Jonssoni20

Mikä mahtaa vaivata kun johnson vm92 20--->30hp ei meinaa kylmänä/ tunnin pysäyttämisen jälkeen lähteä millään käyntiin? Monasti menee käsikäynnistys hommiksi ku akkukin ehtii simahtaa.... Lämpimänä lähtee suhteellisen hyvin käyntiin vaikka sammuileekin tyhjäkäynnillä jne usein... Seosruuvia olen yrittäny säätää ja mielestäni tyhjäkäynnin saanut melko hyväksi, mutta tua he...tin käynnistäminen takkuaa ja monet kerrat meinannu vaan tehdä ks moottorista verkonpainon.
7109
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 7

Vanhimmat

Ettei oo ilmavuotoja letkuissa. ja missä kunnossa tulpat on.

Se on pikkuhäiriö korjata, kun oivallat syyn.

Äänestä
  • Tulpat vaihdettu champion. Seuraavaksi siis tankki ja letkut varmaan vaihtoon... koneesta kävin jo bensaletkut lävitse ja laiton kireelle kaikki mitä löysin... Lämpimänä lähtee siis hyvin käyntiin, mutta kylmänä saa yrittää hermojen loppuun asti ja sitten yhtäkkiä lähteekin taas käyntiin... voikohan sen sähköryypyn toiminnan tarkistaa jotenkin et toimii? Naksahtaa kyllä kun avaimesta painaa mut antaako huikkaa niin se epävarmaa....

    Äänestä

Osoittaako se sähköryypyn päällä oleva vipu tulppia kohti. Niin se meinaan pitäisi olla. Käännä se punainen vipu 180 astetta niin että se osoittaa eteenpäin niin se on manuaaliasennossa ja pumppaa bensaletkun tissistä niin se suihkii bensaa imusarjaan. Toinen tapamiten voit sen havainnoida on että laitat startatessa käden kaasarin eteen ettei se saa ilmaa niin paljon

Äänestä

Jos kaasarin edessä ei ole näköestettä läpälle, niin pitäisi näkyä meneekö läppä kiinni ryypyttäessä.Joskus itse kokeilin ottamalla toisen tulpan irti,ruikkasin
vähän pensaa reijästä,tulppa kiinni ja tarttaus,auttoi,joten ryypytys ei toiminut
kunnolla.Seosruuvin kanssa ei kannata liikaa temppuilla,sillä säädetään vain
tyhjäkäynti sekä normaali ruuan tarva ajossa.Seoksen oikeillisuuden näkee
tulpan väreistä.Käynnistymisen vaikeus on yleisemmin polttoaineen oikean
määrän saannissa,joko liikaa tai vähän.Kipinänhän voi aina äkkiä tarkistaa.

Äänestä

tässä mallissa kun ei ole ryyppyläppää vaan se suihkasee bensaa imukanteen... se letkunippa joka siinä kaasarissa on kannattaa myös tarkistaa kun se voi olla mennyt tukkoon

Äänestä
  • Punainen vipu on kiinni asennossa, toisessa asennossa bensaa tulee läpi kun kiveksestä pumppaa... Eli nyt se kiinni kun ei bensa juokse läpi.., pitääkö avainta painaa startatessa pohjassa vai vain sillee et naksahtaa? Eli antaako pakkosyöttönä bensaa ku avain pohjassa ja jos vaan tökkäsee avainta ni sillon vaan hiukan roiskasee?

    Äänestä

  • Jonssoni20 kirjoitti:

    Punainen vipu on kiinni asennossa, toisessa asennossa bensaa tulee läpi kun kiveksestä pumppaa... Eli nyt se kiinni kun ei bensa juokse läpi.., pitääkö avainta painaa startatessa pohjassa vai vain sillee et naksahtaa? Eli antaako pakkosyöttönä bensaa ku avain pohjassa ja jos vaan tökkäsee avainta ni sillon vaan hiukan roiskasee?

    Sähköryyppy on venttiili joka avaa tiehyen ohueen bensaletkuun joka johtaa kaasarin takaosassa olevaan aukkoon, josta bensa pääsee imukanteen. Venttiili on auki vain sen aikaa kun avainta pidetään pohjassa pohjassa. Kone ei siis saa yhtään ylimääräistä polttoainetta ellei ole puristeltu tissiä kovaksi ennen käynnistystä ja pidetä avainta pohjassa käynnistyksen aikana.
    Selvennykseki: Bensapumpussa on kaksi osaa, toinen on varsinainen pumppu ja toinen käynnistystä helpottava pieni osa, jossa käsipaljetta rutistettaessa kalvo painuu taaksepäin jousta vasten. Kun avainta painetaan pääsee polttoaine kulkemaan imukannelle jousen työntäessä pienen määrän bensaa vaikka konetta ei pyöritetä. Mikäli tissiä ei ole rutisteltu, ei tätä tapahdu, vaan ruiskutus alkaa vasta koneen pyöriessä ja pumpun toimiessa, avaimen ollessa pohjassa.
    Omakohtaisen kokemuksen mukaan kone käynnistyy parhaiten toimien seuraavasti. Käsikaasu noin puoleenväliin, (kokemus opettaa, yksilöllisiä eroja) tissiä rutistellaa kunnes kovettuu. Painetaan avainta hetkinen, odotetaan noin 10 - 15 sekuntia, painetaan avain pohjaan ja käynnistetään kone.
    Jos kone on kunnossa se lähtee välittömästi. Kylmällä kelillä joutuu ryyppyä tökkimään jonkun kerra koneen pitämiseksi hengissä. Käsikaasun kohta haetaan sopivaksi ettei kone ryntää.
    Kone ei käy kylmällä kostealla kelillä kauan tyhjäkäyntiä, koska kaasarilla on taipumus jäätää. Liikkeelle on siten päästävä melko nopeasti käynnistyksen jälkeen. 15 - 20 minuutin ajon jälkeen kone käyttäytyy taas normaalisti.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


Jonssoni20 kirjoitti:

Mikä mahtaa vaivata kun johnson vm92 20--->30hp ei meinaa kylmänä/ tunnin pysäyttämisen jälkeen lähteä millään käyntiin? Monasti menee käsikäynnistys hommiksi ku akkukin ehtii simahtaa.... Lämpimänä lähtee suhteellisen hyvin käyntiin vaikka sammuileekin tyhjäkäynnillä jne usein... Seosruuvia olen yrittäny säätää ja mielestäni tyhjäkäynnin saanut melko hyväksi, mutta tua he...tin käynnistäminen takkuaa ja monet kerrat meinannu vaan tehdä ks moottorista verkonpainon.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu