Itsellä pinnalla varustettu 30-jalkainen purkkari. Olen usein satamassa miettinyt, josko pinna kannattaisi jotenkin lukita vaiko vain nostaa pystyyn pois tieltä ja olla ns vapaana. Äkkiseltään tuntuisi tyhmältä kiristää se kovasti kiinni paikalleen ja aiheuttaa siten mahdollista tuhoa kun aallokko kuitenkin vääntää itse peräsintä. Olen itse pistänyt vain sellaisen löyhän lenkin takakaiteen ympäri ettei pinna heilu silmissä ja kolise kovasti, mutta siinä kaikki. Joskus jätän jopa pinnan ihan ilman mitään kun lähden veneestä, heilukoon siinä allokon mukana, eipähän synny mitään rasitusta mihinkään.
Olen katsellut satamissa kun moni vetäisee mahtavia köysipaketteja sun muita fillarin mustekaloja jotta pinna ei hievahdakaan. Tätä en oikein ymmärrä. Vai pitäisikö sittenkin ymmärtää?
Olen katsellut satamissa kun moni vetäisee mahtavia köysipaketteja sun muita fillarin mustekaloja jotta pinna ei hievahdakaan. Tätä en oikein ymmärrä. Vai pitäisikö sittenkin ymmärtää?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla se pinna yleensä vain palaa
Ei kai siinä mitään oikeaa sääntöä ole. Itse lukitsen pinnan joko keskelle tai toiseen äärilaitaan naruvirityksillä. Äärilaidassa pinna osuu tuuliperäsimen tukirautoihin joten unen laatu saattaa heiketä jos se heiluu valtoimenaan. Jossain kohdassahan se raja tulee vastaan joka veneessä eikä varmaan tee hyvää jos koko ajan "hakkaa"
Saat peräsimen yläpään heloituksen tai itse pinnan helposti rukki lukitsemalla pinnan kiinni tiukasti. Peräsimeen kohdistuu helposti kova vääntö, jos perän puolelta tulee runsaasti aallokkoa.
....kokemusta on....
Älä levitä väärää tietoa.
Laiturissa tai poijussa veneen peräsimeen ei voi tulla veden välityksellä sellaisia voimia, jotka rikkoisivat mitään.
Jos tulee, vene on väärin suunniteltu tai rikki. Kumpaa sinun veneesi oli?
Pinna kiinni jotteivät laakerit kulu turhaan. Peräsimeen kohdistuvat voimat paikallaan olevassa veneessä ovat olemattomat verrattuna voimiin, jotka kohdistuvat siihen veneen kulkiessa. Peräsin on osa kölikokonaisuutta. Köli on suurempi, joten se se ottaa vastaan enimmät sivuttaisvoimat, mutta kyllä niitä jää ihan rittävästi myös peräsimelle.
Itselläni on käyhän miehen autopilotti rakennettu joustavasta kumikäydestä joka on vedetty laidasta laitaan. Kiepautan sitä kierroksen tai pari pinnan ympärille ja saan halutun tiukkuuden. Toimii hyvin esim. rantautuessa. Pinnaa voi ohjata kädellä painaa haluttuun suuntaan ja kun laskee irti niin pinna keskittyy tai pysyy säädetyssä kulmassa miten haluan. Kun lähden veneeltä jää pinna ko. pilotin varaan, joka joustaa tarpeen mukaan aallokossa.
Lukitsen pinnan köydellä niin että se ei liiku veneen ollessa laiturissa. Syy tähän on se kun huomasin automaattiohjaksella pinnapilotin tekevän jatkuvaa 2-3 mm korjausliikettä edestakaisin, peräsimen sarana oli kulunut väljäksi. Tein uden saranapin joka on nyt välyksetön. Pinnapilotti rauhoittui tämän jälkeen. Jatkuva edestakainen liike vanhentaa pinnapilotin ennen aikojaan vaikka välys oli vain muutaman millimetrin. Muutaman millin välys saranassa voi alla 50 cm päässä pinnassa 5-10 mm jatkuvaa korjausliikettä.