Kääntölaakeri on useissa tapauksia täysin kuiva eli ei ole nähnyt rasvaa edes uutena ja usein laakeri on varsinainen ruostemöykky. Onko helppoa tapaa rasvata näitä laakereita. Rasvauksella laakerit saataisiin kestämään auton käyttöiän. Vai onko kysymyksessä autonvalmistajien jälkimarkkinointitoimi.
Iskunvaimentajan kääntölaakerin voitelu
Jälkimarkkinointiako
2754
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Riippuu laakerista. Joskus jossakin autossa ei tuollaista ollutkaan tai kumipusla jousti tarvittaessa.
Parasta on, kun auton hankittuasi purat kyseisen laakerin ja rasvaat itse, jos asia kiinnostaa niin paljon.
Käytettynä ostettuun Pökötti 205:en piti tehdä ensin ruosteenpoisto (ei lkaakeripinnoille), sitten maalasin sinkkimaalilla (Zinga, kallista mutta hyvää) ja päälle paninkohan tavallista maalia vai jotain Tectyyliä vastaavaa? Laakeri täyteen tavallista molybdeeniseosteista vierintälaakerirasvaa. On kestänyt jo parisenkymmentä vuotta... Syy koko homman aloitukselle oli kolariauton korjauksessa väärin kasattu laakeri, joka piti uusia.
Joskohan siihen kykenisi laittamaan rasvanipan. Päältäpäin kun tietää miten iso tuo laakeri on. Nipaan sitten viikottain laittaisi molupteeni tai valkovaseliinia ruutallisen. Pepanteenia ei kannata laittaa koska se on pienten lasten pyllyrasvaa.
Oikeesti kannattaa ehkäpä syventyä siihen, kuinka hyvin tuo laakeri on suojattu vedeltä ja muulta moskalta.