Mikä mahtaa olla tehokkain tapa kuivata sisäilma tavallisella siirrettävällä "kaikki yhdessä" ilmastointilaitteella (KY-20)?
Siis käyttämällä laitetta aivan samoin kuin jäähdytyksessä, eli ohjaamalla kuuma lauhdutinilma laitteen poistoletkun avulla ulos tai sitten antamalla tuon letkun puhaltaa ilman sisätiloihin?
Olen myös miettinyt tehostaisiko se kuivausta, jos lauhdinilman johtaisi mainitun letkun avulla kohti höyrystimen imuaukkoa? Tällöinhän myös lauhdeilmasta saisi kosteutta poistettua.
Siis käyttämällä laitetta aivan samoin kuin jäähdytyksessä, eli ohjaamalla kuuma lauhdutinilma laitteen poistoletkun avulla ulos tai sitten antamalla tuon letkun puhaltaa ilman sisätiloihin?
Olen myös miettinyt tehostaisiko se kuivausta, jos lauhdinilman johtaisi mainitun letkun avulla kohti höyrystimen imuaukkoa? Tällöinhän myös lauhdeilmasta saisi kosteutta poistettua.
Vastaukset 4
Vanhimmat
taitaa lähes kaikissa jäähdyttimissä olla vakiona myös pelkkä kosteudenpoisto-toiminto
Onhan se toki vakiona tässäkin, mutta kyseinen toiminto ei käsittääkseni tee muuta kuin pakottaa höyrystimen puhaltimen pienemmälle nopeudelle ja kytkee termostaatin pois pelistä. Nyt oli siis kyse lauhdeilman letkun sijoituksesta tehokkainta kosteudenpoistoa ajatellen.
ilmaa on tulossa tilalle, jos lauhdutusilma puhalletaan ulos? Jos tulee lisää kosteata, ei kuivaamisesta ole mitään hyötyä.
Jos lauhdutusilma jätetään samaan tilaan se lämmittää sitä tarpeettomasti, onhan sitä tehokkaampaa mitä alhaisemmasta lähtölämpötilasta aletaan kuivaaminen.
Lauhdutusilman johtaminen höyrystimeen on em syystä myös väärin.
Kaiken kaikkiaan vaikuttaisi suo siellä vetelä täällä tapaukselta koko homma.
Siis tuon laitteen kanssa tosiaankin joko pyrstö tai nokka on tervassa kiinni. Vehkeen kuivausteho kun vaikuttaisi nyt eri kokeilujen perusteella olevan aivan yhtä mitätön kuin sen jäähdytyskykykin.