Siinä totuutta kerrakseen.
Kannattaa lukea ja miettiä mistä maksaa.
Skoda= audi=seat=WV.
Kannattaa lukea ja miettiä mistä maksaa.
Skoda= audi=seat=WV.
Taloussanomat.Sama auto eri hinta.
osssss
88938
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 88
Vanhimmat
Suksi sinä sinne toyoromujen pariin hinttari.
Ja Taloussanomat taas valehtelee?
Se on totta. Miksi maksaa rinkuloista kun samalta tehtaalta tulee Seat, Vw ja Skoda.
Audi = Lambo. Miksi maksaa Lambosta ylihintaa?
Paitsi että Lambo ja Audi ovat samanhintaiset, rapiat 200 000e molemmat Saksassa.
ai a4?
Ja Audi tekee TSI koneet kaikkiin konsernin merkkeihin...
Ei tuu kommentteja...
Onko sinusta Audi A4 sama auto kun Lamborghini, eiköhän verrokit ole kuitenkin Audi R8 V10 ja Lamborghini Gallardo. Jos kuvittelet A4:n olevan Lambo hakeudu hoitoon!
Toiset on vaan varakkaampia ja tarvii mielikuvia joita myyjät osaa levittää...
Kun ei mitään asioista ymmärrä tulee tuollaista textiä mitä tuossa yllä on.
No kun näytätte tietävän, Mitä eroja kyseisen konsernin merkeillä on, Niin miksi ette postaa niitä tälle palstalle? Sen sijaan tulee kyllä asiatonta palautetta malliin "suksi sinä pelle vidduun" yms......
Fakta tieto auttaisi paljon näissä keskusteluissa provojen ja luulojen sijaan......Siis linkkiä kehiin väitteensä tueksi.
Taloussanomien toimitukseen kiistämään! Hus hus...
Niitä faktoja on tänne laitettu kymmeniä kertoja. Mutta eivät faktat skodailijoita kiinnosta. Onhan se kiva kun luulee ajavansa Audilla. :-)
mistä näitä urpoja tulee?
oho luin väärin, ei mitään. :)
Kalikka kalahti?
Saa sitä maksaa jos haluaa...
Samaa katkeavat jakohihnat myös.
Google: oktomurske jakohihna. Vai eikö audissa napsu poikki.Aika outoa kun sama tekniikka VW?
Yksi vanha tuttu Wakta
http://www.ajovalo.net/Valmistusmaat_VAG.htm
No,no...löytyyhän sitä faktaa, Kun vaan joku vaivautuu sitä laittamaan.
Elikkä audi tekee melkein kaikki koneet seatiin,skodaan ja volkkariin?
Miksi maksaa audista?
Autossa on vähän jotain muutakin kuin moottorit.
Luulisi sun kolarivahinkoisella Touranilla ajavan trollin tietävän.
Keskity nyt vihdoinkin niihin renkaisiin ja kumin kovuuteen, siellä olet parhaimmillasi.
Kerrotko mikä Skoda on sama auto kuin minun Audi. Ajan siis A6 3.0 TDI Quattrolla.
Rikkaat erikseen.
Puhutaan köyhien malleista...
Kerronpa hyvinkin. Skoda Sedan (joka on halvempi) ja pienempi moottori eli 2.0 TDI 4x4 (neliveto=quattro) 52 tonnia.
V6 3.6 ltr 52-63 tonnia.
Audi V6 TDI Quattro S-tronic 47 tonnia, jne. Eli Volkkarin mallit tod. näk. vielä kalliimpia.
Sä poju ajat halpiksella.
Kovaa kumia ei ole.Misukkakin kulu 25tkm...
Sinä ajat vanhalla 80:sellä ja sillä sipuli. Sama peli kuin sen ajan sisarmalli Passat.
Ilman moottoria auto ei liiku.
Ja asiakas maksaa...
Rikkaat maksaa vissiin mielellään konsernin moottori fiaskoa.Huvinsa kullakin.
Kyllähän nuo volkkaristitkin omalla saitillaan puhuvat jotta golffi on sama auto kuin audi A3. Niistä on tulossa hyvää vauhtia samanlaisia luulosairaita kun skodisteista, näköjään.
Vw ja skoda on tavallisia kansanautoja. Oikein pappamalleja kumpikin.
Audi kuoret VW tekniikka.Ja maksaa kymppitonneja enemmän parhaassa tapauksessa.
