Jämsän kaupunki kilpaillutti koululaiskuljetukset.
Kävipä niin, että ei mennytkään diili paikkakunnan taksimiehille, kuten varmaan olettivat menneiden vuosien kokemuksella, vaan uudelle tulokkaalle, joka hoitaakin liikenteen pikkubusseilla.
Viime aikoina on paikallislehdissä nähty ilmoituksia Työpaikat-osastolla jossa hakevat kuljettajia jolla vähintään D1-luokan ajokortti.
Suomi24:ssa on käyty keskustelua siitä onko tämä oikein. Murheena on ainakin nämä asiat:
(1) Firma joka voitti ajot ei olekaan jämsäläinen vaan "vieraspaikkakuntalainen"
(2) Firmalla ei ole taksilupia Jämsään
(3) Autot tulevat Helsingistä ajelemaan
(4) Kuljettajat tulevat Virosta
(5) Hän joka menee tuohon firmaan töihin on luuseri.
Ajattelin tässä käydä muutama asia läpi jotta tyhmempikin ymmärtää mistä on kyse, ja mahdollisesti myös ymmärtää mistä ei ole kyse.
(1) Mitä sitten missä on kotipaikkakunta? Kummasti on jämsäläisille kelvannut työpaikka UPM:n Kaipolasta vaikka UPM:n kotipaikkakunta on Helsinki.
(2) Tietääkseni voittajayrityksellä on yksi auto liikenteessä Jämsän luvalla, käsittääkseni sininen Volkswagen tila-auto. Tämä auto ja tämä taksilupa ei ilmeisesti liitty koommin tähän asiaan kun näitä koulun tilaamat ajot ajettaneen busseilla.
(3) En usko että tulevat Helsingistä ajamaan. Miksi tulisivat, saa niitä autoja lähemmälmuualtakin, vaikka Seppolan autosta siitä Teboilin vierestä.
(4) Voi olla että tulevat Virosta. Voi olla että ovat syntyperäisiä jämsäläisiä, Juupajoelta tai Kuusamosta. Yrittäjä ottaa töihin oman harkintansa mukaan.
(5) Voi olla että on vielä suurempi luuseri jos ei työnteko maistu. Tällainen ajattelu voi olla aika yleinen pienellä paikkakunnalla jossa "pahan helsingin" naapurista tulee yritteliäs häiritsemään metsästysseuran saunassa "sovitut" kuviot.
-------------------
Oleellista on yrittää ymmärtää millaisella kalustolla ajetaan.
Vaikka rivi-virtanen keskustelee kansansuussa koulutaksista, ilmeisesti tehdään kuten muualla Suomessa on tehty: homma hoituu pienillä linja-autoilla. Työvoiman rekrytoinnissa on (tässä tapauksessa) vaadittu että pitää olla vähintään D1-ajokortti, joten kaikki viittaa siihen että ei ole taksi vaan linja-auto.
Tässä valossa, ketkä riehutte liikenneluvista, riehutte turhaan. Jos yrittäjäon linja-auton lupa, silloin saa ajella joka puolella, jokaisessa kunnassa ja kaupungissa Suomessa, tosin sillä poikkeuksella että Ahvenanmaan puolelle ei ole asiaa (Ahvenanmaan suhteen en tosin mene 100%:sti vannomaan.)
Eri asia on taksilupa, joka on paikkakuntakohtainen, mahdollisine paikallisesti sovittuine poikkeuksineen. Pääsääntö ja lähtökohtaisesti jämsäläinen taksinkuljettaja ei ota asiakkaita muualta kun jämsän tolpalta jne.
Jotta saa ajaa taksia, pitää kuljettajana olla niin sanottu ammatiajolupa. Sen voi saada kun ensin todistaa paikalliselle "vallesmannille" että tuntee paikat määrätyllä paikkakunnalla. Pitää myös olla tietynlainen terveys. Pitää olla määrätyllä tasolla puhdas rikosrekisteri. Mutta tällaista ammatiajolupaa ei tässä tapauksessa siis tarvita koska ajoneuvo ei ole taksi vaan linja-auto.
