Eikö tullainen pitkäaikainen käsien yläviistoon pitäminen ole huono juttu käsien puutumiselle ja verenkierrolle?
Kopterin ajoasento
sikorsky...
6107
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tää on sama juttu kuin naisten korkokengät -- tyylin vuoksi ollaan valmiita kärsimään.
Pan europeassa tai k 1600gtl:ssä on paras ajo-asento.
Ryhdikkäästi selkä suorassa ja ei tarvii kyykkiä tai roikkua.
Itse pidän parhaana lievää etukenoa.
Tällöin koko ylävartalon paino ei ole pakaroiden päällä. Ei peffa puudu niin pahoin. Liika etukeno taas käy ranteiden ja niskan päälle matka-ajossa.
Itsellä on BMW 1200 RS jossa sarvet säädettynä ylimpään asentoon. Se on aika hyvä asento, mutta ehkä vielä hivenen pystympi olisi optimaalinen.
Kyllähän nuorena taipuu vaikka minkälaiselle mutkalle, mutta ikämiehet joutuvat tarkkaan etsimään sopivan vaihtoehdon. Toisaalta nakkikioskipyöräilyyn käy mikä tahansa laite.
Etukenofillarissa jouduin koko ajan jännittämään niskaa, jotta kypärästä näki riittävästi ympäristöön.
H*lv ajaa sellaisella. Tämä hiukan aiheesta poiketen.
Kokemus ollut myönteinen sopivasti etukenosta asennosta jossa etukatteen yli pääsee matkavauhdissa juuri sopivasti tuulta joka kevyesti kannattelee yläkehoa muttei rasita yhtään. Siinä on levollista olla pitkäänkin eikä istumalihakset rasitu.
Tarkoitin tuossa kyl Kawan ensimmäisen sukupolven C1 ZZR-1100 oman kokemuksen mukaan hyvin onnistunutta ajoasentoa pitkiin vetoihin, varsinkin moottoritienopeuksilla .