Onko niin, että SAS ostaa Finnairin? Olen suomenruotsalainen ja pidän SASia omana kotimaan yhtiönäni. Finnair sellainen ihan tavallinen ja SAS luxusta.
Vaikka jenkeissä on mahtavaa nousta SASin kyytiin ja kaikki tietävät minun olevan skandinaavi. Finnair kukaan tiedä.
Vaikka jenkeissä on mahtavaa nousta SASin kyytiin ja kaikki tietävät minun olevan skandinaavi. Finnair kukaan tiedä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
SASsilla ei ole varaa ostaa Finnairia sellaiseen hintaan, että Suomen valtio kehtaisi myydä – poliitikot pelkäävät.
Jos konkurssikypsä SAS ostaisi toisen, lähes konkurssikypsän yhtiön, tuloksena olisi vähän isompi ja vähän konkurssikypsempi yhtiö. Lisäksi saataisiin kahden jähmeän organisaation yhteentörmäys ja paljon typeriä kinasteluja ja ristiriitoja.
Molemmissa yhtiöissä taidetaan nähdä märkiä unia siitä, että Lufthansa ostaisi pois ja loppu olisi edes jotenkin säädyllinen ja säilyttäisi työpaikat suurimmalle osalle väestä. Ei se ihan mahdotonta ole, mutta sitä ennen pitää SASsin ja Finnairin käydä niin syvällä, että osakkeenomistajavaltiot haluavat päästä eroon ”omista lentoyhtiöistä”, vaikka osakkeista saataisiin vain palanut puupenni tai kreikkalaiset ”vakuudet”.
SAS:n ongelmat johtuvat paljolti siitä, että SAS operoi kolmelta pääkentältä, sen omistaa kolme valtiota, joista jokainen haluaa puolustaa oman maan yhteyksiä ja se joutuu kaikessa neuvottelemaan kolmen eri maan ammattiliittojen kanssa vaikka se on pienempi kuin monet yhdeltä tai kahdella pääkentällä majaansa pitävät yhtiöt. Tilannetta ei todellakaan parantaisi se, että edellä mainitut kolmoset vaihdetaan nelosiksi. Fuusiossa ei olisi mitään järkeä sen enempää SAS:n omistajien, Finnairin omistajien kuin asiakkaidenkaan kannalta. Onneksi se ei ole tapahtumassakaan, vaikka joku norjalainen lehtimies harrastikin hieman luovaa sanomisten tulkintaa.
Juuri näin, omasta ammattitaidostaan epävarma toimittaja esitti käytävillä spekulatiivisen kysymyksen ja päätti tehdä jutun valiten itselleen sopivat sanat vastauksesta.
Hyvä kuvaus ongelmista.
Viimeinen virke on kuitenkin harhaanjohtava. Børsen-lehti siteerasi Finnairin toimitusjohtajaa: ”Jeg kan se perspektiver i en fusion. Der er overvejelser, og vores største aktionær tænker i øjeblikket i disse baner.” Tätä selvää yhdistymishalua ei ole kiistetty, vaan Finnair on keskittynyt väittämään, että sitaatti on ”irrotettu yhteydestään” (tyypillistä selittelyä, kun ei voida kiistää sitä, mitä on sanottu) ja että yhdistymisneuvotteluja ei ole käyty (mikä saattaa hyvin olla totta, neuvotteluunhan tarvitaan ainakin kaksi, kun taas yhdistymishalun voi ilmaista yksikin).
Toimittaja on ilmaissut asian iskevästi ja yleisöä kiinnostavalla selkeällä tavalla. Sellainen on toimittajien työtä. Kiemuraisten lausuntojen alta on kaivettava todennäköinen todellinen sisältö. Turha itkeä, että on väärin tulkittu, kun ei ole sanottu asiaa selvästi ja yksinkertaisesti. Ajatuskokeita pitäisi pörssiyhtiön toimitusjohtajan harrastaa vain omassa päässään tai enintään suppeassa, luotettavassa lähipiirissä.
Tässä on kaksi mahdollisuutta: joko Finnairin toimiva johto halusi näin tunnustella omistajiensa ja SAS:n kiinnostusta fuusioon tai sitten Finnairin uusi toimitusjohtaja on ihan pihalla ja päästelee suustaan karmeita sammakoita. Haluamme varmaankin tulkinta kaiken parhain päin, eikö vain?
Suomen valtio ei myy Finnairia niin halvalla, että SASssilla olisi varaa.
Tuo aloitus on provo. SAS:llä ja suomalaisilla ruotsinkielisillä ei ole mitään yhteistä.
Ja asiasta muuten: SAS:n kalusto on aivan vanhentunutta ja sistustus sen verran retroa, ettei boi kehua lainkaan.
SAS sentään kunnioittaa työntekijöitänsä toisin kuten rahatjohdollebonuksina Finnair.
Näin se SAS kunnioittaa
http://yle.fi/uutiset/konkurssikypsan_sasn_johtajille_hulppea_bonuspalkka/6446694
Tosin toi on ihan tavanomaita pörssiyhtiön toimintaa eli enpä lähtisi moittimaan. Uppoavakin laiva tarvitsee päällystön.
Mutta jos sua rahan jakaminen kiukuttaa, niin eipä SAS ole muita kummempi. Kannattaa ottaa asioista selvää.
No, kerrotko miten? Kun SAS vältti konkurssin, pomot nosti isot bonukset. Duunarit sai pudottaa palkkaansa ja osa sai lopputilin. Maapalvelut meni kaupaksi jne. Tuollainen kunnioitus ja tulkinta taitaa olla jonkinlainen väärä luulo.