Elokuun 2004 Whatcar Magazine:ssa oli vastakkain seuraavat autot:
Skoda Octavia II 2.0 TDI Elegance
Ford Mondeo 2.0 TDCI LX
Peugeot 407 2.0 HDiS
Toyota Avensis 2.0 D-4D T3-X
Vauxhall Vectra 1.9 CDTi LS
Volkswagen Passat 1.9 TDi (130) S
Testin lopputulos oli seuraava:
1st - Skoda Octavia II
2nd - Toyota Avensis
3rd - Ford Mondeo
4th - Vauxhall Vectra
5th - Peugeot 407
6th - Volkswagen Passat
Hahahhaha ei pärjännyt uusi 407 eikä Passat Avensikselle, Toyota ylivoimaa, kyllä Keski-Euroopassa ymmärretään Premium (lue. Toyotan) laatuun.
Avensis voitti uuden Peugeot 407
Keke
33
14045
Vastaukset
- voitti
myös Toyotan. Siinä sun premium....HAAHHHAAAHHHHAAHAHAHAHA!
- Jtm
Skoda = Audi = VW = Seat
- herätkää jo
teille näyttää se rakas osamaksulla ostettu Tojonne (vm.19xx) aina vain olevan yhden korvike ja toisen jatke. Uskokaa nyt jo, että peltiä ja muovia sekin vain on.
- der alte
...sanoi se kettukin pihlajanmarjoista. Premium erottui taas keskiluokasta vääjäämättä, ja viiksettäähän se, sen ymmärrämme. Mutta ajattele keskittyneesti vaikkapa tuulipukua, harmaata massaa ja paikkaa A ja B, niin kyllä se mielenkuohu siitä aikaa myöden tasaantuu.
- Hanski
Haloo
Tuo sinun hengentuotteesi kuuluisi ehkä ns.premiumautojen palstoille.
Siellä käsitellään niitä jatkeita.
- homer
Pykälää pienempi (corolla/golf -luokan) peli pesi keskiluokan perheautot?
- toyota
hienoa tulee pikkuhiljaa totuus esiin ps.kannattaa koeajaa uusi ave.
- Eikka
katsomaan autoliikkeisiin käytettyjen uuskoppasten aveniksien kylkiä vrt. perunapeltoon, oveniskemiä koko kyljen matkalla yleensä. Tällaista jälkeä syntyy kun jostain syystä autoon ei ole varaa laittaa kylkilistoja, omasta mielestäni ei ne ainakaan olis tehnyt sitä yhtään sen rumemmaksi mitä se nyt on.
- Turtinen
Eikka kirjoitti:
katsomaan autoliikkeisiin käytettyjen uuskoppasten aveniksien kylkiä vrt. perunapeltoon, oveniskemiä koko kyljen matkalla yleensä. Tällaista jälkeä syntyy kun jostain syystä autoon ei ole varaa laittaa kylkilistoja, omasta mielestäni ei ne ainakaan olis tehnyt sitä yhtään sen rumemmaksi mitä se nyt on.
Annappas,kun tulee talvi urat kova pakkanen.En tosiaan ole kateelinen ave kuskille.On kokemusta tästä uudesta.
- Audi A6
Eikka kirjoitti:
katsomaan autoliikkeisiin käytettyjen uuskoppasten aveniksien kylkiä vrt. perunapeltoon, oveniskemiä koko kyljen matkalla yleensä. Tällaista jälkeä syntyy kun jostain syystä autoon ei ole varaa laittaa kylkilistoja, omasta mielestäni ei ne ainakaan olis tehnyt sitä yhtään sen rumemmaksi mitä se nyt on.
Niin, Audikin on varmasti joutunut säästämään kun ei ole laittanut A6:seen jotain kylkilistoja... Auditkin on varmasti perunapeltoja kylkipelliltään, kun siinä ei ole huikeita kylkilistoja suojaamassa? Mielestäni kylkilistat ovat lähes yhtä tyhjän kanssa.. omassa autossa ne on ja silti kyljessä klommoja. Takaovista tulleita kolhuja ei suojaa edes Saabin "superhuulipuskureista" tehdyt kylkilistat.
