Onko uusissa golfeissa ja Audi a3:ssa käytännössä mitään muuta eroa, kuin hieman erilainen ulkonäkö?
Onko Golf ja A3 sama auto?
uutta ostamassa
461106
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Ei ole sama auto. Audi a3 on vakaa ajettava, loistavilla ajo-ominausuuksilla ja kitinättömyydellä.
Golfit kasataan A3:n hylkyosista.
Etkö ole huomannut katsoa hintalappua?
A3 Sportback on PREMIUMauto ja Golf on kansanauto. Gofissa jumalaton sisämelu jota ei kuuntele pirukaan. Radio on tarpeeton kapistus.
Taka-akselisto huutaa aivan pirusti.
Vielä muutama kuukausi sitten golffisi on huippuhyvä auto. Silloin et tullut maininneeksi noista heikkouksista. Miksi et?
Vai oliko syy olematon kokemuksesi muista autoista? Sinullahan ei ole kokemusta vielä hankkimastasi pikkuaudistakaan, joten...
En ole koskaan sanonut Golfia hiljaiseksi autoksi. Olen aina sanonut.että niissä huutaa takapää.
Konehuoneesta siitä ei tule ääntä mutta takakontti huutaa niin pirusti.
Näin olen sanonut aina ja näin se on.
Itse olen pitänyt ylimääräistä mattohärdelliä takakontissa joka vaimentaa vähän melua.
Karkeilla teillä kesärenkailla (pienen pyörintävastuksen omaavat renkaat) niin melu on käsittämätön karheilla teillä. Sitä ei kerta kaikkiaan jaksa kuunnella. En tiedä onko syy renkaissa vai resonoiko Plussan korket ja tasaiset ovipinnat ? Renkaan kuluneisuuskin voi vaikuttaa.
Sitä melua ei kuuntele pirukaan eikä radion kuuntelusta ja ihmisten kanssa voi keskustella mitään se on yhtä huutoa.
Golf pelasi aivan moitteettomasti n. 30 000 km ei pienintäkään vikaa tai ongelmaa.
30 000 km jälkeen meinasi jättää tielle useamman kerran. Autoa leivottiin kaksi viikkoa pajalla ja tutkimusten jälkeen selvisi,että pakokaasujen kierrätysventtiili oli simahtanut. Päivityksiä päivityksiä,ei apua.
Auto oli kuitenkin suhteellisen uusi vaikka se teidän kateellisten mielestä oli jo vanha.
Takuuaika oli mennyt umpeen kilsoja yli 30 000 km sain tehtaan takuuseen koko remontin.
Pienestä vaivasta koitui kohtalainen remontti. Kyseisen venttiilin irroittamiseksi moottorista pitää moottoria käyttää alhaalla ja löysätä moottorin apurunko.
Sen seurauksena pitää säätää uudelleen pyöriensuuntaus.
Korjauksen hinta olisi ollut pitkälle yli 1000€.
Kyllä Gofi näköjään pelaa hyvin sen 30 000 km,mutta sitten kun takuu alkaa hiipumaan niin ongelmat alkaa. Näin se näköjään loppupeleissä on.
Sama jaska oli IV Golf 2.0 TDI 80 000 km mittarissa: Hakkaava kytkin jo 40 000 km, takaluukun sähköjohtosarjat ( miltei kaikki murtuneet poikki molemmilta puolin) ja vaikka mitä.
Ei ole laatu Golfissa parantunut.
Päin vastoin huonompaan on menty.
Ei ikinä enää Golfia sama pirun meluava toosa se on aina mallista toiseen.
Kakkosautona on Fabia joka on paljon hiljaisempi auto maantiellä kuin melua pitävä Golf.
"Älä unohda vielä"
Minä voin unohtaa milloin vaan ja ostaa uuden pirssin koska haluttaa ei se siitä kiinni ole ,mutta pitää kai sillä ainakin 30 000 km ajaa uudellakin ennen kuin viitsii vaihtoon viedä.
Taatusti oli viimeinen Golf ja toden-näköisesti Volkkarikin. Pasuuna olisi voinut olla yksi vaihtoehto mutta ongelmia näyttää niissäkin riittävän.
Viisi Golfia riitti minulle.
Pappa se ajelee kohta preemium pirssillä.
Automyyjällä sattui pieni moka väri olikin vaihtunut metalliruskeaksi,väärä värikoodi.
Samoja ovat, hinta vaan korkea molemmissa. Saman auton saat Seat Leonina, paaaljon halvemmalla.
