Olen ajellut Aveilla jo lähes 20 vuotta ja käytännön kokemuksesta voin järkeville auton valitsijoille varsinkin tätä uusinta mallia suositella varauksetta. Auto todella mainio ajettava , hiljainen, tilava, käyttövarma peli. Herkkuja löytyy kohtuu hintaan mallistosta. Jälleen myynti arvo automerkkein parhaita. Itse vaihdan autoa uuteen 3-5 vuoden välein. Kaikki aikaisemmat avet joissa mittarissa ollut 95000- 150000km viellä hyvässä kunnossa seuraavalle omistajalle. Nyt autona viime vuoden mallin Ave johon olen tyytyväinen ollut, kuten aikaisempiinkin..
Tämä on tosi kertomus palstoilla melskaavien sekopäiden kauhistukseksi.
Tämä on tosi kertomus palstoilla melskaavien sekopäiden kauhistukseksi.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Avensis tuli markkinoille vuonna 1997 ja sinä olet ajellut niillä jo lähes 20 vuotta. Olitko tehtaalla koeajajana?
.Oikeassa olet. Pieni muotovirhe, Menee Carinan puolelle, joka minulla myös aikoinaan oli. Erittäin varma käyttöauto sekin. Kaikki muu täyttä totta.
Kyllähän lähes kaikki autot on hyviä max 150tkm ajettuna ja 5v vanhana ei ole ruostettakaan. Hinta silloin 10- 15 tonnii. mutta en kyllä tojoa tai muutakaan halpis kertakäyttöautoa ostaisi jos budjetti on se 1500e ja kilsojakin alkaa olla yli 350tkm
Varmaan totta, mutta kun Avensis ei herätä minkäänlaisia tunteita. Ei niin yhtään. Tasaista harmaata. Itse haluan pienen "jee" fiiliksen kun kävelen parkkiksella autolle. Pientä piristystä työpäivän jälkeen. Ne joille auto on 100% läskinliikuntin, niin Avensis varmasti paras valinta.
fiiliksissä kun vie koslaansa marmoritiskille....
fiilis tai sitten kestävä auto kumpaakaan et voi saada, peogeot 508 hieno auto , mutta.
alfa romeo namupala
, hermot pitää olla kunnossa kun noilla ajelee oli uus tai ei.
Hienoja autoja on maailma täynnä,mutta uuden Avensiksen
ostettuani on elämässä yksi murhe vähemmän eli automurhe.
On tärkeämpääkin ajateltavaa kuin kulkuvälineet.
Rahalla saa ja Avensiksella pääsee vai miten se nyt meni.......
Fordilla pääseee taivaaseen ja sitikalla konkurssiin
Avensis on oikea murheen alho. Tuossapa kahdeksan auton vertailutesti, Ford voitti ja Avensis jäi tuttuun tapaansa viimeiseksi.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/vertailussa-ylemman-keskiluokan-dieselfarmarit
Kaveri on ajanut vain anjovista ja ei tiedä miten paljon muut AUTOT ovat kehittyneet 20 v.aikana.Tojota kun ei ole kehittynyt siinä ajassa juuri mitään. Normi tojota pelle
Juuri noin tekee tyhmä suomalainen merkki uskollinen tojo-Tero ja takatukka nauraa selän takana.
Joko tää on hyvää huumoria tai sit olet uskomaton pelle, on sulla aika suppea ja surkea kokemus automaailmasta. Nooh, ehkä onkin parempi että uinut siellä lippalakin alla ihan omaa elämääsi ja tilailet tee ämmää jatkossakin.
Kirjoituksesi on täynnä kielioppi- ja kirjoitusvirheitä asiavirheistä puhumattakaan. Eihän tuommoista soopaa usko kun on saatavissa testattuakin tietoa. Ave on jatkuvasti vertailutestien häntäpäässä.
Katohan. Pilkun nussija tuli Ranskasta sammakonkoipia ja etanoita syömästä. Se ei edes ole perillä vuosittaisista laatuvertailuista. Niissähä tuynnetusti ranskan romut aina viimeisiä, kun Toyota perinteisesti kärki merkki, voittaja ainesta. Tyypillinen Citikka nyhjäri.
Huomasitkos sinä lainkaan, että esim. Peugeot, Citroen ja Alfa Romeo menestyivät tuossa katsastustilastossa PAREMMIN kuin Aven romu? Lisäksi ainakin Pösö ja Citroen ovat paremmin ruostesuojattuja, tunnetusti kärkimerkkejä ja Tojon rottelot viimeisiä. Siinä sinulle laatuvertailua.