Mutta onhan se tietty hyvä valita auto kylkilistojen mukaan, jos ne pitää autossa olla...? - tojolla ajava
Turtinen kirjoitti:
Annappas,kun tulee talvi urat kova pakkanen.En tosiaan ole kateelinen ave kuskille.On kokemusta tästä uudesta.
Avensis ihan ok kaupunki ajossa.
Sit ku lähetään suurempiin maantie nopeuksiin, niin ominaisuudet loppuu. Talvi kelillä menee auran uria pitkin ja saattaa käydä jopa linja-autopysäkillä mutka jos et ole tarkkana!!!!!!!! Sivu tuuli kans yks paha vihollinen toyolle!! - taavi
Eikka kirjoitti:
katsomaan autoliikkeisiin käytettyjen uuskoppasten aveniksien kylkiä vrt. perunapeltoon, oveniskemiä koko kyljen matkalla yleensä. Tällaista jälkeä syntyy kun jostain syystä autoon ei ole varaa laittaa kylkilistoja, omasta mielestäni ei ne ainakaan olis tehnyt sitä yhtään sen rumemmaksi mitä se nyt on.
mikä säästyy kun ei tartte maksaa extraa esmes taittuvista takapenkin selkänojista. tai etukyynärnojasta. tai nahkaratista. tai jne. jne...
- heinänen
Pääseekö tuota vertailua jostakin tsiigaamaan? Kiinnostaisi nähdä tuloksia. Uuden pösön heikko sijoitus ihmetyttää, kun olen aina uskonut että uudemmat on keskimäärin parempia kuin vanhat. Volkkari ei ihmetytä, edustaahan se jo konstruktionakin viime vuosikymmenen alkupuolta.
- Löytyy
Skoda
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=210280
Toyota
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=207321
Ford:
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=180911
Peugeot:
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=207904
Volkswagen:
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=182555
Ooppelia tuskin kannattaa edes katsoa :)
- Caesar
Olenpa tässä kummastellut, että mikä piru hyydyttää Tojon markkinointiosastoa? Voi sanoa että Euroopan markkinoilla sillä on käsissään huipputuote; erilaisissa testeissä, vertailuissa ja tutkimuksissa paukutellaan jatkuvalla syötöllä kärkituloksia. Mutta MIKSI H-TISSÄ tojo ei hyödynnä tätä täysillä panostamalla enemmän imagoon? Se olisi nyt helppoa, hieman modernimpaa ja vauhdikkaampaa pokkausta koripelteihin ja joku nuorekkaampi coupe-malli perhevaunusortimentin kylkeen. Itsellä on Ave, ja ainoa mihin en siinä ole täysin tyytyväinen on nimenomaan kömpelöhkö muotoilu, ei uskoisi hieman virtaviivaistamalla hinnan mihinkään nousevan. Ja ellei itse kykene niin kyllä muotoilun ulkoistaa voi.
- Löytyy tuolta
Skoda
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=210280
Toyota
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=207321
Ford:
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=180911
Peugeot:
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=207904
Volkswagen:
http://www.whatcar.com/RoadTest_FullVerdict.asp?DL=0&RT=182555
Ooppelia ja Voortia, eikä ehkä edes Pösöä lasketa :)- jore
niitä "on the road" tuloksia eri autoilla.
- totta
jore kirjoitti:
niitä "on the road" tuloksia eri autoilla.
Pösö 12 palluraa
Ford 12
Skoda 11
Volkkari 10
Toyota 9 - caesar
Vahvistaa näkemystäni että uusien myynnissä olevien saman luokan autojen välillä ei oikeasti ole minkään valtakunnan eroja. Mutta mistäs autosta sanotaan "...it feels unexciting to drive - a car you'll respect but never love". Ei, se ei ole Tojo vaan Volkkari. Eikös tämä palstalle kirjotteleva työttömien tietotoimisto ole kertonut meille että nuo saksalaiset on niitä "ajajan autoja", heh heh.