Jotta linja-autoa saa ajaa pitää olla D1-kortti, tai D-kortti jos kulkupeliin mahtuu enemmän kuin kuusitoista matkustajaa. Mitään erillistä ammattilupaa ei tarvita kun sellaista ei ole.
Linja-autolla ei ole mitään asiaa hakemaan asiakkaita minkään pitäjän taksitolpalta; myöskään "käsipystyjä" ei saa ottaa. Linja-autossa ei saa olla katolla mitään kylttiä joka vähänkään muistuttaa ns taksikylttiä; linja-autossa ei lähtökohtaisesti saa olla taksamittari. Edelleen, yksityisellä henkilöautolla ei ole luvallista ottaa kyytiin ketään makusa vastaan: tämä on tätä pimeän taksin harrastamista.
Eri asia on tuo ammattipätevyys-pelleily mutta se ei taas tähän liity mitenkään, se liittyy vain siihen että saa ajokortin pidettyä voimassa siten, että saa ajaa määrätyntyyppisiä ajoja; joitakin ajoja saa ajaa linja-autolla myös ilman tätä ammattipätevyyttä.
Ammattipätevyys-asia on myös ajankohtainen asia jos "untuvikkona" harkitsee alalle siirtymistä.
Edelleen, jotkut autot vaativat kortin digitaaliseen ajopiirturiin mutta tämäkin on tämänkertaisen selonteon piirin ulkopuolella.
----------------
Tätä tekstiä saa kopioida kommentoida. Saa pyytää lisäselvityksiä esitettyihin väitteisiin ja samalla oikeudella pyydän itsekin että kuka muuta väittää, hän esittäköön selvityksiä mitä tarkoittaa ja millä perusteella väittää mitä väittää. Itse väitän että tämä tarina ei oli täysin kattava. Hyväntahtoisesti olen halunnut tuoda esiin arvon Jämsän kansalaisille ja paikkakuntaa palveleville taksialan yrittäjille ja taksi-"rengeille" mistä tässä on kyse, kun tällaisen selvityksen laatiminen on selvästi ollut tarpeen.
Kävipä niin, että ei mennytkään diili paikkakunnan taksimiehille, kuten varmaan olettivat menneiden vuosien kokemuksella, vaan uudelle tulokkaalle, joka hoitaakin liikenteen pikkubusseilla.
Viime aikoina on paikallislehdissä nähty ilmoituksia Työpaikat-osastolla jossa hakevat kuljettajia jolla vähintään D1-luokan ajokortti.
Suomi24:ssa on käyty keskustelua siitä onko tämä oikein. Murheena on ainakin nämä asiat:
(1) Firma joka voitti ajot ei olekaan jämsäläinen vaan "vieraspaikkakuntalainen"
(2) Firmalla ei ole taksilupia Jämsään
(3) Autot tulevat Helsingistä ajelemaan
(4) Kuljettajat tulevat Virosta
(5) Hän joka menee tuohon firmaan töihin on luuseri.
Ajattelin tässä käydä muutama asia läpi jotta tyhmempikin ymmärtää mistä on kyse, ja mahdollisesti myös ymmärtää mistä ei ole kyse.
(1) Mitä sitten missä on kotipaikkakunta? Kummasti on jämsäläisille kelvannut työpaikka UPM:n Kaipolasta vaikka UPM:n kotipaikkakunta on Helsinki.
(2) Tietääkseni voittajayrityksellä on yksi auto liikenteessä Jämsän luvalla, käsittääkseni sininen Volkswagen tila-auto. Tämä auto ja tämä taksilupa ei ilmeisesti liitty koommin tähän asiaan kun näitä koulun tilaamat ajot ajettaneen busseilla.
(3) En usko että tulevat Helsingistä ajamaan. Miksi tulisivat, saa niitä autoja lähemmälmuualtakin, vaikka Seppolan autosta siitä Teboilin vierestä.
(4) Voi olla että tulevat Virosta. Voi olla että ovat syntyperäisiä jämsäläisiä, Juupajoelta tai Kuusamosta. Yrittäjä ottaa töihin oman harkintansa mukaan.