Pikkukoneen hinnalla saat Leon FR 1,8 tsi 180 hv dsg:llä alta 3 kympillä ja kolmeen kymppiinkin saat led-ajovaloilla. Mukana kaikki tarpeelliset varusteet toisin kuin Audissa ja Golfissa.
Lisäksi Leon todettiin uusimman Tuulilasin koeajossa hiljaisemmaksi kuin uusi Audi A3.
Tämä on sinun mielikuvasi-
Entäs sitten kun menet muutaman vuoden päästä vaihtamaan niin silloin se Seat sieltä tulee esille vähintään 5000 € heikommalla hyvityshinnalla.
Eipä taida Seat olla kovin haluttu vaihtoautona.
Seatin ostajalle tulee haikea huominen.
Tottakai Seatin hyvityshinta on käytetystä alhaisempi kuin Audin. Onhan uudenkin hinta huomattavasti halvempi, enemmän kuin tuo mainitsemasi 5000.
Tuo statuslisä Audin hinnassa ei paranna auton ominaisuuksia yhtään..
Niin, mutta jo status onkin se tärkein ja halutuin auton ominaisuus. Silloin auton heikoilla suorituskyvyillä ja äänieristyksillä ei ole väliä. Cruisailu kaupungin terassien ohi ei tarvitse statuksen lisäksi muita juttuja.
Terassikansa audisteja lukuunottamatta ei tunnista karvalakkiversiota paremmista, koska ulkonäössä ei oleellisia eroja.
Siis hinnanalennus suhteessa ostohintaan. Etkö jumalisten tajua?
Reilun kuukauden ja 4000 tuhatta ajettuna olen todella tyytyväinen leoniin. Mielestäni hiljainen ja mukava ajettava. Minulle riittää vallan mainiosti tuo 1.2 (105 hv dsg) moottorikin. Polttoainetta mennyt n. 5.3/100 km. Eikä ole esiintynyt ainakaan vielä mitään huomauttamista.
Jaha, taas pienimmän mopidieselin ostaja kehuu hermoja repivällä suorituskyvyllä ;-D
Golf ja A3 ovat lähes samoja autoja. A3 on vain tyylikkäämmin tehty etenkin sisältä, mutta Golfissakin on jo varsin tyylikäs sisustus. A3 taitaa olla säädöiltään myös hieman sporttisempaan ajoon rakennettu, mikä on sitten plussaa tai miinusta mausta riippuen. Mutta täytyy myös huomata, että eihän se Golf ole enää Audia käytännössä yhtään halvempi, eli kyseessä on tosiaan makuasia. A3 Audiin on myös ainakin tällä hetkellä saatavilla enemmän moottori ja voimansiirtovaihtoehtoja.
Seatin hiljaisuudesta ei voi vielä vetää ihan täysiä johtopäätöksiä yhden koeajon perusteella, sillä esimerkiksi rengastus vaikuttaa asiaan todella paljon. Auto on ollut samaan aikaan kilpailijoiden testeissä ulkomaisissa lehdissä, eikä se niissä ollut Audia tai Golfia hiljaisempi. Se on myös hävinnyt Golfille ja Audille (sekä Octavialle), vaikka on toki ollut erinomainen auto sekin. Leonin ostaminen voisi muuten olla ihan järkevää, mutta ongelma on juurikin se jälleenmyyntiarvo, joka saattaa pudota todella paljon reippaammin kuin Audissa, Golfissa tai Ocussa. Myös esimerkiksi sisustukseltaan Leon on selvästi halvemmalla tehty kuin Golf.
Hyviä autoja kaikki, eikä mielestäni huonoa päätöstä tee kukaan, joka jonkun noista hankkii. Ovat lukuisissa testeissä olleet aivan ylivoimaisia muihin automerkkeihin verrattuina.
A5 -ukko oot täysin hakoteillä. Audin laatu alkaa jo peltien käsittelystä ja maalauksesta. Maalipinta on paljon korkeatasoisempi Audissa kun Golfeissa ja Volkkareissa yleensä.Audissa on huomattavasti parempia materiaaleja käytetty.
Miksi Audit ovat vähiten ruostuvia autoja? MIETI.
Onko A5 kuskilla laskupäässä jotain häikkää vai?
A3 hinta alk. 26 000 €
VW Golf hinta alk. 19 500€
Minun laskujen mukaan hintaero on 6500€
Ei nyt kannata kirjoitella mitä sattuu.