- pisteet
ajettavuudesta: Toyota (jälleen).
- Mika
totta kirjoitti:
Pösö 12 palluraa
Ford 12
Skoda 11
Volkkari 10
Toyota 9Pösö 37
Skoda 36
tojo 35
ford 35
passat 33
- Kaikenlaisia julkaisuja
Kun näitä autoja vertaillaan täällä Suomen kuluneilla maanteillä ja talviolosuhteissa, niin Avella ei ole mitään jakoja verrattuna 407:aan.
Esim. Peugeotin ajettavuus ja melutaso ovat omaa luokkaansa.- rahapösö
on taatusti täysin omaa luokkaansa.
- ruostevaurioiden
rahapösö kirjoitti:
on taatusti täysin omaa luokkaansa.
ennuste on Toyotalla ilman jatkuvia uusintakäsittelyjä arveluttava. Vertailepa esim. rippikouluikäisiä Carinoita ja 405:ia.
- automaatti
Yhdessä asiassa eurooppalaiset autot hakkaavat Toyotan kirkkaasti. Eurooppalaisiin isomman keskiluokan perheautoihin saa dieselmoottorinkin yhteydessä automaattivaihteen. Saako Avensikseen?
Kuka viitsii maksaa autosta 35000 euroa ja pumpata kytkintä kaupunkiajossa 10 sekunnin välein? No jotkut eurooppalaiset vielä viitsivät, mutta väitän, että tämä automaatin saatavuus dieseliin on suuri kilpailuetu eurooppalaisille.- Toyota D4D VS. muut Turbo D...
Totta puhut.
Minä olen myöskin HYVIN (PETTYNYT),ETTEI D4D-moottorien yhteyteen saa automaatti-vaihteistoa!!.
Loppuvuodesta Toyota Corollaan saa 1.4 D4D-moottorin yhteyteen kyllä PUOLIautomaatti MM-T-vaihteiston,joka EI TODELLAKAAN ole hyvä vaihtoehto!!.
=( - Pekka
Totuushan on se, että tuommoisen diesel automaatin ostajat ovat niin pieni ryhmä, ettei Tojon nähtävästi kannata moisiin satsata. Montakohan prosenttia yleensä kaikista myydyistä autoista suomessa on automaatteja?
Muutenkin automaatin ostaessaan ottaa kaksi kertaa takkiin, eli ostaessa se on yleensä huomattavasti kalliimpi, kun taas autoa vaihtaessa automaattia katsotaan aika karsaasti. - automaatti
Toyota D4D VS. muut Turbo D... kirjoitti:
Totta puhut.
Minä olen myöskin HYVIN (PETTYNYT),ETTEI D4D-moottorien yhteyteen saa automaatti-vaihteistoa!!.
Loppuvuodesta Toyota Corollaan saa 1.4 D4D-moottorin yhteyteen kyllä PUOLIautomaatti MM-T-vaihteiston,joka EI TODELLAKAAN ole hyvä vaihtoehto!!.
=(En ole ajanut Toyotan puoliautomaattia, mutta ajoin diesel-Smarttia (fortwo) puoliautomaatilla ja sehän on ihan hirveä vaihteisto. Vaihtamiset tulevat yllättäen ja kestävät pitkään. Ei hyvä. Perinteinen automaatti pikkuisen isommalla kulutuksellakin on parempi vaihtoehto.
En sitten tiedä VAG-konsernin uudesta DSG-vaihteistosta. Sen pitäisi olla parasta, mitä nykyteknologia kykenee tekemään.
Täytynee mennä koeajamaan aikanaan Skoda Octavia diesel uudella DSG-vaihteistolla. - automaatti
Pekka kirjoitti:
Totuushan on se, että tuommoisen diesel automaatin ostajat ovat niin pieni ryhmä, ettei Tojon nähtävästi kannata moisiin satsata. Montakohan prosenttia yleensä kaikista myydyistä autoista suomessa on automaatteja?