(5) Voi olla että on vielä suurempi luuseri jos ei työnteko maistu. Tällainen ajattelu voi olla aika yleinen pienellä paikkakunnalla jossa "pahan helsingin" naapurista tulee yritteliäs häiritsemään metsästysseuran saunassa "sovitut" kuviot.
-------------------
Oleellista on yrittää ymmärtää millaisella kalustolla ajetaan.
Vaikka rivi-virtanen keskustelee kansansuussa koulutaksista, ilmeisesti tehdään kuten muualla Suomessa on tehty: homma hoituu pienillä linja-autoilla. Työvoiman rekrytoinnissa on (tässä tapauksessa) vaadittu että pitää olla vähintään D1-ajokortti, joten kaikki viittaa siihen että ei ole taksi vaan linja-auto.
Tässä valossa, ketkä riehutte liikenneluvista, riehutte turhaan. Jos yrittäjäon linja-auton lupa, silloin saa ajella joka puolella, jokaisessa kunnassa ja kaupungissa Suomessa, tosin sillä poikkeuksella että Ahvenanmaan puolelle ei ole asiaa (Ahvenanmaan suhteen en tosin mene 100%:sti vannomaan.)
Eri asia on taksilupa, joka on paikkakuntakohtainen, mahdollisine paikallisesti sovittuine poikkeuksineen. Pääsääntö ja lähtökohtaisesti jämsäläinen taksinkuljettaja ei ota asiakkaita muualta kun jämsän tolpalta jne.
Jotta saa ajaa taksia, pitää kuljettajana olla niin sanottu ammatiajolupa. Sen voi saada kun ensin todistaa paikalliselle "vallesmannille" että tuntee paikat määrätyllä paikkakunnalla. Pitää myös olla tietynlainen terveys. Pitää olla määrätyllä tasolla puhdas rikosrekisteri. Mutta tällaista ammatiajolupaa ei tässä tapauksessa siis tarvita koska ajoneuvo ei ole taksi vaan linja-auto.
Jotta linja-autoa saa ajaa pitää olla D1-kortti, tai D-kortti jos kulkupeliin mahtuu enemmän kuin kuusitoista matkustajaa. Mitään erillistä ammattilupaa ei tarvita kun sellaista ei ole.
Linja-autolla ei ole mitään asiaa hakemaan asiakkaita minkään pitäjän taksitolpalta; myöskään "käsipystyjä" ei saa ottaa. Linja-autossa ei saa olla katolla mitään kylttiä joka vähänkään muistuttaa ns taksikylttiä; linja-autossa ei lähtökohtaisesti saa olla taksamittari. Edelleen, yksityisellä henkilöautolla ei ole luvallista ottaa kyytiin ketään makusa vastaan: tämä on tätä pimeän taksin harrastamista.
Eri asia on tuo ammattipätevyys-pelleily mutta se ei taas tähän liity mitenkään, se liittyy vain siihen että saa ajokortin pidettyä voimassa siten, että saa ajaa määrätyntyyppisiä ajoja; joitakin ajoja saa ajaa linja-autolla myös ilman tätä ammattipätevyyttä.
Ammattipätevyys-asia on myös ajankohtainen asia jos "untuvikkona" harkitsee alalle siirtymistä.
Edelleen, jotkut autot vaativat kortin digitaaliseen ajopiirturiin mutta tämäkin on tämänkertaisen selonteon piirin ulkopuolella.
----------------
Tätä tekstiä saa kopioida kommentoida. Saa pyytää lisäselvityksiä esitettyihin väitteisiin ja samalla oikeudella pyydän itsekin että kuka muuta väittää, hän esittäköön selvityksiä mitä tarkoittaa ja millä perusteella väittää mitä väittää. Itse väitän että tämä tarina ei oli täysin kattava. Hyväntahtoisesti olen halunnut tuoda esiin arvon Jämsän kansalaisille ja paikkakuntaa palveleville taksialan yrittäjille ja taksi-"rengeille" mistä tässä on kyse, kun tällaisen selvityksen laatiminen on selvästi ollut tarpeen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Täyttä soopaa ed. sepustus.
Mikä osa soopaa? Oletko kateellinen, tyhmä, ...?