Onhan A5 ja Skoda Subrebbikin sama auto.
Minun laskuopin mukaan on syytä verrata autoja samoilla varusteilla. Toki Golfin saattaa saada halvemmalla, jos moottori ja varusteet ovat aivan erilaisia. Jos kuitenkin vertaat näitä kahta autoa samalla moottorilla ja varustetasolla, niin hintaero on yllättävän pieni, omasta mielestäni niin pieni, että se ei ratkaise auton ostamista.
HOX HOX voisi kertoa miten saat A5 Audin ja Skoda Superbin samaksi autoksi? Ainoa lähes sama asia taitaa olla 2.0l diesel moottorit, eivätkä nekään ole tismalleen samoja.
Bajis saattaa olla oikeassa, sillä näin on ollut ainakin aikaisemmin. En vain viitsi kirjoittaa tuollaista asiaa, koska tiedän, että sen todistaminen täällä olisi lähes mahdotonta ja mielestäni kaikki mitä kirjoittaa, pitäisi pystyä jotenkin perustelemaan. Juuri tuollaisista eroistahan ne hintaerot tämän konsernin sisällä kuitenkin syntyvät. Toisaalta jos joku ostaa uuden Golfin ja ajaa sillä 3 vuotta, niin tuskinpa se Golfikaan siinä ajassa ruostuu. Miltä muilta osin olen hakoteillä? Oliko kirjoituksessani mielestäsi jotain väärää? Golf ja A3 ovat teknisesti hyvin pitkälle yksi ja sama auto. Pienissä yksityiskohdissa Audi on tehty hieman tyylikkäämmin ja kalliimmin ja ajettavuus on myös sporttisempaa.
Audin laatu alkaa maalauksesta koripeltien käsittelystä vai mistä luulet sen johtuvan,että Audit ovat vähemmän ruostuvia autoja.
Sisustusmateriaalit ovat korkeampaa laatua ja nitinät ja natinat puuttuvat.
Työnlaadun eron kyllä huomaa jo koriosien sovituksista. Audin korin ja ovien ja luukkujen sovitukset ovat paljon tarkempaa tekoa kuin VW:ssä tai Sokotassa.
Jos nyt aletaan samanlaisuuksia hakemaan niin karkeasti katsottunahan kaikki V.A.G:it ovat pitkälle samaa tekniikkaa. Silloinhan kannattaa vaan ostaa konsernin halvin kulkine.
Katseleppas hinnastosta vastaava Golopallo ja A3 niin verrataan hintaa.
"Leonin ostaminen voisi muuten olla ihan järkevää, mutta ongelma on juurikin se jälleenmyyntiarvo, joka saattaa pudota todella paljon reippaammin kuin Audissa, Golfissa tai Ocussa. Myös esimerkiksi sisustukseltaan Leon on selvästi halvemmalla tehty kuin Golf."
Perustuuko tuo näkemyksesi jälleenmyyntriarvosta johonkin tietoon vai luuloon?
Minulla ei tuollaista kokemusta jo toisen Seatin omistajana ole. Olen aina päätynyt Seattiin viimeisen kahden autoni osalta, mutta olen toki vertaillut ja pyytänyt tarjouksia ocusta, golffista ja focuksesta (ja parista muustakin, jotka eivät päässeet loppusuoralle, mm Audi hintansa vuoksi, koska olisi pitänyt tyytyä aika vaatimattomaan moottoriin ja pelkistettyyn malliin jos ajattelemani hintahaarukka olisi pitänyt) eikä niissä juurikaan käytännön eroa ollut välirahan suhteen. Se ei siis ollut ratkaiseva ostopäätöksessä. Parhaan välirahan olisin vaihdossa Ocuun, mutta päädyin silti Seattiin ehkäpä modernimman ja miellyttävämmän ulkonäon vuoksi. Ocu ei minua miellyttänyt muutenkaan, en kuitenkaan oikein osaa sanoa miksi ei vaikka rahallisesti olisi ollut edullisin. Hintaeroja oli siis jonkin verran,mutta ei ratkaisevasti, Seattiin sai samalla rahalla hieman tehokkaamman moottorin, kuin Golffiin
En tiedä mitä kukin 'laadulla' tarkoittaa, mutta oleellisia eroja en siinä huomannut noiden kesken.Minulle laatu merkitsee lähinnä hyvää matka-ajo-ominaisuutta, ketteryyttä kaupungissa ja siinä oleellista kohtuullisen tehokas moottori, hyviä istuimia jne. Suurta tilaa en tarvitse, joten sillä ei ole merkitystä minulle. Suuria eroja melutasossa en ole noteerannut. Erilaiset sisustusmuovit ja värisävyt ovat lähinnä yhdentekeviä, vaikka jokaiseen malliin niitäkin sai valita ihan tarpeeksi monista vaihtoehdoista.