"Avensis löytyy omassaan vasta sijalta 13, jääden jopa usein vikaherkäksi luonnehditun Alfa Romeo 159:n taakse. Isomman keskikoon luokan parhaiten luotettavuudessa menestyivät Opel Insignia (1. sija), BMW:n 3-sarja (sija 2), Honda Accord (3) ja Citroën C5 (4). Luokan hännänhuipuksi jäi Opel Vectra (sija 17), edellään Volkswagen Passat (16) ja Saab 9-3 (15). Eri maalaisten merkkien sekoittuneet sijoitukset todistanevat, ettei raportin valmistusmaa ole vaikuttanut tulosten luotettavuuteen.
Käytettyjen autojen teknillistä luotettavuutta ja vikaherkkyyttä tutki saksalainen GTÜ. Mittava Käytetty Auto 2013 -tutkimus käsitti yli 5 miljoonaa katsastustapahtumaa, jotka tehtiin 240 automallille yli kahden vuoden aikana. Tutkimusmateriaalin laajuutta on siten vaikea kyseenalaistaa. GTÜ:n tutkimusmenetelmä eroaa myös sisällöltään vaikkapa suomalaisista katsastusvikaraporteista, sillä saksalaismalli huomioi erilaisia autojen vikoja laajemmin. GTÜ:n malli on siis kokonaisvaltaisempi tarkastelultaan."
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288549209156.html
Uuden korimallin Avessa ei ole ruosteenestokaan kunnossa:
http://www.vibilagare.se/test/rost?make=446&model=454
Eipä tuo Ave päässyt ADAC:in tiepalveluraportissakaan kymmenen parhaan joukkoon luokassaan
http://www.hs.fi/autot/a1305675916599
Eipä myy Ave Euroopassa, ei mahdu edes 71:n myydyimmän joukkoon.
http://www.tuulilasi.fi/artikkelit/euroopan-suosituimmat-mallisarjat-alkuvuonna-2013
Avensiksen tyyppivikoja
Katsastuksessa havaittuja vikoja
Iskunvaimennus (2007, 2006, 2005, 2001, 2000, 1999, 1998) A-Katsastus
Käyttöjarru (2007, 2006, 2004, 2005, 2003, 2002, 2001, 2000, 1999, 1998) A-Katsastus
Pakokaasupäästöt (2008, 2007, 2006, 2005, 2004, 2003, 2002, 2001, 2000, 1998) A-Katsastus
Renkaat (2006, 2005) A-Katsastus
Taka-akselisto (2004) A-Katsastus
Seisontajarru (2003, 2002, 2001) A-Katsastus
Etuakselisto (1999, 1998) A-Katsastus
Valaisinvikoja TÜV, GTÜ
Seisontajarru puoltaa TÜV, GTÜ
Kuluneet jarrulevyt ja –palat GTÜ
Takaisinkutsuja
Ajovakauden hallintajärjestelmän kiertoliiketunnistin Trafi 2004
Taka-alatukivarren kiinnitys Trafi 2004
Ohjauspylvään väliakselin uraliitos Trafi 2006
Jarrutehostimen alipaineletku Trafi 2005
Avensis SB1: Ohjausakselin uraliitos, mikäli ei korjata, voi ohjausakseli irrota liitoksistaan Trafi 2004
Ohjausakseli, mahdollisesti ohjaus voi lakata toimimasta VOSA 2006
Ohjauslaitteisto, riittämätön materiaalivahvuus voi johtaa ohjauksen toimimattomuuteen (1.8 bensiinimoottorilla varustetuissa malleissa vm 2001 -2005) KBA 2008
Kaasupoljin voi takerrella ja palautua hitaammin vapaa-asentoon ja pahimmassa tapauksessa juuttua osakaasu-asentoon, autojen kaasupoljin korjataan 2010 Trafi
1AZ-FSE- ja 2AZ-FSE-moottori, autoyksilöstä riippuen joko bensiiniputki taikka sekä bensiiniputki että polttoainepumpun takaiskuventtiili Trafi 2011
Taka-akseliston tukivarsi Trafi 2012
Tielle jättäviä vikoja ADAC
Akkuvikoja epätavallisen usein (2009 asti)
Pakokaasujen takaisinkierrätys rikki (Diesel 2008 asti)
Käynnistysmoottori rikki (2009 asti)
Laturi rikki (2007 asti)
Lamppu irronnut ajovalojen valaisimesta (2009 asti)
Moottorin suojus (kapseli) irronnut (Diesel erityisesti 2008)
Hiukkassuodatin tukkeutunut (2008 asti)
Sisävalon katkaisin rikki (2009 asti)
Moottorinohjauksessa häiriöitä (2008 asti)
Käyttäjien ilmoittamia vikoja
Kojelaudan sähkölaitteissa vikoja (mittaristo, radio, ym) ADAC
Vaihteisto- ja kytkinvikoja erityisesti vanhemmassa mallissa ADAC
Joitakin moottoriin ja sen apulaitteisiin liittyviä vikoja ADAC
Avensis II:
Hyvä käyttövarmuus, vikalaatikkoon tullut vain vähän vikatietoja Autobild
Useat takaisinkutsut himmentävät laatumielikuvaa (Ohjaus ja ajonvakautus 2004, Jarrutehostin ja ohjaus 2005)
Autobild
Joitakin kommentteja kankeasta vaihteistosta ja ajovalojen vioista Autobild
Avensis I:
Sylinterikannen palaneita tiivisteitä 1.6 –bensiinimoottoreissa vm 1999 asti. Autobild
Ajonestolaitevikoja Autobild
Virtalukko jumittaa Autobild
Huterat istuimet Autobild
Puutteellinen viimeistely: Kolisevat ovet ja irtoilevat ovitiivisteet Autobild
Tyyppi joka on ikänsä ajanut tollasella ja tulee sillä vielä kehuskeleen....