Tuossa sulle "soopaa" !!
Enpä tiedä.... pintä tarkkuutta joissakin muuten hyvä jutu. näin seppolassa todettu moneen kertaan.
Hei,
puupää ohjaudu hoitoon hetimiten!
Mikä osa?
http://www.vantaansanomat.fi/artikkeli/100754-kajon-oy-vie-vantaan-karajille-koulukuljetusriidasta?fb_source=ticker&fb_action_ids=610908812276004&fb_action_types=og.recommends
Sinulle Kajonin käsikassara, joka tämän viestiketjun olet aloittanut, seuraavat terveiset.
Et tunne alaa kovinkaan hyvin.
Luulemasi asiat eivät muutu laeiksi.
Tutustu liikennelupamääräyksiin, jokaisessa amattiliikenteeseen käytettävässä ajoneuvossa on kyseiset paperit oltava.
Kajon ei ole yritysryppäänneen laki Suomessa.
Samalla voit sevittää määritelmän linja-auto ja D1, matkustajamäärät.
Kannattaa käydä käräjät viimeiseen asteeseesn, ennenkuin rupeaa torvia soittelemaan voiton kunniaksi.
Voin taata ettei Jämsänkään koululaiskujetukset toimi edes tyydyttävästi, jollei saa todellista paikallis asiantuntemusta riitävästi.
Tässä touhussa ei liituraitapuvuista ole hyötyä.
Itse ajoin 1973 ensimmäisen koulukyytini ja viimeisen tälläerää
31.05 2013 .
Olen kuljettanut kaikilla kokoluokilla henkilö ja linja-autoilla koululaisia, joten uskoisin tietäväni jotain alasta, enkä heittele summittaisia hevosmiesten tietotoimiston juttuja totena luettavaksi.
Alottajalle hiukan faktaa ammattipätevyysasiasta.
Tämänhetkisten tietojen perusteella, 10.09. 2013 vaaditaan kaikilta ammattiliikenteessä ajavilta linja-auton kuljettajilta ammattipätevyys.
Niinsanotut direktiivipäivät (5kpl) suoritettuna jotka näkynät ajokortissa tai erillisessä ammattipätevyyskortissa.
Ammattipätevyys on noin viisivuotta voimassa kerrallaan, joten 2018 pitää olla suritettuna seuraavat viisi päivää ja anotaan uudelleen.
En usko että Kajonin kuljettajat saisivat erivapauden.
Takaan valvonnan olevan tehokasta 10.09. myös Jämsän seudulla.
Joten viestiketjun aloittajan tiedot perustuvat hänen omiin olettamuksiin eikä lakeihin ja asetuksiin.
Alkuperäinen kirjoittaja vastaa:
Kuljettajan osalta ei tarvita lupia mutta pitää olla voimassa oleva ajokortti.
Jotta ajokortti pysyy voimassa pitää käydä direktiivipäiviä ja hommata viimeistään syyskuussa 2013 todistus (henkilöliikenteen osalta). Jos on kyse kuorma-autojen osalta takaraja syyskuu 2014.
Myös perus-taksikuljettajat joutuvat käymään kertausharjoituksia. Siihen riittää yksi päivä. Ajallinen takaraja on sekin lähestymässä.
On erinäisiä poikkeuksia sekä D, D1, C -korttien osalta jolloin tällaisia direktiivikoulutuksia ei tarvita mutta siihen ei nyt oteta kantaa. www.ake.fi, sieltä saa tarvittaessa tietoa.
Todellakin, on helpompi saada taksin ammattiajolupa (mihin riittää pitkäaikainen B-ajotorkki) kuin linja-auton kortti D tai D1. Tiedän tämän kun olen itse viime vuosikymmenellä käynyt monta kuukautta kestävän koulutuksen. Lompakossa myös ns ammattiajolupa omalle asuinpaikkakunnalleni.
Viisi päivää itsellä kasassa, ja aika varattuna paikallisen nimismiehen konttuuriin.
Loppukaneettina todetaan faktana että kuljettajan osalta edelleenKÄÄN tarvita mitään lupia. Vain vomassaoleva ajokortti.