Muutenkin automaatin ostaessaan ottaa kaksi kertaa takkiin, eli ostaessa se on yleensä huomattavasti kalliimpi, kun taas autoa vaihtaessa automaattia katsotaan aika karsaasti.Prosentuaalisesti Suomessa myydään aika pieni osa automaattivaihteisia autoja, kun katsoo kappalemääriä, mutta kyllä yli 35000 euron autot alkavat olla automaattivaihteisia. Siinä hintaluokassa ostajat arvostavat mukavuutta ja ovat valmiita maksamaan siitä mainitsemasi suuremman ostohinnan muodossa.
En usko, että premium -luokan auto on vaikea myytävä käytettynä automaattina. Sen luokan autolta edellytetään automaattivaihdetta.
Tässä on varmaan alueellisiakin eroja. Pohjoisessa pärjää varmaan manuaalillakin, mutta Helsingin ruuhkassa automaatti on aivan ylivertainen manuaaliin verrattuna.
- Tepa
Lainaten Kari Hotakaista uusimmasta Imagesta: "Toyota - suomen tavallisin auto". Siinäpä argumentti kiihkoilijoille...puolin ja toisin!
- JT.
se avensis hyvä ajaa?
Onko ohjausvaste hyvä?
Niiiin aivan, kaksi hyvää syytä katella muita vaihtoehtoja...- ...
>= 2-litraiset ja dieselit on varustettu hydraulisella ohjaustehostimella. Näitä malleja on jopa kehuttu ohjauksestaan. TM-vertailussa 2-litrainen farmari taisi jopa voittaa tärkeimmät kilpailijansa. Myös ajettavuus oli kiitettävä sekä kaupungissa että maantiellä.
Pienempimoottoristen sähköinen ohjaustehostin pilaa niiden mallien ajettavuutta.
- D4D.
Toyota Avensis-mallistosta PUUTTUU tehokkaita,kilpailijoiden Turbo Diesel-moottorien tehoihin yltävät D4D-moottorit,joissa olisi myöskin -sekä hevosvoimia -että vääntömomenttia,jotka jaksaisivat kulkea (vääntää) jo moottorin pienillä kierros-alueilla.
=(
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Päivän Riikka: polttoöljyn hinta räjähti
Näyttää tuo putinismi ilmenevän persuissa myös Suomen yrittäjien kampittamisena. Polttoöljy on se katalyytti, joka pitää382181Mökkejä ostellaan nyt ihan hulluna!
Tyypilliset lainamäärät on yli 500 000€ mökkejä ostellessa eli erityisesti tuollaiset miljoonamökit on nyt suomalaisten642032Helsingin yllä valopalloja
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/1508be00-28c9-4156-83dc-0be5e7aa3066 "Helsingin taivaalla lensi lauantaina puolen yön1211930HÄLYYTYS!!
Ukraina se hyökkää jo Suomen maaperälle. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/645b83ce-e074-4f00-8b99-245d01b38a363881670Kovasti on hävittäjiä ilmassa. Nytkö se alkoi?
Onko nyt sota ?? `Vai harjoituksiako vain? Hävittäjät pörrää kovasti.1031641Helsingin yllä lensi yöllä jotain outoa puolen yön aikaan valopalloja
Poliisi on saanut tapauksesta yhden havaintoilmoituksen. Valopalloja oli noin parikymmentä ILtalehdessä on video tapah1241464Millainen on naisellinen nainen
Nyt kun taas mennään keikkuen kesään, niin millainen nainen on naisellinen? Pukeutuminen, olemus, puhetapa, jne. Vilma n1821092Raamatullinen kaste
Seurakunnassamme kastettiin mm eräs muslimi, joka oli tullut uskoon. Hän oli ollut Suomessa viitisen vuotta. Hän oli lu53967- 75915
- 27899