Golf ja Audi A3 ovat lähes samoja autoja. Erot ovat hyvin hyvin pieniä. Audi on ainoastaan ehkä hieman tyylikkäämpi, etenkin sisustuksen osalta. Toinen ero on siinä, että Audiin saa enemmän vaihtoehtoja. Mutta jos vertaa Golfin ja A3 Audin hintoja, niin eihän Audi ole edes juuri lainkaan kalliimpi. Turha siis selitellä Golfia mitenkään "järkiostokseksi" Audiin verrattuna.
A3 hiljaisempi ja siinä on paremmat ajo-ominaisuudet kuin golfissa. Kummatkin olen testannut kunnolla.
Miten selittyy puolta kalliimpi jakohihnanvaihto audiin kun sama TDI kone?
Premium sanalla!
Onko markkinointi harhaanjohtavaa?
No onhan niissä nyt eroja. Kokeilemalla se selviää. Folkkari ja Skodamies kärsii vaan jostain pikkuvelisyndroomasta ja siksi koittaa itselleen todistella ajavansa audilla.
Naurettavaa kateellisuutta. Ostakaa Audi niin ei tarvi joka päivä mussuttaa.
Nin se pettymys ilmenee kun mieli teki audia mutta joutui tyytymään volsun- tai skodan rähjään. Lähes joka palstalla meuhovat, sairaine juttuineen. Kipeetä porukkaa. Ei uskois että eläkeikäisten autot kyseessä kirjotuksista päätellen.
Tai jos noille reppanoille saisi edes ne kateutta tuottavat Audin renkaat.
Pitäsi kysyä mitä yhteistä Audissa ja esimerkiksi Skodassa on?
Työsuhdeautonani on A4 1.8 bensa automaatti. Moottori ei ole ihan sama 1.8 Skodien kanssa, koska tässä on enemmän tehoa ja vääntöä. Eipä siinä muitakaan yhteisiä osia ole - tai jos on niin kertokaa. Skodissa taitaa edelleenkin olla jäykät taka-akselit, joka on se halvin ratkaisu.
Tuo jäykkä taka-akseli löytyy myös osasta halvimmista Audeista, esim A3.
A4:ssa ei tietääkseni enää ole käytössä tuota klassista taka-akselia käytössä.
Jäi taka-akselista kertomatta,että yhdystukiakselisto on myös vähävikaisin ja vähiten huoltoa kaipaava.
Normaaliajossa eroa tuskin huomaa oli koeajajan mielipide.
Empäs usko,että auton kokonaishintaan paljokaan vaikuttaa kumpi reki siellä peräpäässä on.
Erään itäauton painava jäykkä taka-akseli kuluttaa jopa renkaita niin paljon, että ongelma näkyy katsastustilastoissa.
A3n tehokkaimmissa malleissa on kyllä kunnollinen erillisjousitus ja ajo-ominaisuuksissa on selkeä ero.
Automalleissa, joissa käytetään sekä erillisjousitusta että jäykkää taka-akselia, ei ole näistä johtuvia eroja huolto-ohjelmista.
Faktaa on kuitenkin se, että erillistuennassa jousitukseen ja iskuvaimennukseen kohdistuvat voimat ovat pienemmät kuin jäykällä taka-akselilla.
Totuus on kuitenkin Urpo,että elät vielä siina Taunusajassa.
Nykyisten autojen yhdystukiakselisto on rakenteeltaan todella kevyt.
Koeajajien mielestä on vaikeaa edes huomata eroa.
Sinulla raukalla on kateuksissasi jäänyt 50 vuotta vanha jäänne päähän jota samaa sontaa jaksat jauhaa kuin kehitysvammanen ongelmalapsi.
Anna sille kateudelle jo periksi.
Moottori on todellakin pitkälti sama, ei noi eri tehot niistä eri moottoreitaa tee. Ne saadaan moottorinohjauksella kaikille merkeille hieman eri tehoisiksi lähinnä hieman erottumaan toisistaan. Taidat olla oikein moottoriasiantuntija kun tuollaisia sammakoita päästelet.
A5 Audissa on Skodan moottori.
Siitä ei päästä mihinkään.
Skodan?
Sikäli kun olen ymmärtänyt Skoda tuottaa ainoastaan 1.2tsi moottoreita konsernin autoihin.
Onko käsitykseni ollut väärä?
Olet oikeassa.
Olisi mielenkiintoista nähdä kun Skodan moottori asennettaisin Audiin. Eipä tarvitse sillä autolla ajella ollenkaan. On niissä niin paljon eroja.
Eikö wikipedian mukaan auti tee kaikki TSI moottorit seatiin,skodaan,VW ja autiin?
Audi on homojen auto, tavikset ajaa volkkarilla tai skodalla. Kaikkihan tietää että Audi on maapalloin homoin auto. Homot diggaa sen miehistä statusta.
huomiohuorat..
