onko vihjeitä talvihuoltoa ajatellen. Miten se hoituu asiantunemattomalta - ei kai vaikeaa?
KAD230
Noviisi
52469
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Syys/talvihuolto on simppeli normaalitilanteessa:
- öljyn ja suotimen vaihto. Kannattaa tehdä juuri ennen nostoa niin että voi ajaa öljyt kuumaksi ja siten helposti poispumpattua ja niin että uusilla öljyillä pääsee vielä ajamaan sen verran että öljynlauhdutinta myöten uudet öljyt "laimentavat" ne vanhat öljyt joka paikassa.
- merivesisysteemin makealla vedellä huuhtelu maissa, sekä jäähdytinnesteen sisäänajo. Itse teen niin että otan reilut puolet jäähdytinnesteestä, eli noin 15 litraa jotka tulevat helpolla ulos ja ajan ne merivesipuolelle talveksi. Lisään nämä reilut puolet uutta nestettä makeavesipuolelle enkä sitten joudu vaihtamaan koko nestemäärää kahden vuoden välein.
- moottorin puhdistus ulkopuolelta sekä suojaus suojaöljyllä (spray nr2 tai vastaava joka haihtuu keväällä moottorin lämmitessä)
- pilssin tyhjennys ja kuivaus. Vesi moottoritilan pohjalla pitää paikat kosteana talvella
- vetolaitteella varustetuissa versioissa vetolaitteen huolto tai irrotus ja huolto kotona. Itse irrotan vetolaitteen ja vien sen talveksi lämpimään.
Ei normaali tilanne:
- lisätöinä määrävälein tulee venttilien välykset sekä suutinten avautumispaineet säätää/tarkistaa. Joko itse tehtynä tai tilaamalla huolto paikalle. Kannattaa tehdä syksyllä kun keväällä on kaikilla kiire eikä huoltoaikoja saa välttämättä niin että vesillelaskun kanssa ei tule ongelmia.
Siinä tärkeimät. Merivesipumpun impellerin voi jättää paikoilleen mikäli vaihtaa sen joka tapauksessa vuosittain. Muussa tapauksessa irrotetaan ja säilötään glykoliin talveksi.
Oikein tuli nyt tuo tyyppi. Otetaanko imuletku, jäähdytinestettä sisäänajaessa, irti vetolaitteesta, vai avataanko merivesisuodatin ja sieltä jäähdysnesteet sisään talveksi?
Kiitos muuten edellisestä!
Vastaava moottori mutta vanhempi malli.
Kuten aiemmin sanoin otan irti vetolaitteen, ja silloin on helppo imeä makeavesi moottorin merivesijärjestelmään nyt vapaana olevan kilpeen menevän kumiletkun kautta.
Itse en edes ole tarkistanut mistä olisi helpointa syöttöää makeaa vettä vetolaitteen ollessa paikoillaan.
Letkunkiristimet ja letkun päät eivät parane siitä että niitä availlaan. Etenkin veneen sisäpuolella olevat pitävät merta poissa veneestä. Se klemmari/letku siellä ulkopuolella ei aiheuta uppoamista vaikka hajoaisikin kesän mittaan.
korvilla voi syöttää glykolin sisään vetolaitteen ollessa paikoillaan ilman mitään letkujen irroitusta. Siis mikkihiirenkorviin (=huuhtelulaite, jossa imukupit puristuvat vetolaitteen molemmin puolin, hinta n.€5.)liitetään letku, letkun toinen pää astiaan tai sitten kaadetaan letkuun esim. suppiloa apuna käyttäen glykolia. Kone käyntiin ja kun
pakoputkesta tulee glykolia on homma kunnossa.
Eikä tarvitse irroitella yhtään letkua.
Yksinkertaisimmin onnistuu, kun irrotat imupuolen raakavesiletkun kilvestä sisäpuolelta ja käännät sen suoraan gykoliastiaan. Mikkihiirien kanssa tahtoo olla noita tiivistysongelmia ja joudut täyttämään turhaan myös vetolaitteen imukanavat.