Kummankin kohdalla sitikka teki saman typerän tempun halpisalihankkijoiden väsäämien osien kohdalla:
XM
Ala-arvoiset halpisliittimet sähköissä surkeilla maadotuksilla kuorutettuna.
C5 III
Täysin paskamateriaaleista väsätyt jousitolpat vaihtoon viimeistään noin 50.000km välein.
Uusi C5 olis tullu jo hommattua, mutta kun Citroen alkaa säästämään kaikkein olennaisimmasta ja viimeiset 20 vuotta kestävimmäksi havaitusta elementistä eli hyrauliikan komponenteista niin antaa olla, kuolkoon rauhassa ja hiljalleen koko systeemi.
Harmi sinänsä, erittäin harmi sillä onhan tässä tullut ajeltua viimeiset 17 vuotta kaasunestejousitteisesti ja tykännyt olen kovasti.
XM
Ala-arvoiset halpisliittimet sähköissä surkeilla maadotuksilla kuorutettuna.
C5 III
Täysin paskamateriaaleista väsätyt jousitolpat vaihtoon viimeistään noin 50.000km välein.
Uusi C5 olis tullu jo hommattua, mutta kun Citroen alkaa säästämään kaikkein olennaisimmasta ja viimeiset 20 vuotta kestävimmäksi havaitusta elementistä eli hyrauliikan komponenteista niin antaa olla, kuolkoon rauhassa ja hiljalleen koko systeemi.
Harmi sinänsä, erittäin harmi sillä onhan tässä tullut ajeltua viimeiset 17 vuotta kaasunestejousitteisesti ja tykännyt olen kovasti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jaa, minulla on nyt C5 III -08 ajettu kohta 140tkm ja jousitukseen ei ole koskettu, eli toiminut loistavasti niinkuin koko auto.
Keksitkö tuon jutun omasta päästäsi niinkuin provoilijat yleensäkin? En toki kiellä ettei jollakin olisi jousitusta korjailtu, mutta yleiseksi viaksi sitä tuskin voi leimata. Korjaillaanhan normiautoissa iskareita ja katkenneita jousia ym. tosin niitä pidetään yleensä "kuluvina osina", mutta jos hydejousituksesta jotain joutuu korjaamaan niin se on heti paskaa ranskislaatua...
Ei ole provo, enemmänkin pettyneen vuodatus.
Ei tarkoita sitä, että merkki vaihtuis, päinvastoin, mutta hydejousituksesta joutuu kyllä luopumaan ton jousitolppa surkeuden takia joksikin aikaa.
http://citroen-foorumi.com/index.php/topic,19539.0.html
Sitikka on kuulemma saannut hoidettua C5:n jousisylinteriongelman kuntoon loppuvuodesta 2011.
Odotellaan nyt sitten, että 2012-mallien hinta tippuu puoleen(ei kyllä varmaan kestä kauan) niin katsotaan sitten uudestaan...
Villi veikkaus, mutta noiden uusien cfemmojen jousisylinterit on valmistettu Kiinassa.
Eipä ole yllätys!!
Jos nyt ei koko jousisylinterit niin ainakin niiden tiivisteet.
Valmistusmateriaali ties mitä alihankkijoilta halvalla saatua kuttaperkaa.
Kenellekään tullut mieleen esim. pyöränlaakereiden kestoiän suuri vaihtelevuus:
http://www.tekniikkatalous.fi/metalli/article919056.ece