Olen vaihtamassa autoa. Olen miettinyt 306 gti vm. 2000 ostoa. En ole ikinä omistanut ranskalaista autoa, koska minulla on ollu ehkä hieman ennakkoluuloja ko. autoista. Tällä palstalla kaikki omistavat pösön, joten negatiivisia kommentteja tuskin tulee, mutta kertokaa nyt reilusti millaisia autot ovat. Mallivikoja, toimiiko kovalla pakkasella, varaosien hinnat...
Uskallanko ostaa pösön
tero
162724
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tuolla alempana on keskustelu otsikolla "407". Siinä olen pyydettäessä luetellut pelkästään sähkö- tai sähkölaitevikoja, joita 405:n alkuperäis- ja tehdasasennetuissa osissa on ollut vuosien saatossa.
Kommenteista päätellen ne viat ovat kylläkin seurausta vain minun negatiivisesta asenteestani ranskalaista autoa kohtaan.
Joten mikäli sinullakin on hieman ennakkoluuloja, kehotan harkitsemaan. Tai sitten toinen vaihtoehto on, että kun auto on hankittu, niin juuri se yksilö on täysin viaton peli, ainakin kahvipöytäkeskusteluissa.
Höpö höpö, jos ajaa vanhalla yli 10 v. autolla siinä on taatusti "jonkinverranlaittoa". Se ei kerro uusista tai uuden nihkeistä autoista mitään. Ranskikset on ainakin yhtä hyviä kuin sakemannit. Japsit ovat varmasti laadullisesti parhaita, mutta kun ei oikein innosta muuten...
Silläkin perusteella että käytettyjä pösöjä saat melkein kaksi samalla hinnalla kuin jotain ruosteisia j*laisia.
Gti-malleihin kannattaa yleensä suhtautua ja tutustua tarkaa sillä aina on mahdollista että niitä on revitetty vähän enemmän kuin 'tavalliasia'. Yleensä niiden korkeammasta viritysasteesta johtuen moottorin kestokaan ei välttämättä ole samaa luokkaa.
Sen sijaan 'ranskalaisten viat' on lentävä lause jolla ei ole katetta. Eiväthän ne viattomia ole mutta ei ole mikään muukaan käytössä oleva auto.
Vikoja paiseuttelevat sellaiset tyypit kuten tuo ajuri tuossa ylhäällä. Hänen mielestään kun auton sähkövika on se jos auton radio resetoituu ilman virtaa. Olen vuosien saatossa nähnyt mitä ihmeellisimpiä autoradiokytkentöjä vanhoissa autoissa. Sama se sille vaikka siinä radiossa lukisikin Peugeot.
On minullakin Leijona-merkkinen kello ja siinäkin lukee Peugeot. Mutta se ei käy. APUA TAAS PALJASTUI UUSI PÖSÖN SÄHKÖVIKA.
En ole mitenkään erityisesti moittinut Pösöä. Ainoastaan luetellut niitä sähkövikoja, mitä minun Pösössäni on 7 vuoden aikana ilmennyt. Mikähän siinä on mahdollisesti paisuttelua. En pidä sitä auton vikana, jos Seikoni ei käy oikeaa aikaa, mitä ei kylläkään vielä 23 v:n aikana ole tapahtunut.
Radio on aivan varmasti joko maahantuojan tai merkkiliikkeen asentama. Tämän tiedän, koska auton ensimmäinen omistaja oli vielä paljon vanhempi kuin minä eikä varmasti ollut itse autoansa rassannut. Senpä takia hieman haksahdinkin, koska kyseessä oli melko uusi tilava auto (6 v.), kilometrejä vähän, kaikki huollot tehty merkkiliikkeessä ja varusteita (varsinkin sähköisiä) runsaasti.
Mutta kyllä minä sen ymmärrän, jos joku ikuinen pösöläinen ei tunnusta, että jossakin yksilössä voi olla vikoja oikein reilusti. Vähän kyllä kummastuttaa. Ettei vaan olisi omassakin vähän Ladan vikaa.
Minkähänlaiset traumat sinä olet sitten sen Ladan kanssa saanut kun ei niistäkään eroon pääse?
Lada on ihan omassa hinta- ja laatuluokassaan oleva kulkuneuvo joten sitä ei kannata kauheasti ottaa vertailun pohjaksi. Sinällään ihan kelpo kulkine aikoinaan Suomenkin oloihin jos nyt ei tuijotella ajo- ja muihin viihtyvyysominaisuuksiin. Mukana tuli työkalusarjakin jolla pystyi tekemään vaikka kevyen koneremontin tien päällä. Ja sähkövikoja niissa ei kauheasti ollut kun siinä ei paljon niitä sähkövempaimia ollut sen vilkkureleen lisäksi.
Nykyladat? Niistä ei kauheasti ole kokemusta.