No jokainen tekee ostopäätöksensä ihan omin kriteerein. Golfista olen siis päätynyt Seattiin ja siinä pysynytkin viimeisen kahden auton ajan. Kolmannesta en tiedä. Kaikki listallani olleet autot ovat hyviä, ostopäätös on tullut pienten asioiden yhteissummana.
No ei Golfiakaan nyt kovin helposti ruostuvaksi voine kutsua. Eli kuten sanoin, Audi voi olla vielä parempi, mutta tuskin se kiinnostaa henkilöä, joka näitä uutena ostaa. Ja luultavasti ero näiden välillä on vain kaventunut vuosien myötä, eikä enää ole niin suuri kuin vaikka 10 vuotta sitten.
Golfin sisustus on nykykään erinomainen luokassaan. Ei siinäkään ole mitään nitinöitä tai natinoita. Tietysti uusi Audi A3 on suvereenisti tyylikkäimmin sisustettu auto omassa kokoluokassa, eli ei Golf sille aivan vertoja vedä. Eroa on kuitenkin enemmän tyylissä kuin todellisessa mitattavissa olevassa laadussa. Golfin sisustusta on myös kehuttu todella paljon eri testeissä. Työn laatu kaikenkaikkiaan on varmasti aivan yhtä hyvää niin Golfissa kuin Audissakin. Jotenkin minulla on sellainen olo, että sinä heität tällaisia johtopäätöksiä jostain vanhemmista malleista. Nyt puhutaan uudesta Golfista ja uudesta A3 Audista.
En minä missään kohtaa ole sanonut, että kannattaa ostaa konsernin halvin kulkine. Olenhan itsekin ostanut Audin. Golf ja A3 ovat itseasiassa poikkeuksellisen samanlaisia konsernin sisällä. Ne ovat teknisesti lähes identtisiä, eikä samaa voi sanoa esimerkiksi suuremmista Audeista ja konsernin muista tuotteista. Tästä huolimatta esimerkiksi minä ostaisin näistä kahdesta vaihtoehdosta ilman muuta A3 Audin. Kyse on nimenomaan tyylistä ja siitä hieman sporttisemmasta olemuksesta. Minä kuitenkin ymmärrän todella hyvin, että joku toinen päätyy Golfiin, sillä se ei missään nimessä ole huonompi kuin Audi. Itseasiassa Golf on voittanut niukasti Audin lähes kaikissa testeissä. Kyse on lähinnä siitä, minkälaisia ominaisuuksia arvostaa. Tyylikästä sisustaa ja urheilullista ajettavuutta kun testeissä ei kovin paljoa arvosteta.
Olen kyllä katsellut Golfin ja vastaavan A3 Audin hintoja. Jos autot ostaa samoilla moottoreilla ja melko samoilla varusteilla, niin hintaero on melko pieni. Jos auto joka tapauksessa maksaa melkein 30.000 euroa, niin tonni sinne tai tänne tuskin tuntuu missään. Olellisempaa useimmille on esimerkiksi väliraha omaan autoon, joka saattaa olla hieman eroava Golfin ja Audin tapauksessa.
Tänään katselin kaupan parkissa V-korin Golfia joka oli aika pahasti ruosteessa näistä jäälle aroista oven-nurkista.
A4 ja Passat ovat hyvin pitkälle samoja autoja jos lähdetään vertailulinjalle. Samat myllyt ja samaa tekniikkaa molemmissa.
Aijemmat mallit olivat vielä enemmän yhteneväiset.
Kyllä niitä yhteneväisyyksiä V.A.G autoista löytyy paljonkin jos lähdetään hakemaan.
Näin se on loppupeleissä.
Vai luuletko,että sinulle tehdään oma A5 auto ja muilla ei ole samanlaista?
Niin laitappas ne hintavertailut vaikka 1.4 Bens. koneesta olevista autoista.
Muuten otat halvimman version molemmista= MITÄ
Golfari...:lle koottiin oma premium plussa aikoinaan. Siinä oli sellaiset tukivarretkin, ettei niitä saa mistään varaosina. Lisäksi se oli premiumpi kuin muut vastaavat Plussat. Ja tietysti viaton! Joten luulen, että saisin Golfari...:n avulla uniikin Premium A5:n. Sellaisen joita persaukiset aasit eivät saa.
