Onko kenelläkään kokemuksen kautta tullutta tietoa, missä liikkuu veneiden jälleenmyyjien myyntikatteet? Ja miten vaihtelee pikkupuljujen ja isompien jälleenmyyjien välillä?
Venealan myyntikatteet?
Pähkäilijä vaan
351577
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 35
Vanhimmat
Miksi tuollaista haluaisit tietää? Oletko harkitsemassa sijoitusta johonkin veneiden jälleenmyyntiyhtiöön?
Vai oletko aloittamassa keskustelua, jossa valitetaan veneiden liian kovista hinnoista?
Hinnat määräytyvät yksinomaan kysynnän ja tarjonnan mukaan. Venekaupassa ei myöskään ole hintasääntelyä, kartelleista puhumattakaan.
Ostajien kannalta olisi hyvä, että uusien veneiden myyntikate olisi riittävä, jotta myyjäyhtiö pysyy terveenä pystyssä.
"Ostajien kannalta olisi hyvä, että uusien veneiden myyntikate olisi riittävä, jotta myyjäyhtiö pysyy terveenä pystyssä."
Mielestäni kannattaisi myös pohtia,
mikä on jälleenmyyntiyhtiön lisäarvo ?
Miksi niitä oikeastaan pitäisi pitää terveenä ja pystyssä ?
En ole arvostelmassa, enkä valittamassa. Kunhan kiinnostaa millä tasoilla liikkuvat keskimäärin.
Eli onko kellään todellista tietoa?
Miten itse vastaisit esittämiisi kysymyksiin?
Veneliikkeiden katteet eivät ole niin suuria kuin moni kuvittelee ja usein veneliikkeestä saa myös ongelmatilanteessa ilmaisia neuvoja yms. eli juuri sitä lisäarvoa.
Poikkeuksia toki on, joillakin vaan on järjettömät hinnat kun pitää se lasipalatsin marmoritiski saada jollain maksetuksi.
Ja miksi on hyvä, että kotimaiset yritykset pysyvät elinkelpoisina... Jos sitä ei ymmärrä, niin täytyy olla melkoisen tyhmä.
"Miten itse vastaisit esittämiisi kysymyksiin?"
En näe jälleenmyyntiyhtiöissä mainittavampaa lisäarvoa.
Ainoastaan jos he suostuvat tientasoittajiksi loppuasiakkaan ja tehtaan/valmistajan välillä.
Eli suostuvat välittämään tuotteita maltillisella katteella ja tarjoamaan näin asiakkaalle selvästi markkinahintoja alhaisempia hankintahintoja.
Se on mielestäni aitoa lisäarvoa.
Ostamisen turvallisuudesta ja ns. jälkihoidosta en ole valmis maksamaan.
Valmistajan takuu mahdollisten valmistusvirheiden varalle on riittävä suoja.
Tämän takuun mahdolliseen käytännön toteutukseen ei tarvita "kymmenysmiestä"
Mitä ihmettä tarkoitat "markkinahintoja alhaisemmilla hankintahinnoilla"?
Onko tavaralla kenties olemassa jokin muukin hinta kuin markkinahinta?
Mitä tarkoitat "suostumisella"?
Ei kauppias voi myydä tavaraa millään muulla hinnalla kuin sillä, jolla joku suostuu tavaran ostamaan. Tällöin kauppias tietysti suostuu myymään, vai mitä ajat takaa?
Kenties sitä, että kauppiaan pitäisi myydä tavara halvemmalla sinulle kuin jollekin vähemmän köyhälle, niinkö?
Miksi?
Siksikö, että sinulla olsi parempi mieli ja vaimollasi vähemmän mustelmia?
Vene tai Venemestari jommassakummassa oli artikkeli mistä uuden veneen hinta muodostuu olisko ollut noin vuosi sitten.Salapoliisihommiin vaan.
Riippuu lähinnä siitä, myyvätkö maahantuojan/valmistajan varastoa vai ovatko ostaneet ne omaan varastoon.
Provikalla yleensä myydään maahantuojan/valmistajan varastoa 10-15% katteella.
Omaa varastoa myydessä katetavoite 25-40%
Nykyään kyllä tuntuu, että hinnoittelu ampunut metsään, ja katetavoitteet taitavat olla kovempia.
jälleenmyyjistä en tiedä, mutta vastaan silti, että pienvalmistajien katteet ovat usein nolla eli kustannukset ja joskus oma palkka katetaan, ei muuta.
muutama vuosi, se tarkoittaa siis konkurssia.
kui niin?
