auton on 2000vm D-4D koneella
Kysymys on että mistä tietää Että SISEMPI VETONIVEL ON RIKKI TAI ULOMPI?
Kun Omassa autossa Tärisyttää kun kiihdyttää mutta Ihmettelen että mikä se
klonksunta on klon klon kun päästää kaasusta se loppuu se klonksunta ja taas
kun ajelee rauhassa sen kuulee sen klonk klonk
Onko Siis Ulommat Vetarit Rikki vai Sisemmät?
Vaiko molemmat ?
kun autoa ajaa ympyrää ja Kasia niin pauketta ei kuulu
kun ajelee suoraan kuuluu se klonk klonk
Kysymys on että mistä tietää Että SISEMPI VETONIVEL ON RIKKI TAI ULOMPI?
Kun Omassa autossa Tärisyttää kun kiihdyttää mutta Ihmettelen että mikä se
klonksunta on klon klon kun päästää kaasusta se loppuu se klonksunta ja taas
kun ajelee rauhassa sen kuulee sen klonk klonk
Onko Siis Ulommat Vetarit Rikki vai Sisemmät?
Vaiko molemmat ?
kun autoa ajaa ympyrää ja Kasia niin pauketta ei kuulu
kun ajelee suoraan kuuluu se klonk klonk
Vastaukset 7
Vanhimmat
-mitä itsellä on Toyotan vetonivelistä kokemusta, niin jos on kumit vain kunnossa, niin sisemmät vetonivelet kuluu ensin ja se on tullut ilmi niin, että auto ravistaa hieman, kun on veto päällä 4- ja 5-vaihteella.
voiko Uloimmat vetoniveletkin ravistaa jos on rikki?
Vetonivelien kesto on ollut 330, 80 ja 80 tkm, eli kolmannet ovat finaalissa.
Ja susinivelet ovat vuosilta 2008-2011. Kiinnostaisi tietää kenen valmistamia alkuperäisvetarit ovat. Toyotan laadunvalvonta on tässä kohtaa pettänyt pahemman kerran.
Seuraavaksi kokeilen tarvikkeina saatavia ulompia niveliä. Klappi tuntuu olevan ulomman nivelen ja akselin välissä ja repsikan puolella huomattavasti pahempana.
Ja tärinä esiintyy veto päällä, myös liikkelähtiessä ja pienillä vaihteilla.
Ovatko autosi vetonivelet vielä alkuperäiset vai näitä uudempia tekeleitä?
Omassa on aika todennäköisesti alkuperäiset nivelet
Omien kokemusten perusteella sinuna tutkisin vanhojen kunnon ja parhaassa tapauksessa riittää uudet kumit ja rasvat sisempiin ja ulompien vaihto tarvikemerkiin, joita löytyy eurooppalaisilta nettikauppiailta eri merkkejäkin (mm. SKF). Omani ostin Motonetista ja olivat merkkiä Interparts.
Toyota huolto kokeili vaihtaa toisen kierroksen vetareihin Redline CV2-rasvaa, mutta ei se kuluneeseen niveleen (siis sama ulomman nivelen ja akselin klappi) auta. Onnekseni panta kiinnitettiin huonosti ja sain "takuuseen" toisen uuden vetarin, joka myös nyt 80 tkm ajettuna täristää.
Rasvana testaan näitä venäläisiä revitalisantteja jossain muodossa.
Sisempää niveltä ja kuppia ei erikseen tarvikkeena saa, mutta koko niveltä on joskus kaupan ollut (esim. camskill).
Jokohan nykyinen Toyotan nivelvalmistaja on kelvollinen ja onkohan T22 vainaan osien hinta vetareidenkin kohdalla halventunut.
niin joo kyllä ulompia niveliä saa melkein joka paikasta mutta eri on sisempiä ei saa kuin Toyota Huollosta!
Febest merkillä löytyy myös sisäniveltä.