Terve!
Mitä tapahtuu? Lähdin ajamaan veneellä ja noin puoli minuuttia täydellä kaasulla ajoin kunnes moottori sammui aivan yhtäkkiä. Sen jälkeen moottori käynnistyi vielä pari kertaa. Nyt moottori ei käynnisty ja startti pyörittää välillä ihan kunnolla ja välillä kuin akku olisi tyhjä vaikka akku on täysi.
Kipinää antaa. Bensaa saa.
Mitä tapahtuu? Lähdin ajamaan veneellä ja noin puoli minuuttia täydellä kaasulla ajoin kunnes moottori sammui aivan yhtäkkiä. Sen jälkeen moottori käynnistyi vielä pari kertaa. Nyt moottori ei käynnisty ja startti pyörittää välillä ihan kunnolla ja välillä kuin akku olisi tyhjä vaikka akku on täysi.
Kipinää antaa. Bensaa saa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Onko vettä tankissa- Vai vetäkö ilmaa liittimistä.
Vai repesikö bensapumpun kalvo.
Mittauta puristukset, ja kipinän teho. Joskus voi käydä, että ulkona kipinät näkyy, mutta puristuksissa ei kipinöi, saattaa olla puolavika.
Kiitos!
Siinä tulikin liuta asioita joitan en ole tiennyt tarkistaa.
Häiriön selville. Sulla on huippukone. Oon kuullu, en tiedä pitääkö paikkansa, että sytytysboksi voi mennä rikki, jos tulpat ei saa maadoitusta, ja pyöritetään konetta startilla. Se on mysteeri, josta ei tarkempaa tietoa, joskus tuntuu, että liian kova lämmön vaihtelu voi tuhota sytytysboksit ajan mittaan, kun joutuu venymään ja supistumaan.
Kone leikkas kiinni,joko laakeri taikka mäntä ahdistaa,Älä yrittele väkisten
Tulpat irti,näkyykö niissä vieraiden esineiden tekemiä vaurioita.Testaa käsin pyörittelemällä varovasti missä mättää,ja näkyykö männän päällä jälkiä.
Sen tuntee ja huomaa kyllä kun konetta liikuttelee onko klappia kiertokangen
laakereissa,ahdistaako muuten.
Kiitos!
Kone pyörii ja jaksaa pyörittää käsin aina puristuksiin asti. Puristusten yli ei. (Vai pitäisikö jaksaa?)
Ensiviikolla kone auki jos ei siihen mennessä muuta keksi.
Pura moottoria, ennenkun mittaat puristukset, ja katot muut paikat, aina johtoja ja niiden liittimiä myöten,-myös sammutusnapin, ettei oo oikosulussa, ja mittaa myös kipinän teho tulppien johdoista.
Muistaakseni biltemasta saa muutamalla eurolla sellaisen pienen laitteen, joka liitetään tulpan johtoon, ja toinen pää koneessa olevaan tulppaan, ja startatessa se laite vilkuttaa valoa kipinän antamisen tahtiin. Kätevä peli ainakin siihen hommaan.
Epäilen kuitenkin bensapumppua. Ja onhan sulla varmuus öljyseoksesta.
Ei käsin pysty pyörittämään vauhtipyörästä puristuksen yli, kun kone on siltä kohdin kunnossa. Ja kertoohan siitä sekin, jos se kulki hyvin ennen sammumista, että männät ja sylinterit on hyvässä kunnossa.
Jos kone pistää välillä startatessa vastaan,tai startti muuten hidastelee tai
kangertelee,ei siihen pensapumpusta syytä löydy,kun kerran kipinää antaa
ja pensaa saa,niin eiköhän kannata laittaa mietintämyssy vähän syvemmälle
ja alkaa miettiä järkevämmin.
Tulpat irti ja käsituntumalla pyörittelemällä onko kitka tasainen joka pytyllä,
pienetkin poikkeamat ovat oireita viasta joka voi johtaa kalliiseen remonttiin.
Markan suutari tekee yleensä satasen vahingon.
Ei ole syytäkään yrittää käsin pyöritellä jos tulpat on kiinni.Kun kone leikkaa
kiinni,se voi tapahtua varoittamatta,tai sitten ei olla huomioitu oireita joita
on ollut,pidetty niitä polttoaine häiriöinä, tai pieninä sähköhäiriöinä.
Pienetkin normaalista poikkeavat ääni ja perstuntuma muutokset pitäisi
huomioida jollain tavalla,seurata toistuuko ne,lisääntyykö oireilu.
