Väärä imago:
Oikeiden katumaastureiden rinnalla Dacia-tulokkaalta puuttuu selvä hintaetu
Maavara, puskuri, etumaskit, kattokaiteet ja pyöränkotelot luovat mielikuvaa suorituskykyisestä autosta. Oikeasti maastokelpoinen Stepway ei kuitenkaan ole. Kolmisylinterisellä 0,9-litraisella TCe-turbomoottorilla (66kW/90hv) pärjää, ellei auto ole täynnä.
Pidin:
Stepwayssa on väljät sisätilat ja taaksekin mahtuu hyvin. Kontti vetää perusmuodossa 320 ja laajennettuna jopa 1200 litraa. Ulkonäkö on maasturimaisen trendikäs. Varustelu on pääosin kunnossa.
En pitänyt:
Kuljettajan istuin on pehmeä ja tukee huonosti. Ohjaus on melko tunnoton ja löysä, vaikka tehostus säätyy nopeuden mukaan. Alustasta kaikaa liikaa meteliä ja katuääniä sisälle. Tavaratilan käyttöä haittaa korkea kynnys.
Halpisleimaa:
Renaultilta lainattu tasanopeusssäädin tekee Stepwayn matkanteosta oudon nykivää. Pitkistä piiska-antenneista pitäisi jo päästä kaikissa autoissa eroon. Muoviosat kitisevät. Etuoven kulmat kaartuvat vaarallisesti. Oven kulmaan lyö päänsä!
Mitä siitä ajattelin:
Dacian hintaetu muihin on kaventunut merkin kannalta jo liikaa. Suomestakin saa kohta vain 2000-3000 euroa kalliimmalla samankokoisia oikeita SUV-luokan autoja, joiden kokonaislaatu on Stepwayta selkeästi parempi.
Oikeiden katumaastureiden rinnalla Dacia-tulokkaalta puuttuu selvä hintaetu
Maavara, puskuri, etumaskit, kattokaiteet ja pyöränkotelot luovat mielikuvaa suorituskykyisestä autosta. Oikeasti maastokelpoinen Stepway ei kuitenkaan ole. Kolmisylinterisellä 0,9-litraisella TCe-turbomoottorilla (66kW/90hv) pärjää, ellei auto ole täynnä.
Pidin:
Stepwayssa on väljät sisätilat ja taaksekin mahtuu hyvin. Kontti vetää perusmuodossa 320 ja laajennettuna jopa 1200 litraa. Ulkonäkö on maasturimaisen trendikäs. Varustelu on pääosin kunnossa.
En pitänyt:
Kuljettajan istuin on pehmeä ja tukee huonosti. Ohjaus on melko tunnoton ja löysä, vaikka tehostus säätyy nopeuden mukaan. Alustasta kaikaa liikaa meteliä ja katuääniä sisälle. Tavaratilan käyttöä haittaa korkea kynnys.
Halpisleimaa:
Renaultilta lainattu tasanopeusssäädin tekee Stepwayn matkanteosta oudon nykivää. Pitkistä piiska-antenneista pitäisi jo päästä kaikissa autoissa eroon. Muoviosat kitisevät. Etuoven kulmat kaartuvat vaarallisesti. Oven kulmaan lyö päänsä!
Mitä siitä ajattelin:
Dacian hintaetu muihin on kaventunut merkin kannalta jo liikaa. Suomestakin saa kohta vain 2000-3000 euroa kalliimmalla samankokoisia oikeita SUV-luokan autoja, joiden kokonaislaatu on Stepwayta selkeästi parempi.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Vielä ohjauksesta.
Renkaat ovat 205/55/16" ja vanteen leveys 6"
Mitä tästä pitäisi ammattitaitoinen autotoimittaja osata päätellä?
Liian kapea vanne, joka aiheuttaa juuri epämääräisen keskialueen ohjaukselle.
Asia korjaantuu leveämmällä vanteella.
Melutasoa taas saa helposti pienenmäksi asentamalla itse äänieristysmattoa takatilaan.