25-40% ei tosiaan ole ainakaan mikään perusveneiden kate. jahdeista ei ole kokemusta. ihan pienimmässä päässä ei kauppiaalle jää juuri mitään, mutta toki malliston hieman isommat paatit tuovat jo plussaa. ei kuitenkaan mikään kultakaivos jos sitä aloittaja kuvittelee.
Maahantuoja ottaa varaosista 60%, jälleenmyyjä saa 10-15%.
Eiköhän se ole varaosakauppa ja öljyn myynti mikä venealalla kannattaa. Hyvähän se on että yritykset toimivat pitkään ja menestyvät eivät konkurssit kenenkään etuja ole.
Hyvin menestyvässä firmassa on yleisesti myös hyvä olla töissä. Verorahaa tulee yhteiskunnan palveluiden pyörittämiseen jne...
Ostohinnat määrittävät katteet ja markkinat myyntihinnan on vanha totuus kaupan alalla.
Melkoinen perseenreikä ja kiero on sellainen asiakas, joka toivoo myyjän konkurssia. Sellaisiakin on, mutta ovat yleensä omakotitalon rakentajia.
Varmasti katteet heittelevät vuosien mukaan niin paljon, ettei prosenttia pysty kertomaan. Mitä se kate sinänsä kiinnostaa ostajaa, eikö tärkeämpää ole millaisen veneen tai moottorin saa ja haluaa.
Kateellisten touhuja tuollaiset kyselyt, ellet ole aikeissa alkaa myymään veneitä. Sen verran on kausiluonteinen ala, että kannattaa pitää katteet kunnossa, jotta selviää talven yli seuraavaan kesään on vanhan myyjän ohje klopille.
Mistä katteesta puhutaan vai tarkoitetaanko voittoja?
Kate on kiva asia, mutta sillä ei elä. Jos jotakuta oikeasti kiinnostaa, niin suomalaisten yritysten tilinpäätöstiedot saa netistä muutamalla eurolla.
Siinä voi laskeskella monellako eurolla on tavaraa ostettu ja mikä on liikevaihto.
Paljon kiinnostavampaa on kuitenkin katsoa paljonko voittoa tulee liikevaihdolla. Normaali voitto on alasta riippuen 10% nurkillä liikevaihdosta, tällä hetkellä alempi.
Osakkeista saa keskimäärin 5% reaalituoton eli nykyisellä inflaatiolla 7% vuosikoron. Jos yrityksestä saatu voitto verojen jälkeen on pienempi sijoitetulle pääomalle, kannattaa yritys lopettaa ja sijoittaa rahat hajautetusti osakkeisiin.
Joskus ihmetellään, miksi voittoa tuottava yritys lopetetaan tai suljetaan. Silloin kyse on siitä että raha tuottaa muualle laitettuna paremmin. Jso katsotaan vain sitä onko tulos plussalla, ollaan hakoteillä.
Ketjun aloittaja varmasti tarkoitti sitä katetta, jonka valmistajan on määritellyt jälleenmyyjälle myyntipalkkioksi.
Edellyttäen tietysti että kauppias myy tuotteen listahinnalla.
Jotkut tarvitsevat myyntikatetta 20 %, toiset 40%, jotta voittoa syntyy.
Kaikki eivät onnistu vaikka palkkioprosentti on näennäisesti korkea.
Tilanne lienee tällähetkellä sen verran huono, että uusien veneiden kaupalla ei tahdo elää edes yhden miehen firmat.
EU:ssa valmistaja ei sanele myyntihintaa eikä myntipalkkiota. Suositushinnasto saa olla, mutta myyjä voi pyyhkiä sillä takapuolensa (tosin on mahdollista, ettei valmistaja sen jälkeen jatka edustusta).
fiskarssin romuissa paras kate, 28% myyntihinnasta = puhdasta voittoa. Siksi myymmekin vain pelkkää fiskarssin tuotantoa.. muissa katteet on paljon pienemmät!
Veneala voi parhaimmillaan olla yrittäjillensä kannattavaa liiketoimintaa, mutta yleensä ei ole kyse mistään huippualasta. Taantumassa se menee ensimmäisenä alas ja nousee nousukaudella viimeisenä ylös. Nyt käynnissä oleva viimeinen rypistys ja täysin surkea kausi tulee kaatamaan yrityksiä alalta pois tulevan vuoden aikana mattivarmasti. Mitkä menee, nähtäväksi jää.
Sitten voidaan täällä vaan ilkkua, että taas meni yksi kiskurifirma nurin ja saamme parempaa tavaraa halvemmalla Saksasta.