Kyllä tämä alkuperäinen kirjoittaja jotain tietää, ei oleta mitään, ja uskaltaa osoittaa että ihan satavarma ei ole määrätyistä asioista. On helppo ja varmaankin mukava väittää että joku on väärässä, mutta täytyy voida osoittaa missä kohti, ja että mikä on korjattu versio totuudeta.
juu ja lue toi edellinen!
Minusta paperissa lukee jokin muu firma ku Kajon.
Paskaa jauhat, ei kenkään ajokortti katoa suoritti ammattipätevyyden taikka ei.
Kortti muuttuu niinsotuksi yksityiseksi, jolla voit viedä akaasi kauppaan omistamallasi linja-autolla, et voi ajaa ammattimaiseen liikenteeseen rekisteröiryllä autolla, kun et ole suorittanut ammattipätevyys koulutusta!
Hohhoijaa teitä lakien säätäjiä tälläkin palstalla, miettikää ennenkuin kirjoittelett satujann tänne.
Saat viedä akan markettiin bussillas. Tai lestaatolaiskakaralaumasi rukoushuoneeseen. Se onkin yksi poikkeus. Mutta ammatikseen ei aja ilman sitä pätevyysjuttua. Kuen tuossa jo vihjailtiin poikkeuksista. Lue, älä ole jämsä idiootti!
kyllä jämsässä osataan.
Paljonkos tämä Kajon maksaa palkkaa?
Paljon mitään en asiasta tiedä, mutta elämänkokemuksellani ennustan, että aikamoista sähläystä tulee koulukyydeissä olemaan, ja monta lehtijuttua poikii jo syksyn mittaan. Tämä sillä edellytyksellä, että kyseinen firma ylipäätään pääsee niitä kyytejä aloittamaan, kun eivät onnistunet palkkaamaan paikkakunnan taksikuskeja halpatyövoimakseen.
onkohan edes riittävästi kirjaimia että saavat ajaa niitä pikkubysseja, jämpsän taksikuskit? siihen ei riitä enää vain isipapan lupa, aja sinä vaan, pitää osatakin jotain. Ähäkutti.
No eiköhän ne Jämpsän taksikuskit olis ihan omilla pirsseillään ajellut alihankintana, ihan nykyisillä olemassa olevilla kirjainyhdistelmillään, mikäli olisivat alihankinta- sopimuksen tehneet tarjouskilpailun voittaneen yrittäjän kanssa.
Maksattakaa kaikki ylimääräinen sopimuksen allekirjoittaneilla, Kajonilla ja virkamiehillä jotka ovat kyseisen vedätyksen takana.
Jos eivät, voi voi sentähren pömppömaha pullansyöjät voivat jatkaa sitä mitä osaavat, eli eivät mitään.
Ota aloittaja lääkkeesi äläkä kirjoita paskaa, tyhmä.
Suomennos, mitä et ymmärtänyt, jämsä?
Osta korsuja ja käytä niitä jottei synny sinunkaltaisia älykköjä lisää.
Kyllä varmaan 10-12€ tunnilta maksaa.
Mahtaisko maksaa noin paljon?
Kaverini kertoi, että 7 egee tarjottiin.
Älkää ainakaan noita Espoonkuskeja Taksikopille päästäkö istuskelemaan. Ja pitäkää se huoli, että kaikki muut kyydit kuin koulukyydit hoidetaan paikallisin voimin. Näin jää voikerros Espoolaisilla ohueksi.
Eivät ne taksikopille tule istuskelemaan kun eivät takseja aja. Ethän sinä pääse taksikoppiin vaikka invamopollas tai ajelet. Ehkä jämsässä ollaan vähän yksinkertaisia.
Ei o varmaa käynytt mielessä että he ketkä ajavat voivat olla ihan jämsäläisiä... jos löytyy sellaisia joilla on riittävästi kirjaimia ajokortissa, muuta kuin A.L.K.O..
Ei taida Jämsästä niitä kuskeja monta löytyä, joilla olisi lisenssit kunnossa ja mielenkiintoa lähteä 7 eurolla osa-aikatöihin. Eihän niitä koululaisia 8 tuntia päivässä kuskata.
ei varmaan kuskata niin... mutta jos työpäivä alkaa 7:ltä jotta saa ensimmäiset penskat kouluun 8:ksi, viimeiset penskat lopettavat 15 joten 16 päättyy työpäivä... Helpostihan siinä tulee 8 tuntia.
Jos tulee joku pakkotauko a 4-5 tuntia keskellä päivää mutta sellainen tämä kuljetusala tänä päivänä on. Voi mennä taksikopille istumaan siksi aikaa, kuulin latelta vai oliko patelta että näin on jo sovittu taksiliiton ja jämsän taksipomojen kanssa.
hohhoijaa, jos maksavat työehtosopimuksen mukaisen palkan lisineen ja 8 tuntia jokaiselta kouluajopäivältä, oli hommia tai ei.
Ilmoittaudun heti ruotuun, ei ole alko,bedoviili,ajotaito, paikkakunnan tuntemus eikä puutu kirjaimia kortista. "Direktiivit" valmiina ajokortissa.
Voisin ajaa vaikka oikealla linja-autolla, pattiautosta koritetuilla myös.
Avataan tänne uusi ketju kokemuksia Kajonin renkinä?
Taitaa olla lukutaidossani olla puutteita kun en löydä mainintoja Kajon-nimisestä yrityksestä.
http://www.jamsa.fi/en/kasvatus-ja-koulutus/tiedotteet-kasvatus-ja-koulutus/1591-koulukuljetussopimukset-hyvaksyttiin
Pahoin pelkään että jotain vilunkia tässä tullaan harrastamaan. TES:n mukaan ei ehkä ihan heti mennä. Sen verran on omakohtaisia kokemuksia työelämästä yleisesti, ja erityisesti kuljetusalasta.
Ei, ei ole pelkästään jämpsäläinen ilmilö, kusettamista ja/tai sen yrittäminen on yleinen, ja eteenkin kuljetusalalla.
Vastoin yleistä käsitystä (näköjään!) niin alkuperäinen kirjoittaja ei edusta ketään muuta kuin itseään. En ole tulossa ajamaan enkä edes asu paikkakunnalla.
Voisin, mutta en ole ihan NIIN hullu: Pahoin pelkään että hän kuka erehtyy menemään tuon firman kuljettajaksi, oli tämän synnyinpitäjä tai tausta mikä tahansa: ei tule olemaan välttämättä ihan helppoa. Saa varautua... no, aika näyttää.
lukisipa jämsän poliisit näitä kirjotuksia,tietäisivät ihan oikeesti kuinka täällä ikäänkuin pelotellaan tänne tulevia työmiehiä,ihan SAA VARAUTUA.nostan hattua KAJONILLE.
No sen verran on tunteita nostattanut koko tämä jupakka että tuon firman palkkalistoille eksyvillä voi olla... vaikeuksia.
Esim saattaa tulla vaikeuksia saada taksi: tolpalla voi tulla ilmoitus että kuuleppa, soitas sinne espooseen josko sieltä tulis joku viemään sut kotiin/asemalle/lentokentälle...
Saattaa olla että kun menet kahville bensa-asemalle sillä pienellä bussilla niin kas onpa auto sopivasti pussitettuna ettei pääse ulos...
Yön pimeinä tunteina, jos viet sen pienen bussin kotiin ja jätät pihalle, saattaa tulla sprreijattua tekstiä, pi11unkuvia tai muuta. Dieseltankista löytyy pari kiloa sokeria. Öljytulppa katoaa hämärästi auton alta...
Paikkansa pitämättömiä väitteitä, miespuolinen kuljettaja on "varmuudella" yhtäkkiä käyttäytynyt... no.... sopimattomasti eteenkin tyttölapsia kohtaan.
Kehoitetaan lapsia tekemään konnuuksia, tahallisia myöhästymisiä.
Selkään puukottamista, valehtelua, "tietytyyppisiä" katseita paikkaunnan ihmisiltä...
Tuo..... tuo työskentelee espoolaisille. Tuo.... tuota tyyppiä ei tarvitse palvella..... Tuo.... tuon syytä on että meijän pasin tai paavon taksielinkeino menee vituralleen.
