Mikähän muu kuin merkki mättää? Johnson vm-91 20->30 vaihdettu siis kaasari ym kolmekymppisestä ja potkuri jyrkemmäksi (kulmia en tiedä), käy tyhjäkäyntiä huonosti jos ollenkaan ja käyntiin lähteminen takkuaa usein. Kaasua antaessa omc laitteesta on alussa paljon tyhjää ennen kuin kierrokset nousee jne. Sun buster r 2 n.90kg miehen ollessa kyydissä kulkee n.41km/h ja liukuun ei lähde jollei toinen ensin keulassa... Onko nopeus ok tolla paketilla? Tuntuu vähän et meno ei olis kohdallaan... Yksin ajaessa lähtee paikalta hyvin kuhan ensin ottaa kierrokset... Mitä tehtävissä?
Johnson
Pusteri sun r
4104
0Äänestä
Vastaukset 4
Vanhimmat
Katsopas sitä rautalankaa joka tulee siitä kaasunnostajalta kun siinä on sellainen messinkinen nippa jossa on talttapääruuvi että onko siinä paljon löysää? Oma sun budter kulkee 35:sella evikalla 1 ja 2 päällä sen saman 41kmh ja reilulla puolellakin kaasulla 35-36kmh... Itellä on hakusessa jyrkempi potkuri kun koneessa olisi varaa vielä enempään... Vakiopotkuri on 10x13 tai 10,5x11
Kaasuttimen takana olevan imukannen reiän kurkun kokoiseksi.
ja ootko ymmärtäny hienosäätö suuttimesta jotai ? Kuten myös letkujen liitoksista.
Kuten myös täyden kaasun kierrosluvusta, joka pelataan potkurin nousulla, ja potkurin korkeudella kölilinjalta ?
Paljon muutakin asiaan liittyvää löytyy, mutta koska ne on suuresti liittyviä moottorin omistajiin, niin eihän tällä "helikopteri kielellä" paljon pysty sanomaan.
Mutta kun kaikki säädöt on kohillaan, niin Johnsson kyllä kulkee !
Missä kohtaa tollanen rautalanka/säätöruuvi löytyy? Kaasarin vasemmassa sivussa on jokin ruuvi missä jousi? Suurin ongelma tuntuu siis olevan tyhjäkäynti ja se ettei mielestäni ota kierroksia tarpeeksi terävästi/ kaasussa ikäänkuin tyhjää alussa paljon. Kurkku on vaihdettu samalla kun kaasarikin ni 30 sopivaksi.
Myös 30:sen imuläpät olisi syytä laittaa, sillä ne avautuvat selvästi enemmän,kuin 20:ssä.
Se rautalanka tulee sytytysennakon kääntövivusta kaasuttimen yläpuolella olevaan muoviseen vipuun, joka sitten painaa kaasuläpän auki. Langassa on pieni säätönippeli, jolla saat säädettyä kaasuläpän avautumaan vaakasuoraan.
Ja tutki sitä tyhjäkäynti säätösuutinta. Jos sen veivaaminen ei auta, niin saa ilmaa väärästä paikasta, kuten esim. vaihtokaasuttimen läpänakselin saumasta. Sen korjaaminen onnistuu sopivalla muoviputken pätkällä,vaikka mustekynän putkesta, mutta vaatii kaasuttimen purkamisen.-JA kato samalla pääsuuttimen koko. SE löytyy kaasuttimen pohjakammiosta. ja kiristä kaikki letkun liittimet ja koneesta löytyvät pultit asiallisesti kiinni.
Potkuri pitäisi olla sen nousuinen, että yksin ottaa 6000 krpm. Ja osta ns. kärjettömät tulpat. BUHW merkkiset, pienellä renkaalla ytimen ympärillä. Motonetista löytyy, niin antaa selvästi potkua, ja kestävätkin pitempään., Ja älä laita missään nimessä yli 2% öljyä. Mieluummin 1,8 %. Tyhjäkäyntikin paranee.