Tosiasia on, että käytännössä kaikilla eurooppalaisilla tukkureillla on käytössä yhteiseurooppalainen tukkuhinnasto, jolla pelataan. Vaikka puhutaan jälleenmyyjäkatteista ja prosenteista, on edelleenkin ne eurot niitä, joilla palkat maksetaan. Kun eurooppalainen virkaveli myy jotain tuotetta tuhansissa, saa se euronsa paljon pienemmällä katteella, kuin suomalainen, joka myy tuotteita kappaleittain, tai kymmenissä. Pieni maa - pienet volyymit, ei voi mitään.
Melkein hekumoiden odottaisin sitä aikaa, kun penniinvenyttäjä - mielensäpahoittaja-en osaa, enkä maksa mitään, mutta vaadin palvelua - veneilijä potkii kiinni naulatun liikkeen sinä viimeisenä aamuna, kun viimeinenkin yrittäjä on todennut homman mahdottomaksi. "auttakaa auttakaa, en pääse merelle, kun käpy on mennyt letkun reikään ja vene ei kulje"
Kaikesta huolimatta hyvää kesää kaikille täältä mereltä.
Olisi syytä opetella ensin, mitä tarkoitetaan asiakaspalvelulla ja läpinäkyvällä toiminnalla, sitten voit kertoilla sydäntäsärkevää tarinaasi. Valtaosa venekauppiaista pelkkiä koijareita, jotka kusettavat minkä kerkiävät.
Juuri sinä KKK, arvostan juuri tuota asennettasi, pidä se. Juuri tuota ajoinkin takaa, että odotan innolla sitä päivää kun ne "kusettajat ja kiskurifirmat" joutuvat panemaan lapun luukulle toiminnan kannattamattomuuden vuoksi, viimeinenkin sellainen. Katson vierestä ja nauran makeasti, kun viimeinenkin härveli veneestäsi vaurioituu jääpalakonetta myöden ja lähimmän avun saat hakea sieltä saksasta, ihan saksaksi. Potkin siinä murheen alhossa talvisäilytyskentällä möyriessäsi vielä sepeliä silmille. Suomesta tulee veneilyn Kuuba, jossa ajetaan vanhoilla tuhanteen kertaan tee-se itse patentein viritetyillä jenkkiromuilla. Kaikki säälii, mutta kukaan ei auta.
Elinkeino on tehtävä kolmessa kuukaudessa koko vuodeksi. Kylmä fakta on, että siitä on saatava tietty määrä euroja. Miten itse kukanenkin sen hoitaa, on toinen asia.
Saksasta posti tuo kaikkea mahdollista tavaraa, myös veneilyyn liittyvää, ja paljon halvemmalla kuin Suomesta. Valikoimat ovat paremmat ja tavaraa on varastossa. Mikä murhe se on sieltä tilata?
Ihmettelen intoa päästä eroon kaikista suomalaisista elinkeinoista sillä perusteella, että ulkomailta saa halvemmalla.
Tiedät varmaan, että ei se Saksakaan mikään halpa maa ole Kiinaan verrattuna.
Miksi siis et tilaa Kiinasta?
Oletko ihan varma, että myös sinun asiasi suomalaisena veneilijänä ovat paremmin sitten, kun kalliit suomalaiset venekaupat ja venetarvikeliikkeet on kannattamattomina suljettu?
Minä tarvitsen tänään pari salpaa, perämoottorin puolan ja uuden Dorade-venttiiliin. Ajattelin mennä iltapäivällä ostamaan ne, ja viimeistään huomisaamuna asentamaan. Hampurin koneessa ei ollut enää tilaa, joten päätin ostaa Suomesta. :-)
Se oli sun valintasi, jos välttämättä haluaa asettaa tarkkoja ehtoja istoksilleen, ne yleensä maksaa.
Ikävä tosiasia on vaan että kotimainen tuotanto on hinnoitellut itsensä markkinoilta, myös se suosimasi "lähikauppa " ostaa artikkelit mieluummin sieltä Kiinasta, laatu on miltei samaa, hinta vain kolmannes.
Onpas mukava todeta, että sain taas Suomalaisesta veneliikkeestä saman tavaran halvemmalla ja nopeammin kuin olisin saanut jos olisin tilannut Saksasta.
Sehän on mukavaa, kyllä niinkin voi käydä. Tosin silloin olet ollut ostoksilla aivan väärästä paikasta Saksassa. Itse ostan sen, mikä tuntuu järkevältä Suomesta, edellyttäen että liike on muuten miellyttävä ja asiantunteva paikka asioida. Ei haittaa kovempi hintakaan (n. 20%) jos homma muuten toimii.
"Elinkeino on tehtävä kolmessa kuukaudessa koko vuodeksi. Kylmä fakta on, että siitä on saatava tietty määrä euroja. Miten itse kukanenkin sen hoitaa, on toinen asia."