Jos se on kaksitahtinen niin tarkista imuläpät kaasarin ja pytyn (tai kampikammion jos kaasarit sillä puolen) välistä ettei ne vuoda kun toiseen suuntaan. voit myös kokeilla startata ja pitää kättä kaasarin imuaukon edessä, jos se puhaltaa sieltä välillä ulospäin on imuläpät sökönä
Joku ahdistaa,ettei vain olisi joku mäntä leikannut kiinni,ja jäähtyessään antaa taas periksi.Voit päästä halvemmalla kun et yritä väkisin käyntiin,vaan tarkista kone
ensin kunnolla.Laakeri on voinut mennä myös petistä ja alkanut ahdistaa,kun se
on täydestä vauhdista sammunut voi vika olla vakavaakin,joten kunnon syyni on
paras tehdä perusteellisesti
Mulla oli viime kesänä aikas samanmoinen ongelma. Ota koppa pois koneesta ja varmista, ettei äänieristeenä käytettävä esim. vaahtomuovi ole alkanut murentua ja täten pääse tukkimaan kaasaria imupuolelta.
Kiitos vastauksista!
Noh. En tiedä miksi, mutta vasta pari päivää sitten kun taas purin bensapumpun, huomasin kalvossa pienen pienen reiän.
Kun jostain löydän kalvon niin katsotaan miten käy sitten.
Käsipumpulla kun sai pumpattua vähän bensaa, niin hörähtihän tuo.
Tietääkö kukaan mitään paikkaa mistä kalvon saisi?
OMC huollosta,saat myös VOIMAKONEELTA jos ei merkkihuoltoa ole lähellä.
Merkkiliikken paketissa on täydellinen sarja pensapumpulle.
Kannattaa vaihtaa kaikki,on huolet sitten pitkäksi aikaa pois.
"Lähdin ajamaan veneellä ja noin puoli minuuttia täydellä kaasulla ajoin kunnes moottori sammui aivan yhtäkkiä."
Tämän takia käytettyä perämoottoria ei kannata ostaa. Kone käyntiin ja heti laiturista kaasu pohjaan kylmällä koneella. Kumma juttu, kun ei pelit kestä...
Vanhassa vara parempi.
Itse en ole koskaan lähtenyt kylmällä koneella suoraan laiturista kaasu pohjassa..
Vikakin löytyi. Kolmannen kerran kun avasin polttoainepumpun ja tutkin tarkasti niin löytyihän sieltä pieni reikä. 29€ ja toimii taas.
Ja jotkut kirjoittajat meinaavat purattaa laakereita ja mäntiä myöten. Ne taitaa olla niitä jamahamiehiä :)
Tuntuu vähän oudoilta pensapumpun vioiksi nuo startin kangertelut,
ei minulla startti ole koskaan kangerrellut jos pensan saannissa on vikaa.
No se on sitten varmaan seuraavan vian oireilua.
Jos kirjoittaja ilmoittaa startin kangerteluista käynnistellessä,ei sitä vikaa
kyllä ensin pensapumpulta lähdetä hakemaan,jos kerran PENSAA SAA.
Täytyisi osata kertoa oireista oikein,että siihen voisi antaa oikean
tyyppisiä vastauksia.Tässä tapauksessa kone pysähtyi yhtäkkiä,startailessa
pyöritys ongelmia, jotka voivat johtua startin vioista,koneen viottumisesta,tai
jäähdytyksen häiriöistä.Kun nyt vika on löytynyt,ei siitä johtuvia oireita ole
aikaisemmin huomattu tai oireisiin ei ole osattu suhtautua oikein,ehkä
pidetty vain muina pieninä sytytys häiriöinä.Eipä kantaa ottavissa neuvoissa
kyllä tällä kertaa pyydetty konetta purkamaan,niinkuin HYVÄHOMMA
nimimerkki virheellisesti toteaa.Ei varmaan ymmärtänyt lukemisiaan.
Tarkempia ja selkeimpiä oireita vain,voi apukin löytyä helpommin.
NO MITÄ sen sortin vika arvailut on, että kone on leikannu kiinni,-kuin että se on purettava kokonaan, että pääsee mäntiä tutkimaan ?
Kyllä se on aivan taatusti varma asia, että jos noin tehokas moottori leikkaisi kiinni, niin että sammuisi ajosta, niin ei se kuule kovin herkästi käsin enää pyörisi . Se olisi totaalisesti JUMISSA. Ja kun omistaja sanoo, että herkästi pyörii, niin minä ainakin olin sitä mieltä, että naurettavaa epäillä kiinnileikkaantumista .
Noh. Nyt onkin edellisestä viasta päästy ja uusi ilmaantunut.
Startin bendix ratas ei nouse vauhtipyörälle. Aamulla kerran nousi ja jakso pyörittää ja kone starttasi. Vinhaa pyörii ja koettaa nousta, mutta ei.
Ilmeisesti uuden startin osto edessä. Se tekeekin 300€
Ei ole halpa harrastus tämä "veneily"
Kun pikkusen tipan vaseliinia. Puhdista bendixratas maohdollisdimman hyvin, ja voitele nostokierteet ohuella vaseliinilla, ja se toimii.
Täysin huoltamattomana se hammasratas ei jaksa nousta ja se johtuu rihlojen likaantumisesta.