Eikö vieläkään kateus anna periksi?
Kyllä on gliffaa lukee noita KATEUDEN aiheuttamia sepustuksia.
Kannattaa kadehtia.
En oikein edes ymmärrä, mitä sinä nyt yrität selittää tai todistella?
Sinä puhut nyt yli 10 vuotta vanhasta Golfista, eli juuri niin kuin arvelinkin. Minä ja muut puhumme UUDESTA Golfista ja UUDESTA A3 Audista. Ruostesuojauksessa ja maaleissa voi olla pieniä eroja, mutta uuden auton ostajalle niillä ei juuri ole merkitystä. On aivan varmaa, että esimerkiksi osien sovituksessa ei ole mitään eroa.
Myös A4:n ja Passatin osalta taidat puhua yli 10 vuotta vanhoista autoista. Nykyisessä A4 Audissa ja Passatissa kun on hyvin vähän yhteistä. Nelivetotekniikka on eri, automaattivaihteisto on eri, moottoritkin ovat suureksi osaksi eriäviä varsinkin tehokkaampien moottoreiden osalta. Toisaalta, ei se minua kiinnosta, vaikka jossain VW:ssä olisikin samaa tekniikkaa. Ei se Audia sen huonommaksi tee.
Hintavertailun teen näin. Audi A3 ostetaan käytännössä aina business paketilla. Näin se maksaa halvimmillaan bensakoneella ja neliovisena noin 28t euroa. Golf on jokseenkin samoin varustettu Highline varustetasolla, eikä se silloin ole paljoa halvempi. Ehkä Golfissa on tällöin hieman parempi varustus, mutta ero ei ole oleellinen. Toki on sitten eri asia, jos ostaa aivan karvalakkimallisen Golfin. Mutta en oikein usko, että silloin se Audi edes on vaihtoehtona, eikä ainakaan voida puhua toisiaan vastaavista autoista.
Kirjoitin väärin, Audin hinta siis noin 29 t euroa s-tronicilla ja golf noin 28 t euroa..
No voi juupeli. Eihän uusi auto voi olla ruosteessa. Sitähän voi hakea ivan jokainen sellaisen paketin,että hinta sattuu olemaan kohdallaan kun vertailee.
Ei kuules V-koppaset nuin vanhoja ole reippaasti alle 10 vuotiaita ovat nuorimmat.
En minäkään ymmärrä jos ruostumisesta puhutaan niin eihän uusi auto voi mätä olla. 10 vuoden jälkeen alkaa kukkimaan sellainen auto jolla on taipumuksia.
A4 ja Passat ovat hyvinkin paljon tekniikaltaan samoja autoja .
Samoin kun A5 ja Subrebbi aina moottoreista lähtien.
Sanoppas kaikkitietävä A5 kuski sellainen asia,että miksi A3:ssa maksaa metalliväri 810€ ja Golfissa 425€.
Kuten jo aijemmin sanoin niin Audin maalaukset ja pintakäsittely on aivan eri luokkaa kuin Golfissa.
Ei ole millään seliteltävissä noin puolet hintaerosta pelkkien rinkuloiden takia.
Mitä tulee korin käyntivälyksien sovituksiin ovissa ja luukuissa on ero silmin-nähtävä. Sen kyllä huomaa tarkempina ja pienempinä käyntivälisovituksina.
Ihmettelen kyllä jos et tuollaista eroa huomaa.
Hyvä pintakäsittely vaikuttaa myös siihen ettei auto ruostu niin herkästi.
Yleensäkin noihin maahantuojan ilmoittamiin hintoihin saa ainakin Audin kohdalla laittaa vielä muutaman satasen jopa tonneja lisää.
Värit,koukut.moottorinlämm.,sisät.lämm, rengassarja.
Äkkiä hurahtaa lisää melkein 5000 €.
Niin selitäppäs toi maalijuttu järkevälle tasolle,että minäkin ymmärtäisin sen.
On sanomattakin selvää,että jotain ratkaisevaa eroa täytyy olla korinmaalauksessa.
Volkkarin maalauksissa näkyy jopa metallihiukkasien ruiskutusjälki kun tarkasti katsoo pintaa. Pinta on hieman laikukas kun katsoo tarkasti kirkkaassa valossa.
