jontikan kannenkiristys momentti

on esim Valmet 6400 ,jos laittaa teräs tiivisteen. massatiivisteen tilalle.

vmt kirjoitti:

on esim Valmet 6400 ,jos laittaa teräs tiivisteen. massatiivisteen tilalle.

jos käytetään vanhoja venyneitä pultteja jälkikiristys ei aina ole tarpeellista jos pultit kestää kiristyksen lähtmättä venymään. Pultit kiristetään hieman ylikireäksi, vaatii hieman taitoa ja tuntoa munissa..

Kinkinen juttu, kirjoitti:

jos käytetään vanhoja venyneitä pultteja jälkikiristys ei aina ole tarpeellista jos pultit kestää kiristyksen lähtmättä venymään. Pultit kiristetään hieman ylikireäksi, vaatii hieman taitoa ja tuntoa munissa..

Onhan noita monenlaisia juttuja. Omalleenhan voi tehdä ihan mitä vain. Meilläkin faija aikoinaan pisti Fordson Majoriin kaksi vanhaa kannentiivistettä päälekkäin ja kiristi aivan "laihialaisella" momentilla (kunnes pääsee pieru..) ja niillä eväillä se traktori meiltä sitten aikanaan lähti vaihtoonkin. Oli oppinut aikoinaan säveltämään näiden sotasaaliina saatujen panssarivaunujen kanssa.
Vaan suosiolla vaihtaisin venyneet pultit uusiin, sehän on niin raakaa venytystä, kun niitä todella venytetään.

Momenttiavaimex kirjoitti:

Onhan noita monenlaisia juttuja. Omalleenhan voi tehdä ihan mitä vain. Meilläkin faija aikoinaan pisti Fordson Majoriin kaksi vanhaa kannentiivistettä päälekkäin ja kiristi aivan "laihialaisella" momentilla (kunnes pääsee pieru..) ja niillä eväillä se traktori meiltä sitten aikanaan lähti vaihtoonkin. Oli oppinut aikoinaan säveltämään näiden sotasaaliina saatujen panssarivaunujen kanssa.
Vaan suosiolla vaihtaisin venyneet pultit uusiin, sehän on niin raakaa venytystä, kun niitä todella venytetään.

tuplatiivistella saadaan pikkumutkat kannessa oikaigua, pulteista sen verran että käytetfy pultti ei ole mitenkään käyttökelvoton, pultit tulee mitata ja kokenut asentaja tekee sen siten että ottaa nipun pultteja kateensä ja iskee pöytään, korkealla oleva kanta kielii ylivenyneesyä pultista joka tulee hylätä..

Vanha konsti, kirjoitti:

tuplatiivistella saadaan pikkumutkat kannessa oikaigua, pulteista sen verran että käytetfy pultti ei ole mitenkään käyttökelvoton, pultit tulee mitata ja kokenut asentaja tekee sen siten että ottaa nipun pultteja kateensä ja iskee pöytään, korkealla oleva kanta kielii ylivenyneesyä pultista joka tulee hylätä..

Joo, näinhän ne pitkät pultit raakataan. Ja venytettävät pultit vaihdan kyllä joka kerta, niitä en kyllä uskalla venyttää toista kertaa. Vai oletko niitäkin käyttänyt monta kertaa?
Aika hurjaa hommaa, jos asiakkaalle lykkää vanhoilla venytetyillä pulteilla kasatun moottorin kansiremontin jälkeen... ja valmistajan ohjeet on, että kannenpultit vaihdetaan joka kerta uusiin.

Momenttiavaimex kirjoitti:

Joo, näinhän ne pitkät pultit raakataan. Ja venytettävät pultit vaihdan kyllä joka kerta, niitä en kyllä uskalla venyttää toista kertaa. Vai oletko niitäkin käyttänyt monta kertaa?
Aika hurjaa hommaa, jos asiakkaalle lykkää vanhoilla venytetyillä pulteilla kasatun moottorin kansiremontin jälkeen... ja valmistajan ohjeet on, että kannenpultit vaihdetaan joka kerta uusiin.

pojat kyllä, kotiasentajille vihjeitä tässä vain..