Elämme taas merkittäviä aikoja, kun uutta Auris farkkua tulee yhtäkkiä liikenteeseen isoja määriä. Miten uuden auton omistajienn tulisi autoaan kohdella ensimmäisten kuukausien ja tuhansien kilometrien aikana, ettei sitten tulisi niitä muille merkeille yleisiä ongelmia myöhemminkään? Nopeudet, kierrokset, vaihteet, jarrutukset, kuormaus, onkos niiden suhteen hyviä kokemusperäisiä neuvoja? Pitääkö lämmityskäyttää ennen liikenteeseen lähtöä, entä miten menetellä ennen sammutusta. Mites öljynvaihto, onko hyvä tehdä ensimmäinen ajoissa?
Antaisitko Pappa neuvoja
uuden ostaneille
18120
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
olet tehnyt viisaan päätöksen uuden Auris-farmariauton hankinnasta täytyy ensinnäkin onnitella sinua asiasta. Viisainta olisi kuitenkin, kokematon autoilija kun selvästikkin olet, jutella kaikessa rauhassa auton sinulle myyneen Toyota-myyjän kanssa epäselvistä asioistasi, joihin haluat kokeneen automiehen neuvoja. Rohkeasti vaan aikaa varaamaan. Hyödyllistä itsellesi tietenkin olisi, jos teksit tosiaan hieman listaa askarruttavista kysymyksistä ja toimittaa ne vaikka etukäteen ao. automyyjälle. Näin saat parhaan hyödyn tapaamisesta. Ei muuta kuin vielä kerran onnea ja mukavia ajohetkiä sinulle ja uudelle Auriksellesi. t. pappa
Ensiksikin. muista lisätä tukkimehen liitua puolalaiseen vaihdelaatikkoon ja perään. Takaluukkua pidä pystyssä aina kun se vaan on mahdollista kondensaattiveden kuivaamiseksi. Jos se luukku ajaessa kestää pystyssä, niin aina parempi. syksyllä etenkin, ettei kondensoi.
Pese niin vitusti sitä naurista aina kun mahdollista ja muista se takaluukku ettei kondensoi.
Sytytyslaitteet muovipussiin ettei kondensoi.
Renkaita vaihtele pyörästä toiseen heti kun vaan mahdollista, ja pidä takaluukku auki tietysti, ettei kondensoi.
Yleensäkin tuo kondensaatio pitää ottaa tosissaan, ja se tukkimiehen liitu vaihteessa.
Niin ja unohtui sanoa, että vaihda toiseen merkkiin heti kun ehdit. Ettei kondensaatio ruostuta puhki takaluukkua.
. .
Täällä vänkääjien kauhuksi nyt oikea Corolla pappa. Ihan aluksi pitää tehdä ruostesuojaus ja noin 1000 kilometrin jälkeen öljynvaihto työstöroskien poistamiseksi. Öljynvaihto aina viimeistään 10000 välein ja normaaleja huoltoja ei saa unohtaa. Moottoria on aina hyvä käytää noin neljä minuuttia ennen ajoon lähtöä jotta öljyt joka sopukassa ja sama sammuttamisessa muutama minuutti ennen sammuttamista. Talvella pesu kerran viikossa ja kesällä hiukan harvemmin ja vaha vähintään kaksi kertaa vuodessa. Hyvän valinnan teit ja näillä Toyotasi kestää vuosia. Talvela hyväsäilyttää lämpimässä tallissa aina tai lämmittimen narussa. Noin 50000 kun alkaa lähenee niin syytä vaihtaa uuten, paikat alkavat räksättämään ja voi timnetää rahahuolia. Näillä ohjeilla olen jo 40 vuotta ajellut Toyotilla huolettomasti.
Samoilla linjoilla ollaan. Öljynvaihto 7-10tkm välein ja uutena 500.1000km, japanilaiset eivät vaivaudu hiomaan paikkoja ja jättää sen asiakkaalle.
Vaihto uuteen max.50tkm tai 2,5 vuotta, niin voi välttyä isoimmilta ongelmilta.
Ja tietysti kunnolliset pesut viikottain ettei suola syö peltiä.
Tietysti toinen vaihtoehto on ostaa kerralla kunnon auto, niin voi ajaa huolettomammin ilman, että pitää joka toinen kuukausi olla pajalla. Muutenkaan antamasi auton vaihtoväli ei voi pitää paikkaansa, autolla ajetaan vuodessa liki 50 000 km, eikä kukaan halua olla noin usein Toyota- merkkihuollossa tai myymälässä.
Penkki ei narise jatkossa kun turautat mojovat kurapaskat penkille ja hierot perusta oikein kunnolla. Wunderitarve tulee täytettyä samalla.
Mites se on, saapiko heti uudesta huudattaa konetta marketin parkkiksella ja luistattaa kytkintä? Kuluuko kytkin ennenaikojaan?
Petterin pennun yksi tuhansista nikeistä on "Corolla pappa", joten itsellevastailut käy mallikkaasti ja päivystäminen 24 Toyota palstalla voi jatkua tuhansin eri kertanikein
meneppäs välillä petteri muille autopalstoille provoparkumaan, vai oletko unohtanut muu palstat yltyneessä Toyota kiimassasi?
Kiala Viulu heitti haasteen Corolla papalle! Vastaako pappa siihen, tuleeko tojolahkossa valtataistelu? Kumpi on palstan kingi ja virallisen totuuden levittäjä? Kiala Viulu ei hyväksy kilpailijaa ja palsta on molemmille liian ahdas.
Corolla pappa on aito ja oikea laadukkaan Toyotan omistaja jo 40 vuoden ajalta räkänokkien on turha lonksuttaa leukojaan tai vänkäillä vastaan.
Corolla pappa lataa täyslaidallisen ja tituleeraa Kiala Viulua räkänokaksi! Taistelusta on tulossa ankara.
Ei tarvitse mennä muiden merkkien palstoille , sillä toyouskovaiset hoitavat muut palstat.
Sanoo skodamies joka tämänkin ketjun yksinään tuhersi.
Ei tarvitse mennä muiden merkkien palstoille, sillä toyouskovaiset hoitavat muut palstat.
Lopeta jo Köffffffi. vw-yleistä puolellakin avasit uuden ketjun eilen ja itse vastailet ossssina. Koita rauhoittua hyvä mies kun noi ei mene läpi.
Lukekaa yleistä autoilusta palstalta otsikko kissa pöydälle, niin saattaa ajatus
kirkastua.
Nimimerkit on vapaasti valittavissa, ellei ole rekisteröity.