Tähän pätee sanonta, että ei se ole tyhmä joka pyytää, vaan se joka maksaa. Siitä se "laatuero" syntyy. Toisekseen auton ja lisävarusteiden hinnoittelu on jotakin sellaista mitä ei lautapojat ymmärrä.
Miksi sinä hermostut niin paljon tästä aiheesta? Mutta nyt muistan, olet sama kaveri, joka intti että Audin vaihteisto olisi eri vaihteisto kuin Golfissa. Silloinkin olit väärässä.
Ei tietenkään uusi auto ole ruosteessa. Mutta et sinä 10 vuotta vanhan auton perusteella voi päätellä, miten uusi Golf on ruostesuojattu. Myös muut juttusi ja päätelmäsi taitavat ennemminkin liittyä 10 vuotta vanhoihin autoihin, kuin näihin uusiin malleihin. Uuden auton ostajaa ei myöskään niin kovin paljoa kiinnosta, alkaako se auto kukkimaan 10 vuoden kuluttua. Oleellista tässä on nyt se, että uusi Golf ei liity mitenkään siihen sinun näkemään noin 10 vuotta vanhaan Golfiin.
Vai päättelet sinä hinnan perusteella, että Audi on paremmin maalattu. Minusta tuollainen päätelmä on jokseenkin ontuva. Audiin maksavat kyllä kaikki muutkin varusteet aika paljon enemmän kuin "vastaaviin" Volkkareihin. Nimenomaan niistä maksetaan sitä rinkulalisää.
Myöskään korin osien sovittelussa ei ole mitään eroa. Tuollainen väite on täysin tuulesta temmattu.
En minä hakenut mitään sopivaa autoa hinnaltaan. Otin halvimman moottorivaihtoehdon Audiin ja siihen sellaiset varusteet, jotka suurin osa siihen ostaa. Vastaava Golf on käytännössä saman hintainen, eli hintaeroa ei juurikaan ole.
Kyllä se monia autonostajia kiinnostaa miten herkkä auto on ruostumaan. Onhan se nyt järjenköyhää hommaa ostaa sellainen auto jolla on huono maine ruostumisen suhteen.
Tällähetkellä maine on mennyt Fordilta ja Mazdalta. Näitä kahta autoa en kyllä ostaisi käytettynä enkä uutena.
Autonhankinta on kuitenkin monelle kokonaisuus ja ainakin minä ajattelen aina uutta autoa ostaessa sen jälleenmyyntiarvoa.
Jälleenmyyntiarvon päätekijä on myös se kuinka huonossa maineessa auto on ruostumisherkkyyden kannalta.
Turhaa kuules kloppi höpötät mistään kymmenistä vuosista minä olen ostanut todellakin kymmeniä uusia autoja ja olen kyllä taatusti autokaupoista ja autoista sen perillä kuin sinäkin.
Olen siitä takuuvarma,että olen ostanut 20 uutta autoa enemmän kuin sinä.ja vielä yksityiskäyttöön.
Etpäs löytänyt Audin kalliin maalauksen perusteeksi mitään järkevämpääkuin sen vanhan "rinkulavitsin".
Audin maalipinta on aivan eri tasoa kuin esim. VW Golfin. Pinta on "täyteenmaalattu".
Et varmaankaan ymmärrä ammattitermiä siis.
Selostan sinulle mitä se tarkoittaa.
Maalipinta on tasainen ja yhtenäinen siinä ei näy lievempääkään appelsiinipintaa ja pinta on paksu ja tasainen.
Maalaukseen on käytetty maalia ja muita aineita.
Näillä asiolla selventyy puolet kalliimpi metallivärimaalaus.
Luulet nyt tietäväs kaikki asiat ,mutta kyllä tiedoissas on melkoisia aukkoja.
Etpäs tienyt tai et halunnut tietää,että Subrebissa on sama moottori kuin A5 Audissa.
Kaikenlisäksi on samoja jarruosia ja kaikkea mahdollista jota tehtaat hankkii isoina määrinä.
Ts. se sinun A5 on tasan yhtä kestävä ja hyvä kun Subrebin heikoin osa jotka ovat yhtenäisiä A5 kanssa.
Ota mitta ja käy mittaamassa korisovitukset niin huomaat selvästi kuinka paljot isommat käyntivälykset ovat Gofin ovissa ja luukuissa kuin A3:ssa.
Nämä asiathan ovat sellaisia joita ei "puusilmällä" hoksi jos on luojalta sellaisen saanut.
