Volkswagen 4D Vento 2.0 CL, kokemuksia?

... juurikaan tyyppivikoja ole. Talvella pesun jälkeen ovet eivät tahdo aueta, ellei vie autoa kuivumaan johonkin lämpimään talliin.
2.0:ssa on levyjarrut takana, joiden satuloiden vaihtoikä on n. 150 tkm. Tämä silti koskee kaikkia levyjarruja, jotka toimivat samalla käsijarruna. Volvossa ei tätä ongelmaa ole.
Mukava peli kyllä tuolla "isolohkolla". Varsinkin isommalla kuormalla huomaa teho/vääntöeron 1.8 moottoriseen. Kulutus kesäisen maantien 6,5 l/100km talvella pelkkää kaupunkiajoa kylmällä koneella 10 l/100km.

Venton 1.8 moottoreita on 55 ja 66kw:n tehoilla.
Itselläni on jälkimmäinen, ja auto on varsin
hyvä vetämään raskaammalakin kuormalla. Lukkojen
kanssa kyllä pärjää talvella, kun viitsii nähdä
syksyllä vähän vaivaa voitelemalla lukot kunnon
öljyllä. Talviautona Vento on lämmin. Kovatkaan
pakkaset ei ole ongelmana, kunhan öljyt ja akku
on kunnossa. Nekatiivisiäkin kokemuksia olen
joskus lukenut näillä sivuilla, mutta itselläni
ei ole valittamista. Mutta ilmeisesti oma autoni
kuuluu niihin yksilöihin, joita ei ole tarkoitettu
korjaamoitten rahastettavaksi.

Eli ostin viime lokakuussa 2-litraisen Venton, tosin GL-mallisen. Joskus vuoden alkupäivinä puola paloi, ja sitä seurasi sitten auton hinaus ja puolan vaihto. Se on kuulemma jonkinasteinen tyyppivika tässä moottorissa.

Pikkukiusa on lukkojen helppo jäätyminen, kun ei ole kaukosäätöä, niin pari kertaa on aamulla jäänyt lukkojen taakse. Voitelemalla siitä selviää.

Lähes jumalaton tavaratila on hyvä olemassa, kulutus oli viimeksi tasan 7 litraa, lämpöä riittää talvella, penkinlämmittimet hyvät,valoilla näkee ok. Ja jos ei se tälläkään koneella ole mikään raketti, niin ainakin ohi ehtii, kunhan muistaa vaihtaa.

Itselleni on tullut lokakuun jälkeen Ventoon 23tkm, ja sisämelu on edelleen suurin murhe, ja sekin johtuu edellisen omistajan tavasta pitää jotain rättiä tuulilasin päällä ja siis niitä päitä sivulasien välissä. Tiivisteet eivät tykänneet.

Tuo volkkarin 8-venttiilinen kone on koosta huolimatta taloudellinen. Vääntää ja voi ajella pienillä kierroksilla lähes joka paikassa ja näin kulutus ei nouse. Itse olen mitannut seuraavia kulutuksia huomioiden mittari ym. tankkausvirheet: Kesällä matka-ajossa normaalissa suomalaisessa liikenteessä ja tavaraa autossa ihan kohtuullisesti 6.3L ja työmatka-ajoa kaupungissa 7.4 L/100km. Joten ei pahoja kulutuslukuja, kun huomioi melkein 1200 kilon painon ja auto ei ole mikään nuhapumppu.

Tavaratila ja ohjaamo ovat auton parasta antia. Kunnon penkit ja hyvä ajoasento. Melu pienillä nopeuksilla on melko suurta, mutta tasaantuu nopeuden kasvaessa. Ei näppärin kaupungissa, sillä vaihteisto voisi olla herkempi. Eli ronskeilla otteilla pärjää. Jarrut helppokäyttöiset, mutta takana on huoltoa vaativat levyjarrut. Perhekäytössä auto on parhaimmillaan. Kantaa kuorman erittäin hyvin ja moottori vetää kuin höyryveturi kaikki mäet ylös. Uskallan väittää, että vieläkään ei kovin monessa uudemmissa kaksilitraisissa ole yhtä hyvää vetoa viitosella?

Itsellä ei ole ollut autossa mitään vikaa kuin se, että joskus koko voimansiirtopaketti hytkyy tietyllä nopeudella. Onko syy sitten moot.ohjauksessa vai muussa, vaikea sanoa? Ainakin osasyy on ollut renkaissa, sillä niitä vaihtamalla on tilanne hiukan muuttunut. Vento on yllättävän herkkä renkaille ja niiden tasapainotuksille. Joten ne kannattaa olla kunnossa.