En. En alistu tuohon paskaan mutta mielikuvitusta on, olen ennenkin nähnyt kuinka kiukku voi johtaa harkitsemattomiin tekoihin. Pikkumaisia pienosieluja.
Ei. Tämä ei ollut pienimmässäkään määrin uhkaus. Kunhan mietin äänen millaista on asua kovin pienellä paikkakunnalla, missä kaikki muutos on saatanasta. Eteenkin jos sattuu omalle kohdalle.
T Alkuperäinen, kirjoitusketjun aloittaja
PS Relink (sekä Kajon, jos todellakin olette mukana tässä touhussa) Puolestani voitte pitää tunkkinne. Omaan ihan kaikki riittävät ajokortit lippuineen ja lappuinen että riittää jämsäläisillekin, mutta en asu paikkakunnalla. Yleensä en usko ihan kaikkiin mitä korviin kantautuu. Mutta Jämsässä, ja Espoossakin sekä muualla, tunnetaan käsitettä että ei savua ilma tulta. Olette (erikseen tai yhdessä) käsittääkseni (huom! KÄSITTÄÄKSENI) olleet riitelyn kohteena kuljettajain suunnalta kun on ollut vankat erimielisyydet palkanmaksuun liittyvissä asioissa. Kunpa sitoutuisitte työehtosopimuksen tekstiin ja kuvioihin...
Kehoitan kaikki ketkä menevät tämän firman palkkalistoille että
(1) työsopimus kirjallisena. Mahdolliset muutokset nekin kirjallisena kahtena kapaleena molemmille osapuolille
(2) pitäkää myös itse työajan kirjanpitoa lakisääteisen ajopäiväkirjan rinnalla ja/tai lisäksi mihin laitatte ihan joka jumalan minuutin ylös
(3) jos on sellainen työsopimus että kaikki oikeudet työnantajapuolella ja kuljettajille jää vain velvollisudet: miettikää hyvin tarkasti kannattako
(4) pitäkää huolta että kaikki puhelut mitä työhön liittyy soitetan työnantajan puhelmsta. Omaa puhelinta ei tarvitse käyttää
(5) liittykää liittoon, tässä tapauksessa AKT
(6) selvittäkää etukäteen miten työnantaja aikoo hoitaa lakisääteisen työterveyshuollon
(7) pidätte huolta että saatte lakisääteiset lepoajat. Ajatte linja-autoja jossa on ajopiirtureita
(8) Ammattipätevyys-direktiivivaatimus (vai mikä sen tarkka nimi onkaan) astuu linja-auton kuljettajain kohdalla voimaan vajaan parin kuukauden päästä syyskuussa 2013. Pitäkää huolta että tämänjälkeiset direktiivikoulutuset (mitä sitten taas viiden vuoden päästä eli vuonna 2018 pitää olla kasassa) menevät työnantajan piikkiin
Kaupunki ei välttämättä välitä paskaakaan näistä asioista. Heille riittää että lapset pääsevät kouluun ja koulusta.
Alkuperäinen kirjoittaja kiittää ja kumartaa. Tässä onkin keskustelu mennyt suomi24-tyyliin haistatellen, kyseenalaistaen ja nälviten.
No ei ole ihan terve tämäkään "alkuperäinen kirjoittaja". Uhkauksia ei voi laimentaa sillä että ensin uhkailee ja sitten kieltää ne uhkauksiksi.
mitä uhkauksia on mielestäsi esitetty? Oletko ite vähän yksinkertainen?
Jämsän poliisi kyttää vain liivimiehiä, eikä ehdi muuta tekeen.
Taitaa olla aikamoinen hässäkkä tiedossa koulujen alkaessa. Siitä on kuitenkin pidettävä huolta, että bussit ja kuskit täyttävät kaikki laatuvaatimukset. Ja varmaan pidetäänkin. Siitä pitävät huolen niin lasten vanhemmat kuin paikalliset autoilijatkin.
Uskoisin alaa hyvin tuntevan Ramin huolehtivan jo viranomasten puolelta kuljettajien pätevyyden olevan kovassa syynisssä???????