Subrebbi ja A5 :ssa on todellakin vaan erilainen peltikoppa tekniikka ja moottorit ovat samaa tavaraa.
Heh heh. Olet todellinen asiantuntija. Jos nyt vaikka alkuun opettelet kirjoittamaan oikein Skoda Superb.
Vai olet sinä mittaillut Golfin ja Audin peltien rakoja? :-D Taisi ilmeisesti ottaa hieman koville viimeksi, kun kerroin että Golfissa, Leonissa, Skodassa ja A3 Audissa on sama vaihteisto?
No niin, minulle taitaa riittää tämä, ettet menetä enempää malttiasi.
Ei minun tarvitse mittailla minulla on niin tarkka silmä,että erotan 0,2 mm eron jo pelkällä silmällä.
Korinosien mittatarkkuus ja sovitukset ovat Audissa aivan huippuluokkaa jos verrataan moniin muihin merkkeihin,Citroenissa mahtuu käsi ovenvälistä vaikka ovi olisi kiinni.
Toi vanha veto kirjoittamaan oppimisesta on lohdutusveto häviäjälle,AINA sama.
Eikö A5 ole se "mehumaija" automaatti ja Skoda Subrebissa kunnon DSG.
Totuus on kuitenkin se,että A5:ssa ja Subrebissa käytetään paljon saman alihankkijan samoja osia.
Jo suunnitteluvaiheessa suunnitellaan autot niin ,että niitä osia voidaan valmistaa isot määrät konsernille edullisesti.
Sama sydeemi on käytännössä Seateissa . Ibiza ja Polo on tehty niin samoista osista kuin se vaan on mahdollista. Peltikoppa vaan erottaa autot toisistaan.
Sama se on Skodan ja A5 kodallakin.
Noin 1/4 osista ovat A5 ja Subrebissa yhtenäiset josta paras esimerkki auton tärkein osa MOOTTORI.
Älä nyt hermojas menetä koita nyt ymmärtää ettei se sinun autosi ole mikään uniikkituote siinä on puolet Skodaa ja Volkkaria.
Et pystynyt vieläkään selittämään Audin ja VW hintaeroa maalauksessa joka on A3 ja Golfin välillä n. 50%.
Ei selity pelkillä rinkuloilla eikä kirjoitusvirheillä.
Kyllä se niin on tänäpäivänäkin,että laatu on joka maksaa. Todellakin laatueroja ei huomaa silloin jos on saanut syntyessään "puusilmän".
Golfit on maalattu taidetakomossa. Elikkä hakattu villasukalla jota on aina välillä kastettu maaliastiassa.
A5:ssä on panssarimaalaus ja se on ruiskutettu 5-kertaan.
Onkohan Bajis sama henkilö kuon se aikaisempi Golf Plus kirjoittaja. Jutut ovat jokseenkin yhtä mielenvikaisia.
Viimeksi kun kiisteltiin, niin olit noin 10 asiassa täysin väärässä. Silti kuvittelet tietäväsi kaikesta kaiken, etkä edes usko täysin selviä asioita. Et myöskään suostu myöntämään täysin päivänselviä vääriä luulojasi. Ihan esimerkkinä väitit silloinkin, että Superbissa ja A5 Audissa on sama kaksoiskytkinvaihteisto, vaikka jopa vaihteiden lukumäärä on eri. Kuitenkin väitit, että A3 Audissa ja Golfissa on eri vaihteisto, vaikka niissä nimenomaan on sama vaihteisto. Sinun kanssa ei siis ole mitään järkeä keskustella mistään. Ilmeisesti oikeasti uskot noihin omiin satuihisi.
Niin ja se ei ole vahingossa tapahtuva kirjoitusvirhe, jos jatkuvasti kirjoitat Superbin Subreb, se osoittaa, että et tiedä ja tajua mistään mitään. Jos sinulla on niin tarkka silmä, että huomaat 0,2 mm:n eron, niin luulisi että olet myös huomannut miten kirjoitetaan Skoda Superb. ;)
On niin sähköinen tunnelma että nousee karvat pystyyn muillakin kuin wokkeloukoilla. On se fanaattista toisilla kun auto on niin koko elämä eikä voi myöntää että wolkkari on wolkkari , skoda on skoda ja audi on audi.
Koita Audi A5 jaksaa näiden yksinkertaisten heebojen kanssa. Yritetään ymmärtää heitä.
Taloussanomissa juttu tuosta.
Seat,skoda,VW,audi.
Sama auto.Eri hinta.