Vielä siitä radiosta. Ei ne maahantuojankaan tekemät sähköasennukset mitään mallikelpoisia ole. Itselläni oli maahantuojan asentama keskuslukitus ja voin sanoa että viimeisen päälle tökeröä tekoa. Johdot liitetty ala-arvoisilla ryöstäjillä auton johtosarjoihin ja tietäähän sen että vuosien saatossa siitä tulee ongelmia.
Mutta onko se sitten auton huonoutta? Syyhän tällaiseen pelleilyyn oli ja on edelleenkin Suomen autoverotus joka nostaa vamiiksi asennettujen lisälaitteiden hinnan kaksinkertaiseksi.
Tarkista nyt hyvä mies se radion kytkentä ja lopeta poraaminen.
Enhän minä mitään ole porannut, päinvastoin todennut, että radion saa toimimaan. Kyllä siitä ihan joku muu pitää keskustelua yllä. Ei ole edes Ladassa ollut samalla lailla toimivaa toosaa. Minä olen lyönyt pöytään pelkkää faktaa, ilman minkäänlaista tunnetta puoleen tai toiseen.
Todellakin, Ladassa oli vielä ennen katalysaattoriaikaa kampi, jolla minäkin kerran käynnistin kulkineen. Eipä taida enää olla.
olen nyt muutaman vuoden 2001 306 gti:llä ajellut ja ei valittamista. ei minkäänlaista vikaa, bensaa tankkiin ja välillä öljyt vaihtaa.
Mitäköhän mahdoit maksaa ko. autosta?
ÄLÄ!!!
Joka uniinsa uskoo, se varjoonsa pelkää. Eli kokemuksesta voin sanoa, että minäkin aikanaan uskoin näitä puheita pösöjen vioista, kunnes v-90 sain työsuhdeautoksi 405:n. Sen jälkeen ole ajanut kolmella pösöllä ja yhdellä Citikalla yhteensä yli miljoona kilometriä ja tällä kokemuksella voin sanoa, että suurin osa näistä vikapuheista on puppua.
Se on mun mielipide.Itse vuonna 98 pohdin samaa asiaa ja ostin sitten 306XSI 16v esittely auton oli tuhat kilsaa ajettu.Ennen kun oli 55 tkm mittarissa oli puolet auton sähköjohdoista mennyt vaihtoon,ruiskun boksi ja tyhjäkäynti boksi vaihtoon,ruostuu ihan ihmeellisesti sisältä ulospäin(pystyykö tota tajuta?) ja kaikkea muuta ihmeellistä mitä en ollut aikaisemmin kokenut,mut eipä ollut aikaisemmin ranskalaistakaan.Mut onneks on muitakin autoja hirvittää ajatellakin et paljon olis tullu maksaa jos sillä joka päivä ajais.Nyt 105 tkm mittarissa ja ihme vikoja edelleen lämmpärissä,tyhjäkäynnissä ja muussa et osta ne ranskalaiset sieltä MC Ronaldilta vaan.Mut on sillä kiva ajella kyllä.Mut älä osta,kun tuntuu et ei eroonkaan pääse,vaikka ilmaiseksi melkein antais:)
Sinä olla paha kieli oppi virhe.
:).
405 vm.-88, viat 7v. ja 150tkm:n (ajettu 250tkm) ajalta: Taka-akseliston laakerointi uusiksi (tyyppivika), takavalon polttimossa oikosulku, sytytyksenohjausyksikkö hajosi 3 kertaa (200mk/krt) sekä kaasuvaijerin "kiekko" hirtteli kiinni kun starttasi (ulkosäilytys) yli 25`C pakkasessa usein mutta laukesi kun konetta lämmitti n.5min. Kelpo peli; 406 vm.-96, 4v. ja 100tkm (ajettu 200tkm): Jälleen pakkasissa kaasuv. kiekon hirttelyä (siis tyyppivika), moottorin pyörintänopeusanturin hapettuminen kerran, ajonestonäppäimistön (vain -96:ssa) piuhan katkeaminen. Erittäin hyvä peli. Nyt ei ole enää Pököttiä joten palautteni on, jos mahdollista, puolueetonta. 12v. olin todella tyytyväinen pökökuski.
elä osta!!!pösöissä on vain vikoja ja virheitä.. pahoja autoja...itellä on sellanen vm.03 takuuta jäljellä joten en ole kuitenkaan vielä vaihtanu laatikko korjaus 24000km ja uusiksi se meni 50tkm tienoilla... puolitehoilla aluksi kulki eli sai liikaa ilmaa... tehoja silloin oli 50kw nyt vaivaiset 66kw eli 2,0HDI moottori!!!heti kun takuu loppuu niin äkkiä pois!!! elä osta!!!
Jos haluat oikean harrasteauton niin osta, jos tarvit autoa joka päivä niin älä.