Kyselen kaverin puolesta.
Miten on, onko jollain käyttökokemusta niistä pienemmistä cabiini paateista??
Niistä oli aiemmin juttua, mutta siitä ei nyt oikeen ilmennyt mitä haen, tai kenties ilmeni mut, anyway.
Tiedän kyllä niiden pohjaratkaisut ja tolkuttoman leveyden.
Miten jos aallokkoa on toista metriä, alkaako pelottaa? Onko asiaa "merelle"?
Tiedosta kiitollinen : )
Miten on, onko jollain käyttökokemusta niistä pienemmistä cabiini paateista??
Niistä oli aiemmin juttua, mutta siitä ei nyt oikeen ilmennyt mitä haen, tai kenties ilmeni mut, anyway.
Tiedän kyllä niiden pohjaratkaisut ja tolkuttoman leveyden.
Miten jos aallokkoa on toista metriä, alkaako pelottaa? Onko asiaa "merelle"?
Tiedosta kiitollinen : )
Vastaukset 11
Vanhimmat
Just eilen kirjoittelin vanhaan ketjuun. Tämä kesä on ajettu 460 Cruiserilla ja ihan tyytyväisenä. Mikään kovan aallokon vene tuo ei kyllä ole, mm. pohjan v-kulma on aika pieni. Ei pelota, mutta ei se mitään mukavaa enää ole kun aallokkoa alkaa olemaan enemmän.
Kerro nyt vähän mitä haluat tietää niin on helpompi vastata?
Tuossa on jo oikeastaan mitä halusinkin tietää, kiitos siitä. Pitänee myös lukaista se vanha ketju.
Pitää kaverilta tiedustella lisää...tarkennuksia, jos sikseen tulee.
lisää siitä veneestä,kerrankin on joku kanavalla kuka sillä on ajanut,ne kiikkeryyskommentit oli tosiaan täyttää p... sen verran itsekin messuilla pääsin kokeilemaan ,tuskin vakaampaa venettä helpolla löytää.. Millaisella tuulella vielä lähtisit ajelemaan? onko vene merellä vai järvellä,miten se sitten isommassa aallokossa käyttäytyy.
Oletko kokeillut uistella sillä 40 hv moottorilla,miten onnistuu,suuntavakaa tuskin on?
Jos nyt aallokko on vielä ihan siedettävä niin millaiset on ajo ominaisuudet,myötä ,sivu ja vasta aaltoon.
Miten materiaali,vaikuttaako kestävältä?
Niin ja lopuksi vielä mihin hintaan vene lähti kaupasta,10.500 on kampanjahinta mutta vieläkö siitä on varaa tinkata?
Oletko jotenkin seurannut kulutusta,eli onko raskaskulkuinen ja syö bensaa vai ei.
onnistuisiko semmoinen,voin vaikka kympin maksaa jos 5 min ajelu onnsituisi ja jos vene on hki -50 km hesasta tai hmlinnan läheellä.
Vene on Saimaalla ja juuri tänä vkl heitettiin sellainen 41mpk keikka ja bensaa tuntui kuluvan noin 27 litraa. Eli kulutus matka-ajossa 0,65l/mpk ja kuormana 3 1* henkeä (*= sellainen vaahtosammuttimen kokoinen). Millään tieteellisellä menetemällä kulutusta ei ole mitaatu ja joskus tuntuu että menis enemmänkin. Kuitenkin mielestäni hyvin linjassa vene-lehtien juttujen mukaan saamntyyppisillä moottoreilla. Matkavauhti on käytetty sellaista 18-21 solmua.
Kyllä tuossa lauantaina meno oli taas aika pomppuista välillä. Ikinä ei ole tarvinnut tuulen takia jättää ajamatta, mutta eipä Saimaalla toki hirveitä myrskyjä ole kohdalle sattunutkaan. Eihän tuollaiselta alle 5 metrin paatilta voi olettaakaan mitään ihmeitä. Kyllä vene tuntuu aallot kestävän ja ajo-ominaisuudet riittää, mutta kovin mukavaa meno ei välttämättä ole, ainakaan matkustajien mielestä ;) Moni vene on varmasti ominaisuuksiltaan parempi tässä suhteessa, mutta onko samassa kokoluokassa hintaluokasta puhumattakaan?
Uisteluakin ollaan kokeiltu ja ihan kivasti sekin onnistuu. Suuntavaukaus ei ole mahdottoman huono, paljon pahempi tilanne on sellaisella 4-5 solmun "rajoitusnopeudella". Sellainen ajo voi olla aika rasittavaa, tilanne paranee jos joku menee hyttin painoksi. Myös tuuli tuommoiseen korkeaan ja lyhyeen veneeseen tarttuu välillä todella selvästi.
Ajo-ominaisuuksista vielä sen verran että vene kallistuu kaarrettaessa erittäin vähän, tuntui jopa oudolta aluksi. Myös vakio alumiinipotkurin pito saattaa kadota tyystin liian jyrkkään kaarrettaessa jos kone on trimmattu turhan ylös.
Mielestäni vene on tehty hyvin ja käytetty hyviä osia. mm. Akku ja polttoainesäiliö ovat molemmat omissa hyvin tuuletetuissa tiloissaan.
Aika lailla tuon hinnan maksoin veneestä plus vielä hemmetin paljon kaikennäköisistä varusteista. Ei kyllä yhtään kaduta, tai oliskohan pitäny se 510 kuitenkin ottaa...
arvostelusta,semmoista olen jo pitkään odotellu,ja kyllä siellä suomenlahdellakin kelejä riittää että kyseisellä veneellä pärjää,itse jään aina kotiin jos tuulta luvataan yli 10 m/s,on sitten vene mikä hyvänsä ja saaristossa pyörin.
Muutaman kerran vanhassa Busterissa istuneena uskon että mikään muu vene ei voi enempää paukuttaa ;)
Uskon että se vene täyttää hyvin vaatimukset pienestä,vakaasta ja turvallisesta perheveneestä millä voi lähteä saaristoon grillailemaan ja siinä ohessa myös harrastaa kalastusta.
Täytyy odotella kun käytettyjä tulee myyntiin ja katsoa mihin ne hinnat asettuvat..
jos kehtaa ajella.......ainoastaan päiväreissuihin ja näteillä keleillä. juuri kuten sanoit, kannattaa jäädä maihin jos tuulee vähnkin enemmän, merten lada !!
Mutta joka tapauksessa on merten Ladassa ulkonäkö ainakin kohdallaan toisinkuin 50-60 lukujen muotoilua edustavissa Suomalaispaateissa!
hienoimmat veneet on tehty suomessa 50/60 luvun vaihteessa!!! ja ne on puuveneitä! ja 60 luvun kuitu veneissäkään ei oo valittamista.
ihan liian kova ajettava merellä, aivan hirveä ! Ja ulkonäkö on se suurin floppi.
Veneen kuuluu kallistaa vähän käännöksissä, sekin kertoo että quicksilver on susi pohjaratkaisultaan.
minusta ja kalaporukan mielestä jopa hengenvaarallinen lohenuistelutouhuissa suomenlahdella !
Tässä taas oikein "lippalakkimiehen" kommentti, se oma "jamariini/pusteri" on sitten ilmeisesti ainoa oikea vene. Muualla maailmassa ei merta ole ollenkaan eivätkä ne siellä osaa veneitä tehdä. Kaikki muut veneet ovat hengenvaarallisia kippoja.
ajetaan tojotalla ja veneillään jamariinilla ! Vielä jamaha perälautaan niin siinä on täydellinen paketti !