Volsehan on kansanauto ja audi on IFA ,DKV, Autounioni .Volsuhan pelasti nämä kuolleet merkit ja pitää audia testipenkkinä vain toimivammat ja parhaat osat kelpuutetaan volkkariin
Kaiva vaan idiootti sitä napaas. IFA:lla ei ole koskaan ollut mitään tekemistä DKV ja Autounionin kanssa.
Aikoinaan VW osti Autounionin ja siitä tehtiin Audi.
Kävipäs siinä tarinassa niin kuin monessa muussaki,että tulokas syö kasvattajaa.
Tässä asiassa kuitenkin positiivisessä mielessä.
VW oli murroksessa kuin ainoa tukijalka VW KUPLA alkoi käymään vanhaksi totaalisesti.
Silloin alkoi Audin ja Golfin tarina.
Ensimmäiset Audit ja VW:t olivat hyvin yhtenäisiä VW K 70 ja Audin vastaava malli.
Passat ja Audi 80 olivat aivan samoja autoja keskenään 80 oli vaan Sedan.
Samoin oli POLO ja AUDI 50 aivan yhtenäisiä malleja.
Kohta näiden jälkeen Audi alkoi erottautua VW:stä Audi 100 mallillaan joissa oli ensimmäisiä sinkkikoreja,autoja näkee vieläkin joskus liikenteessä,vaikka ikää on jo 30v.
Elkee kirjoitelko AASIt soopoo.
A3:sta ja Golfia yhdistää ainoastaan suunnilleen sama koko. A3 kaikilta ominaisuuksiltaan huomattavasti parempi. Kirjoitan siis uusimmista malleista
Totta totta A3 Sportback on premium pirssi ja tietenkin Business varustelu sekä S tronic laatikko ja namuna 1.6 taloudellinen TDI moottori.
5 eurolla ajellaan 100km.
Häh,tosi on.
Rahat tiukassa kun vain vitonen autoiluun käytettävissä.
Minun ei edes tarvitse tehdä töitä saadakseen rahaa. Suurin työ on siinä kun mietiskelee joskus miten saa päivän kulumaan.
Niin todellakin järkevällä moottorilla varustettu 1.6 TDI on varsinainen säästöpossu.
Viisas raha löytää aina viisaan luokse.
Kuka se niin jumalaton pölijä on,että laskeskelee"että töistä saa lisää"?
Helppo vastata,pers'aukeinen kakkahäntä AASI.
Minulle ei ole koskaan palkkapäivä merkannut mitään se vaan on tullut "taas" tilille lisää liksaa.
En ole elänyt ikinä palkkapäivästä toiseen.
Taitaa olla vieläkin useamman vuoden tilit nostamatta.
Totuushan on sellainen,että tälläkin foorumilla kirjoittajat ovat etupäässä sellaisia jotka elävät ja kituuttavat tilipäivästä toiseen. Siinä lisäksi velat ja vipit päällä jos ei asuta äitin helmoissa.
Kyllä sen selvästi kirjoituksista huomaa.
Yhdellä sanamuodolla pölijä tyhjentää koko pajazzon.
"Rahat tiukassa kun vain vitonen autoiluun käytettävissä".
Korjaisin tekstiä siten,että 35 000€ käteistä rahaa ja tulevia polttoainekuluja 5€/100km.
Edullista ja laadukasta kulkemista,mutta OLKOON.
5:llä eurolla ajellaan...
Olet siis aivan tavallinen täällä kirjoittava hemmo.
Kaikilla on rutosti rahaa, sikarikkaita jo syntyessään ja omin avuin vasta rikastuneetkin, kovapalkkaiset ammatit korkeakoulupohjaiset tietysti ja tietysti poikkeuksellisen vaativat, isoja pomoja jne jne ja tietysti upeat kalliit ja suorituskykyiset autot. Autosi osalta tosin teet melkoisen poikkeuksen.
Mitä, eikö kuullosta uskottavalta?
Miksi sinun juttusi olisivat noita muita uskottavampia? Juttujesi taso ei ainakaan lisää uskottavuuttasi
Paitsi tuon tavallisen kansanautosi osalta voisi kuullostaa uskottavammalta, mutta tiedä häntä edes senkään suhteen... Oikeasti varakas henkilö ei jaksaisi pikkuautollaan leveillä kuten sinä.
ja vaimona missi
EI.
Esim skoda rs saa kymppitonnin halvemmalla kun samaa tekniikkaa VW?
Näin kertoo iltasanomat..