Tämä pitää tietysti paikkansa.
Mutta perimmäinen kysymys lienee.
Ovatko kauppiaat olemassa veneilijää varten, vai veneilijät kauppiasta ?
Se on niin, että suomalaiset firmat ovat kusettajia ja koronkiskureita niin kauan, kun meillä verotetaan niin kuin verotetaan. Suurin osa työpaikoista on pienissä ja keskisuurissa yrityksissä. Juuri niiden kannattavuutta pitäisi tukea jos työllisyydestä välittää.
Koska pienellä yrityksellä ei ole mahdollisuutta siirtää toimintaa muualle, se rääkätään hengiltä. Porissa eletään unelmassa, jossa suomeen tulee uusi jättiyritys, jolla on huima veronmaksukyky. Me kaikki menemme töihin sinne ja saamme miljoonapalkkaa ja kaiki maksaa veroja iloisesti eikä valtion ja kuntien tarvitse säästää mitään eikä koskaan.
Siihen asti joudumme kuitenkin tulemaan toimeen sillä mitä on. Ne ovat pienet yritykset, jotka kilpailevat takamatkalta isompien ulkomaisten verkkokauppojen kanssa kunnes suomalaiset asiakkaat siirtyvät ostamaan kaiken halvempien kulujen maista ja firmat kaatuvat yksi toisensa jälkeen.
Sen jälkeen ei ole työtä, mutta tuotteet on halpoja. Siis niille, joilla vielä on rahaa.
Aidosti asiantunteva ja palveleva liike, pärjää taatusti tulevaisuudessakin. Hinta on tietysti jonkin verran kovempi kuin halvimmassa nettikaupassa, mutta jos saavuttavat asiakkaiden luottamuksen, sillä ei ole merkitystä.
Harvassa vain ovat ne asiantuntevat ja palvelevat pikkuliikkeetkään, joista edes rahalla saisi luotettavaa osaamista. Aikalailla on tässä viimevuosina kovasta yrityksestä huolimatta törmätty aikamoisen kalliisiin tupeloihin ja lupailijoihin.
Vaatekaupassa on käynyt niin, että kauapassa kokeillaan ja netistä ostetaan koska se on halvempaa. Aitoa palvelua halutaan, mutta kovin harva on valmis maksamaan siitä.
Aidolla palvelulla menestyminen on klisee vailla substanssia. Hinta määrää ostopäätöksen viimekädessä. Tämä käytännössä.
Koskaan en ole netistä tilannut vaatteita, vaan ihan sieltä kaupasta jossa myös sovitan niitä, tämä siis käytännössä, ei perustu kuulopuheisiin vaan omaan kokemukseen.
Kyllä joistakin nettikaupoista saa myös ihan oikeaa palvelua, nettikauppa voi olla vaan yrityksen muun toiminnan lisänä. Pyrin aina välttämään firmoja jotka ovat pelkästään nettikauppoja ja varsinkin, jos ei helposti selviä mikä yritys on nettikaupan taustalla.
En myöskään ole vaatteita, kenkiä yms. netistä tilannut. Sieltä missä sovitetaan ostetaankin.
Nettikaupoissa, siis useimmissa sellaisissa oikeissa, palvelu ja asiantuntemus sellaista luokkkaa, ettei sitä monesta paikasta Suomesta saa edes rahalla.
Kannattaa siis itkevän Porilaisyrittäjänkin katsoa peiliin, ja pohtia olisiko sittenkin kaupan hiipuminen kiinni omasta toiminnasta.
Osaava ja palveleva rehellinen yritys (asiakkailleen) pärjää aina.
Ihailtavan suoraselkäistä porukkaa. Ostaa nettikaupasta vain tuotteita, mitä ei ole käynyt liikkeissä katsomassa :)
Ei se ole mikään häpeä tunnustaa, vaikka olisikin tehnyt niin. Suuri osa ihmisistä ostaa sieltä, mistä saa halvemmalla. Yleensä silloin hyväksytään myös kehnompi palvelu.
Noista Klaanin tuntemista porilaisista en tiedä, olen itse enemmänkin hampurilaisiin kallellaan.
Suoraselkäisyyttä tai ei, en vaan jaksa/viitsi lähetellä riepuja ja kenkiä yms. hankalasti kooltaan arvioitavia tuotteita pitkin maailmaa edestakaisin. Silkkaa järjen- ja ajankäytön tehostusta.
En tiedä suurimmasta osasta ihmisiä, etkä sinäkään. Oma tuttavapiirinikin noudattelee samanlaista "ostolinjaa", ja valittelee samaa . . . osavaa ja kunnollista palvelua ei suomesta tahdo löytyä rahallakaan.