Toyota on paras. Itselläkin -82 Carina II. Kerran tankannut, muuta ei ole tarvinnut tehdä. Ajan ainakin 150 km vuoteen.
Uusi golf ja seat leon tekniikalta identtiset.
Liennee audi ja skoda myös samassa luokassa.
Kertoo iltalehti.Saa valita haluaako maksaako merkistä kymppitonnin enemmän.
Ainoastaan laadullisesti parasta ja kestävintä myydään eniten. Myyntiluvut kun toimii laadun ja kestävyyden lahjomattomana mittarina, johon muut ei kykene.
Toyota on tälläkin hetkella maailman eniten myydyin, kuin oli viime vuonnakin 2012 ja teki n. 10 miljardin euron voiton 10 milj.kpl auton myynnillä. Tänä vuonna 2013 on arvioitu Toyota konsernin tekevän 14,3 miljardin voiton, joten myynti ja tulos tulee tänäkin vuonna nousemaan rajusti.
Muilla merkeillä on huomattavat pudotukset myynnissä heikon laadun vuoksi ja asiakkaat ovat siirtymässä vähin äänin Toyotan asikkaaksi.
Esimerkiksi Golfin ja Audin hintaero samoilla varusteilla ei ole kuin parin tonnin hujakoilla. Turha siis narista mistään kymppitonnin hintaerosta.
Joopajoo. Kukaan ei kiistä Toyotan laatua, mutta vähän liian suoraviivaisia johtopäätöksiä teet silti. Halpaa myydään lähes aina eniten, oli se sitten laadukasta tai ei.
Toyota valmistaa myös kaiken tekniikan osaavana myös avaruusteknologiaa
Japanissa on esitelty
kaksi robottia, joiden
toivotaan tuovan uusia ulottuvuuksia
avaruustutkimukseen.
Robotit Kirobo ja Mirata on varustettu
puheentunnistimilla, ja ne myös itse tuottavat puhetta.
Suunnitelmissa on
lähettää Kirobo
kansainväliselle
avaruusasema ISS:lle
elokuun alussa. Mirata
puolestaan on Maassa
operoivan
tukimiehistön jäsen.
Robotit on kehitetty
Kioton ja Tokion
yliopistojen sekä
Toyotan yhteistyönä.
http://mtv3.mobi/category/article?sectionId=news_foreign&articleId=2013/06/1773578&originalLink=/uutiset/ulkomaat.shtml/2013/06/1773578/puhuva-robotti-valmiina-avaruuslennolle
Siis parin tonnin hujakoilla joutuu maksamaan pelkästään Audin statuksesta Golffiin verrattuna?
Leonin osalta varmaan vielä vähän enemmän.
Jokainen tietysti ihan itse päättää haluaako tuon maksaa. Statuksesta maksamisessahan ei ole mitään pahaa tai arveluttavaa. Sama tilanne on monen muunkin tavaran kuin auton kanssa. Asunnot esimerkiksi.
Kukin maksaa siis ihan siitä mistä haluaa maksaa... Mitäs se muille kuuluu mihin rahansa käyttää.
Skodan ja golfin urheilumallit kymppitonnin ero hintalapussa?
Kertoo iltasanomat.Ja sama alusta sekä muu tekniikka.
Lienee audi taas sitten kymppitonnin ero samanlaiseen golfiin.
Kovasti mielikuvilla konserni pelaa...
Toyota on vielä kaukana tuotto/auto suhteutettuna toiseen valmistajaan:
"In 2012, the BMW Group sold about 1.85 million cars and more than 117,000 motorcycles worldwide. The profit before tax for the financial year 2011 was euro 7.38 billion on revenues amounting to euro 68.82 billion."
Alle kahden miljoonan auton myynnillä liki sama tulos!
Korjaamoilta kysyttyä.
Muutaman vuoden vanhoista autoista Kia ja hyundai vähiten vikoja!
Osta audi ja korjaa kalliilla,,,
Suksi sinä vittuun homo niiden toyolaatikkojenpariin.
Toyomohomot höpisee paskaa.
Asiaton linja.
Iltalehden kirjoittaja on yhtä köyhä kuin sinäkin siksi kirjoittelee,itsensä lohdutusta.
Joissakin malleissa Audi ja Skoda käyttää samaa turboa, jarruissa saattaa olla samanmittaisia osia jolloin osat käyvät ns. ristiin automerkkien välillä. Ulkonäöstä ja merkinnöistä päätellen Audin ja Skodan alkuperäiset jarrulevyt eivät tule samasta paikasta samoin kun jarrusatulat.
