Raakavesipumpun impelleristä lähti siivet kiertoon. Onkohan tässä koneessa jokin "siivilä" ennen lämmönvaihdinta, josta nuo voisi noukkia pois? Lämmöt nousee kun kierrokset yli 2200-2400.
Ja kyllä, impelleri oli uusittu keväällä.
Ja kyllä, impelleri oli uusittu keväällä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Eiköhän ne kadonneet palaset löydy sielä lämmönvaihtimen pillistön edestä
Impelleri voi hajota monesta syystä, joko vanhuuttaan, huonouttaan (Biltema), jonkun roskan päästyä pumppuun, kuivakäytön takia (hana kiinni tai läpivienti tukossa) tai asennusvirheen takia.
Lämmönvaihtajasta ne siiven palat löytyy
Miksi Bilteman siipipyörät ovat huonompia? Olisiko jotain oikein faktaa, ettei aina tätä "paskanheittoa" ilman faktaa
Se on juuri sitä paskapuhetta,sillä iselläni ainakin ne on olleet aina n.200 tunnin jälkeen kuin paketista.Bilteman siipipyörien paremmuuteen on mielestäni syynä ainakin se ,että ne ovat ilmatiiviissä paketissa ja hyllyissä on "kiertoa" eli kumi ei pääse vanhuuttaan kovettumaan.Tämä siis verrattuna esim. herttoniemen venetarvike kauppoihin.Hintaeroakin on n.kolminkertaisesti.
Nopeesti ne biltsun impellerit on rikkoutuneet.
Kyllä noi on aina 2 kautta pelittäny. n.160h ja sit taas vaihtoon. Hintaa alle kymppi.
Hajonnut impelleri oli Jabscon oma.
Eli pitääkö lämmönvaihdin ja paisuntasäilö irroittaa?
Ei niitä paikaltaan pois tarvitse ottaa.Avaat ensin sen vesipumpun puoleisen päädyn ja kurkkaat onko ne heti siinä(tod.näk.on).Jos ei vielä löydy niin avaat toisenkin päädyn ja irroitat kennot.Siellä jossain ne palaset on.Muistat vaan aloittaa koko homman lämmönvaihtimen tyhjennyksellä,myös öljyn jäähdytin tyhjäksi.Kysy lisää sit jos tarvii.Äläkä laita sinne enää niitä jabscon pahvilaatikossa kovettuneita siipipyöriä,niin ei tartte koko ajan onkia niitä murusia pois vaihtimesta..