Vuosi sitten vaihdettiin toinen moniurahihnoista, joka pyörittää mm. laturia. Hihna luisti, joten sitä kiristettiin. Tästä noin puolen vuoden päästä ilmastoinnin kompressorin laakerit on menossa rikki. Pitäisi kuulemma vaihtaa koko kompressori.
Onko näillä kahdella asialla jotakin yhteyttä, eli moniurahihnan vaihdolla ja kompressorin rikkoutumisella?
Onko näillä kahdella asialla jotakin yhteyttä, eli moniurahihnan vaihdolla ja kompressorin rikkoutumisella?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Liikaa kiristetty hihna rikkoo laakerit...pantiinko tarvikehihna vai suzukin oma hihna vaihdossa?
Tarvikehihna siellä on. Sama firma väittää että hihnan kireydellä ei ole vaikutusta kompressoriin koska se kytkeytyy magneettikytkimellä.
Eikos se kompura kuitenkin saa käyttövoimansa siitä hihnasta,joka pyörittää kompuran akselia.Ei sillä ole väliä onko kompura päällä vai ei,vauhtipyörä pyörii kesät sekä talvet.Jos hihna on liian kireällä niin hajoo siinä laakeri lopulta jostakin.Laturi,vesipumppu tai kompura niin tai hihnankiristinpyörästä.
Jotain tuollaista ajattelinkin.
Tässä yhdeltä toiselta firmalta tullut vastaus:
"Emme usko että siitä voi olla kyse että hihnan kireyden takia menisi rikki
Koska autoissa on automaattikiristin mikä pitää kireyden oikeana."
Hihna vaihdettiin huollossa kahteen kertaan. Ensimmäisellä kerralla luisti, hihna paloi ja vaihdettiin takuuna. Uusi hihna luisti myös ja huolto oli ensin haluton kiristämään, koska "kireä hihna voi särkeä apulaitteiden laakereita". Koska hihna olisi ennen pitkää hajonnut myös, niin kiristivät kuitenin vähän.
Uusi kompressori maksaa vaihtoineen lähemmäs tonnin. Uusi hihna olisi tullut halvemmaksi.
Olisiko merkkihuolto ja Suzukin hihna ollut parempi valinta? Tultiin ei-merkkihuoltoon kun merkkihuolto oli juuri tehnyt autoon väärän määräaikaishuollon, muuten olisi varmaan hoidettu asia siellä.
Minä haen välillä merkkiliikkeestä varaosia ja vaihdatan ne "omassa" korjaamossa.Työn hinta on paljon halvempi.
Lianassa ei ole automaattikiristintä tälle hihnalle. Olen vaihtanut ko. hihnan itse aikanaan ja se kyllä jää helposti ensin löysälle, jolloin alkaa kiljahdella. Ei kuitenkaan pidä kiristää liiaksi, muuten käy laakerien päälle.
Kompressori pitää meteliä ja auto täristää vain silloin kun ilmastointi kytketty päälle. Kun ilmastointi ei ole päällä niin ei vaikuta olevan mitään ongelmaa. Silloinhan ei voi kuitenkaan olla kyse laakereista jotka jatkuvasti ottaisivat iskua liian kireästä hihnasta?
Olen samaa mieltä kanssasi,kyllä vika on jossain muussa kuin laakereissa.Mites oletko kysellyt netin kautta käytettyä iv-kompuraa?
Ok, olisikohan jotakin paikkaa josta kannattaisi erityisesti kysellä? Googlaillessa ei oikein tahdo osua silmiin, ellei sitten ulkomailta tilaisi. Voi olla että pitää laittaa uusi. Kiitos avusta sus500.
Moi voisitkos auttaa kiristimet toiminnosta vähän kun ei liiku mihinkään suuntaan lineassa
Miulla samanlaisia ongelmia lianassa. Mikä mahtoi olla syy hihnojen vinkumiseen?
Kypsyneet hihnat kannattaa vaihtaa ajoissa, hyvä laatuisiin!
Hihnapyörät voivat olla kuluneita jos hihna luistaa ilman kohtuutonta kiristämistä.
Kuulostaa ihan joltain Lada -touhulta, muissa autoissa yleensä hihna hajoaa, mutta Soviet Suzukissa hihna hajottaakin muita osia...
no jos hihna katkii ja pieksää kovasti selekään laitteita siinä matkan varrella...