa uudella avaruus sukkula autolla, nappeja koko kojelauta täynnä joita kukaan ei osaa käyttää, niin rumia kuin auto voi vain olla. Vanhoissa seitkyt lukusissa on sitä jotakin, sinä et tiedä kun et ole ikinä ajanut!!
avaruus_sukkula on yhdyssana :)
Pilkun nussija
En minäkään välittäisi vanhalla autolla liikkua, jos isä ostaisi muutaman vuoden välein uuden ja maksaisi pensat.
Jonakin päivänä isukkisi lopettaa maksamasta autoilukulujasi ja perintörahat on juotu, niin kirjoitteleppa sitten.
että autuaita ovat henkisesti köyhät, mutta piru oli kavala ja keksi tietokoneen ja internetin sekäopetti heidät kirjoittamaan keskustelupalstoille...
Opettele kirjoittamaan!
Opettele itse!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ootte kaikki paskeja
Tuollainen on jonkun autottoman pelleilyä, jonka tarkoitus on vaan saada muut kiivastumaan. =)
sinäki oot paske
No ei me massauteta autojamme. Emmekä vaihda öljyjäkään.
Emmekä ymmärrä tai tajua kuinka vanhoihin ketjuihin otamme järkevästi ja älykkäästi kantaa.
Jotkut aiheet eivät vain vanhene, vaikka japsit ruostuvatkin kuin ooppelit.
Homot
mulal ei tekniikka ole merkkiä vaihtuessa mitenkään erityisesti muuttunut 15v sisälä. samoin ruostetta on aina jossain paikassa. opelit ei ruostu niinkuin japsit (tojo lienee nykyään paras) enää. ja molemmista on kokemusta
Autoilu on liian kallista = töissäkäynti on liian kallista. Jos pitää autosta luopua, luovun samassa töissäkäynnistäkin ja rupean yhteiskunnan elätiksi.
Kukahan mahtaa olla auton viimeinen omistaja jolle ilmoitetaan,että autosi on romutuskunnossa,eli arvoton.Miksi ostit,mieti nyt vähän mitä paskaa jauhat.
No saahan sinne alustaan hiukan mönjää suihkauttaa, ettei käsiin mätäne?
Mulla on 300 mersu ja etuiskarien yläpäät märkänee jatkuvasti, se on tyyppivika tuossa merkissä!
Ja audii, mersuu, bemarii....