Muita yhteisiä osia Skodassa ja Audissa ei taida olla vaikka molemmat olisivat ihan perus manuaalieja.
Ja konsernin tsi koneet valmistaa AUDI.
Ja ei ole yhteisiä osia?
Ja audin koneet tehdään unkarissa.
Kekkasitpas melko vitsin.
Eli kaikki koneet konsernin pieninpiin malleihin.
Mitä ihmeellistä siinä on että Sokota-kuskit kuvittelevat ajavansa Audilla. Luuleehan ammattikorkeasta valmistuneet olevansa akateemisia :-D
Saksalaisille halpoja?
http://www.taloussanomat.fi/autot/2013/07/25/baana-hiljenee-kun-nuoret-jattavat-auton-ostamatta/201310373/304
Eihän tässä sanomassa ollut mitään erikoista.
Perimmäinen syy autottomuuteen on köyhyys.
Eikä varmaan työntekokaan niin kamalsti kiinnosta jos perustoimeentulon saa ilman raatamatta.
TULIKO SELVÄKSI POINTTI?
Kyllä tässä pointissa oli erikoista juuri se. Että täällä väitetään ainoastaan Suomessa autojen olevan kalliita. Linkistä selviää, Että maksaa ne saksassakin saksalaisille paljon......you know.......
Miten saksassa hoidetaan nuo TSI viat?
Maksaako konserni siellä takaisinkutsuna?
Osaisko joku kaivaa tietoa?
Fiksu pärjää ilman autoa.
Mielestäni volkkari ansaitsee ladan laatunimen.
Eli kulkuneuvo.
Nyt sinulla on mennyt puurot ja vellit sekaisin. Siis mm. nämä merkit kuuluvat
vag-konserniin, kuten mm. Lambo sekä Ducati moottoripyörä.
Ja on todistetusti monien testien perusteella, haluttavuuden, jälleenmyyntiarvon sekä myös valitettavasti eniten kateutta aiheuttavien ( Audi) kärkimerkkejä.
Uusi Skoda Octavia erittäin hyvä ja laadukas auto. Uusi Golf testimenestyjä vuodesta toiseen, Uusi A3 haluttu sekä paljon kiitelty kansainvälisissä medioissa.
Eli nämä esimerkkeinä konsernin eri merkkien automalleista. Näissä ko. malleissa käytetään jonkinverran yhteisiä hyväksi havaittuja komponentteja, siksi juuri ovat ylivoimaisia luokissaan.
Ostakee heti tässä ois tämmöinen RS6 Lamborghini.. aito italialaisen härän ja saksalaisen koiran sekoitus.. Preemium laatua... preemium hintaan..
http://www.autotalli.com/vaihtoauto/32805199/Audi/A6/2006/Porvoo?pos=12&page=1
Yhteiset hyvät?
DSG ja TSI...
hyvin on markkinapropaganda purennut lampaisiin... maksetut testaajat tekevät puolueellisia testejä... lampaat maksaa kiltisti kalliit remontit jotka nekin on etukäteen suunniteltu, eihän sitä nyt kestävää autoa kannata tehdä vaan sellainen joka on usein pajalla niin saadaan hyvät katteet varaosille ja amispojille korjaamolle töitä..
Ostamma tojotan niin ei tarvi hinuria ootella..
Ainakin katsastustilastoiden perusteella Audin ja Skeidan laatuero on huomattava:
http://www.a-katsastus.fi/SiteCollectionDocuments/Vikatilasto2012/A-Katsastuksen vikatilasto 2012.pdf
Saman havaitsee kun tutkii Super peen ja A6:sen tekniikkaa. Skodassa on paljon itäosia, Audissa vastaavat ovat länsituotantoa. Laatu muutenkin Skeidassa heikompaa.
Jaha.Moottori itätuotantoa kun audi valmistaa kaikki konsernin TSI koneet?
Riippuu moottorista. Tsekeissä tehdään 1.2 TSI.t ja suurin osa Unkarissa.
Ja AUDIN tehtaalla kaikki tsi ketjuraks poks koneet?
Taloussanomat autot.
Sieltä voi valistaa itseään konsernin asioista..
Samat alustat ja moottorit...Lienee takaisinkutsua tullee vielä lissää kun 2,6milj.
Näkee näistä kellonajoista,että työttömät(tahallaan) retkut notkuu täällä yökaudet ja kadehtivat Audimiehiä.
Työssäkäyvät kunnon kansalaiset nukkuvat klo 02.00.
Käykö rahamiehetkin töissä?
Eikö niillä ole korkeat palkat ja toimet?