Itse en pidä autoa sen meluisampana kuin muitakaan tuon hintaluokan/ja vähän kalliimpia autoja.
Hah. Miksi auto sitten varustetaan tehtaalla kiikkerillä renkailla? Hintaetu kapenee heti jos jouttu hankkimaan uudet vanteet ja uudet renkaat.
Ja sen äänieristysmatonkin voisi jo Rumaniassa laittaa paikoilleen....
Joutuu siihen muutenkin hankkimaan uudet vanteet ja renkaat talveksi.
Samalla voi ostaa vähän leveämmät jolloin ajoominaisuudet paranevat merkittävästä.
Niin ne uudet vanteet joutuu monesti ostamaan myös muihin autoihin.
Peltivanteilla ja kapseleilla ei kauaa vittsi ajella.
Niin mitä suv autoja saa 2-3te maksamalla lisää?
Vastaus ei mitään.
Esim Nissan qasgai 22te tarjous, hintaero 6te
Skoda Yeti Tsi koneella (jos uskaltaa) 22te, sama hintaero.
Jos verrataan taas johonkin rimpuloihin kuten Suzuki / Daihatsu
niin itse näkisin ne ajoltaan vielä Daciaa huonommiksi.
Peugeot 2008, Renault Captur, muun muassa. Miksei myös Opel Mokka jossa saa nelivedonkin jo kohtuulliseen hintaan.
Stepwayn hinta metallivärillä ja vararenkaalla on 16948 eeroa. Kallista on.
Ei se Stepvay nyt niin paljoa maksa, kun metallivärikin kuuluu hintaan. 16160e on hinnastossa 0.9Tce hinta ja siihen vararenkas 150e, niin ei olla lähelläkään 16900e hintaa.
Mitään japanilaista merkkiä tai saksalaista ei saa lähellekään 20te hintaa.
Eikö siihen toimituskuluja kuulu laisinkaan?
Eikö ole päiväselvä asia että jos Renault tekee halppis mallin niin ei se laatu voi olla kaksinen, kun renunkin laatu tiedetään-paskempaa autoa saat hakea.
Kokemusta on niin meganesta kuin lagunasta. En koskaan tule ostamaan renaultia se on varma, mielummin pösö tai citroen , mieluiten ei ranskista ollenkaan
Sulla on vissiin eri hinnastot? Metalliväri Stepwayhyn maksaa hinnaston mukaan 400e autovero, täysikokoinen varapyörä 150 autovero, tekee yhteensä noin 700 euroa. Tuo ilmoitettu hinta oli siitä lehtiartikkelista.
Joo, meillä on tosiaan eri hinnastot käytössä. Mun hinnaston mukaan sininen metalliväri kuuluu hintaan, muista väreistä joutuu sitten maksamaan lisää.
Ostin Stepwayn .Lisäksi talvirenkaat ,lohkolämmitin sisäpistoke ja vetokoukku loppusumma 18.100 ja väri on metallisininen joka kuuluu vakiona.
Paljonko olisi nissan tai opel näillä varusteilla.
Sulla eenokilla on sitten ihan ikioma hinnasto. Maahantuojan hinnastossa ei ole mitään mainintaa sinisestä metalliväristä erikseen. Siinä on metallivärin kohdalla hinta 400€.
Suoraan esitteestä "* Stepway Prestige -mallissa sininen Azurite -metalliväri on veloitukseton"
16100e hintaan kuuluu metalliväri ja toimituskulut. Lisäksi itse sain päälliskauppaa vararenkaan ja tavaratilan maton.
Jos nuo maksavat sen 2te , niin saman summan voi lisätä Nissanin hintaan.
Tosin yrittävät nyt myydä niitä kaikilla varustepaketeilla.
Dacia toimitusaika tosiaan se 3-4 kuukautta.
Kävin koeajamassa stepwayn oli aika ankea kokemus,jos hinta olisi kymppitonnin luokkaa voisi ehkä harkita.
"Oven kulmaan lyö päänsä!" täytyy olla sokea tai vammainen jos hakkaa päätään oveen, toimittajan kyseessä ollessa veikkaan jälkimmäistä.