Kajon aputoiminimineen on Kajon vaikka voissa paistaisi.
Turha käsikassaran on muuta todistella, vai pidätkö Jämsäläisiä tyhminä.
Ei olisi ensimmäinen kerta kun kehäkolmosen sisäpuolelta tullaan Jämsään "ongelle" ja palataan "häntä koipienvälissä" vähinäänin takaisin.
Nuzzitaan pilkkua sitten kunnolla Tässä yhteydessä jämsäläisiä kirjoitetaan pienelläki rjaimella. Kuka jämsäläinen oli tyhmä, kuka viisas? Joulupukki? Vintin-tonttu?
Suomi24/Autot ja liikenne/Joukkoliikenne/Kajon
Päättäjät!!
Lue vastuuhenkilöiden nimet, kovasti sattunut kaimoja sukunimiä myöten
kaupparekisteriin.
Turha yrittää gusettaa silmänkääntötempuilla.
Avaa silmäs ja kaiva kuplastaan ja päästä kuset ulos.
niin mistä löytyvätkään tiedot ?
Googleta:
suomi24 kajonille kuskiksi
suomi24 kajonista vaan
http://www.finlex.fi/fi/oikeus/tt/2012/20120113
Selasin tekstin läpi. Hyvä päätös.
Jos ajetaan linja-autoa niin se on sitten linja-auto...
Ei se taksiksi muutu mitenkään vaikka kuka mitä väittää.
Seppolassa eri säännöt, siellä ruudullinen muuttuu raidalliseksi jos näin yksipuolisesti päätetään.
seksi vie ja taksi tuo diiba daa
Ei taida Relink/Kajon tullakaan Jämsään. Kukahan oli seuraavaks halvin?
minua toi ja vei Taavi..Kiitos kyydeistä..
Taavi hiljattain, In Memoriam.
Muisto hänen tomulleen.
Ilmainen pikku vinkki Jämsän päätäjille,
heittäkää verovelkaisten yrittäjien tarjouskirjeet roskakoriin kuten tekivät viisaat kolleekanne Päijänteen itäpuolella.
Ottakaa selvää muistakin tarjoajista, alalla paljon "veijareita" tekemässä tarjouksia, eivät pysty kuitenkaan vastaamaan huutoihinsa!
Eikös jo yksi esimerkki polttele hyppysissänne?
Ehkä tämä oli terveellinen opetus Jämsän takseille. Koulukyydit ei ole teille mikään raha-automaatti eikä veronkanto-oikeus kaupungin kassasta. Kaupunki syytää koulukyyteihin ja takseihin rahaa miljoonatolkulla vuosittain. On kaikkien etu, että tähänkin saadaan pikkuhiljaa kilpailua, eikä palveluntarjoajat pysty enää laittamaan kuljetuksille miten isoa hintalappua hyvänsä.
Kyllä kipailua on ruskea paketti MB kaahari koulukyyti päällä ajaa juokslahdessa kilpaa.
Ei se voi koulukuljetus olla jos sinun mielestä on pakettiauto.
Keskity vaan kaljan kittaamiseen ja jätä viranomaisille valvonta tehtävät.
Vai onko taskussasi poliisin virkamerkki, tuskin. Sinulla on vielä varmaan Piilin hiomat lasit puolisokeiden silmien jatkeena,
Älykästä jatka samaan tyyliin !!
ottaako pannuun.
Mite on relink (tai kuka ikinä) hoitanut hommat... kouluvuosi alkanut seppolass
Auttaisiko, jos tonttikaavoitus keskitettäisiin kävelymatkan päähän kouluista. Kyytitarve vähenisi.
Mites se koulukuljetus on alkanut Herran vuonna 2014 kun ei ole edes lunta maassa. Ei reki eikä pulkka luista. Jääköhän nuo sivukylien oppilaat ihan oman onnensa nojaa odottamaan kotinurkilleen sitä koulukyytiä.
Ja kaiken lisäksi apulaiskaupunginjohtajakin ottaa loparit.
Ja kaiken päälle lukion oppilaatkaan ei tiedä minne menis opiskeloimaan.
Taksi vie ja seksi tuo