Tuskin olisi Avensiksia jatkossa ostanut jos kohdalle olisi sattunut yksi todellinen pommi. Toisaalta, kyllähän naapurikin vei äkkiä Jettansa liikkeeseen vaihtoon, kun sai tietää siihen tulevan 4000 euron remontin. Hieman ehkä yllätti, että pihassa oli seuraavalla viikolla uusi Jetta!
Ave on joka vuosi eräs myydyin automalli, pahvit. Jo se kertoo minkälaisesta autosta on kyse. Ei kukaan täyspäinen osta toistamiseen sellaista autoa joka osoittautui täys paskaksi. Toyotalla on perinteisesti ollut uskollisimpia asiakkaita.
Näin on paskan jauhajat näreet.
Minä ostin rikkauksissani vuonna 1997 uuden Pösö 406 2.1 turbodieselin. Sillä olen ajellut nyt 420 tkm ilman suuria murheita. Pari kertaa olen ruostesuojauttanut, kerran vaihtanut kytkinpaketin ja pari kertaa kaikki jarrulevyt ja palat sekä kerran eteen alapallonivelet. Iskarit ja pakoputki ovat alkuperäiset. Nyt menee öljyä jo 1 litra 15 tkm matkalla. Ai niin, tuulilasi on jo vaihdettu.
Vaikka Tuulilasin testissä jäikin vähimmille pisteille, niin silti kelpo auto. Tässä Tuulilasin kommentteja:
Kansan suosikkiauto on silti helposti lähestyttävä. Hallintalaitteet ovat kevytkäyttöisiä eivätkä vaadi turhia opettelua – istuin vain oikeaan asentoon ja menoksi. Toyota onkin enemmän elementissään matka-ajossa tai kaupunkipyörityksessä kuin mutkateillä. Jarrut ovat erinomaisen tehokkaat.
Mummo kyytiin ja Lidliin, noin se käy näppärästi taas tälläkin viikolla. Ensi viikolle olikin taas se huolto tilattu.
Minä olen viimeiset 10 vuotta ajanut tojotilla, kahden vuoden välein vaihdan uuteen, enkä merkkiä enää vaihda.
Saman myyjän kanssa aina asioin, hänestä onkin tullut hyvä tuttu, tekee aina kaupat minun parhaakseni, omastaan tinkien.
Minulla on ollut noin 30 autoa ja ennen avensista vain yksi tojota ja se oli tercel joskus ennen ajanlaskua...3 vuotta sitten tuli ¨pitkät työmatkat päivittäin ja tarvetta oli autolle mitä ei tarvi korjata, ostin 2.0 diesel avensiksen vm 05 ja 100 tkm omia ajoja takana ja jarrupalojen lisäksi ei ole tarvinnut mitään vaihtaa,kokonaisuudessa mittarissa 225 tkm.Katsastuksesta mennyt kolmena vuodena peräkkäin heti läpi.
Jos mietin kaikkia vanhoja autoja mitä minulla on ollut niin ei niissäkään mitään isoa koskaan ollut mutta pientä laitettava kuten koiranluut,jarrusylinterit,pakoputket yms tulivat tutuksi. Eri autojen palstoja kun lukee niin uudehkoja volkkari konsernin autoja ei kai kukaan järkevä lähde ostamaan? oli ajat kun sieltä tuli laatuautoja mutta jotain on siellä mennyt pahasti pieleen. Toivon että myös uudet avensikset ovat yhtä luotettavia, parin vuoden kuluttua pitäisi taas uudempaa katsoa ja toivottavasti löytyy yhtä viaton auto kuin tämä.
Oletettavasti sinulla max 40 vuotta autoilua ja 30 autoa. Vaihdoitko aina, kun leima meni umpeen?
Maksoit tuosta Avesta luultavasti enemmän kuin aikaisemmista yhteensä.