Ilmansuodattimen vaihto. Neljä lemmaria kääntä auki, ilman työkaluja, uus sisään. Viis minuuttia kuppariltakin. Raitisilmasuodatin. Painaa nastat ja hanskakotelo syliin, uus patruuna. Jokainen tekee alle 5 min.
Öljynsuodatin, kivasti alhaalla. Voi vaihtaa vaikka parkiksella ilman tunkkaamista.
Öljynsuodatin, kivasti alhaalla. Voi vaihtaa vaikka parkiksella ilman tunkkaamista.
Vastaukset 31
Vanhimmat
Huollossa maksaa:
- Tilojen vuokra
- Asentajien palkka palkan sivukulut
- Muiden firman työntekijöiden palkat sivukulut
- Verot
- Osat
- Tilojen muut kulut, kuten sähkö, puhtaanapito, jne
- Pieni katekin työlle on saatava
- Jne, jne
Otetaan esimerkiksi ilmansuodatin. Ostat varaosaliikkeestä alle 20€. Yhtä hyvä, tai sama, kuin lasipalatsikorjaamossa.Vaihdat alle 5min itse, ilman työkaluja. Tulos parempi, kuin jos maksat lasipaltsiin homasta 80-100€. Sinä putsaat paremimin ilmansuodattimen kotelon, kuin urakalla painava autoasentaja lasipaltsikorjaamossa.
Onko yrittäjävoitto riistoa...
Accordin jarrulevyt ja palat olisi pitänyt vaihtaa merkkihuollon mielestä. Osat 900€ työ 300€. Tarvikehuollossa osat ja työ 360€.
Totta, itse kun osaat tehdä teet huolellisemmin.Öljyn vaihdatuksen jälkeen olen pari kertaa joutunut valuttamaan liiat öljyt ulos kun on niin vaikea katsoa mittatikusta oikea öljyntaso.luotetaan sokeasti vihkon antamaan määrään.
Maahantuojalta www.ago.fi saa Hondaan Haynesin korjaus- ja huolto-oppaan. Maksaa 23 euroa, säästyy työkustannukset ja työtkin tulee tehtyä paremmin.
jarrupalojen vaihtotyön hinta accordiin huollon yhteydessä on 20€
palat maksaa vähän enemmän kuin tarvike
Palat maksaakin sitten 150 Euroa. Toi 300 euroa pelkistä töistä on kova hinta kun tarvikeliikkeestä sai osat ja työn 360 Eurolla. Siellä työn osuus oli 160 Euroa ja osat 200. Lopetin aikoinani Hondan merkkihuollon käytön tämän takia. Myöhemmin myös auto vaihtui toiseen merkkiin.
Huollossa maksaa se, että huoltoliikkeen on saatava katetta tehdystä työstä ja asennetuista osista. Aikaisemmin merkkiliikkeiden huoltohintoja nosti myös ns. monopoliasema. Nykyisin merkkiliikkeissä huolletaan lähinnä yritysten autoja.
Kun auton takuuaika on ohi ja itsellä on jokin paikka missä tehdä työt (ilman ja raitisilman putsarit sekä "saranoiden rasvaukset") niin lähinnä ainut mitä kannattaa ulkoistaa on öljynvaihdot ja erinäiset polttoainaputsareiden vaihdot.
Itselläni on kolme autoa, joista yhdessä on edelleen tehdastakuu voimassa joten käytän sitä ulkopuolisessa huollossa. Suhde on suurinpiirtein 1:4 eli jos itse tehtynä huolto maksaa 100eur niin teetettynä sama maksaa 400eur. Aikaa perushuollon tekemiseen menee noin 30min.
Autot suunnitellaan, hyvä niin, helpommin huollettaviksi, silti huoltohinnat nousee sikana.
Kyllähän autot aiemmin oli helpommin huollettavia kuin nykyään.
Ennen tarvittiin ilma/raitisilma suodattimien vaihtoon työkaluja. Nyt ei enää..
Niin siis ennen autoihin vaihdettiin lamppu irroittamalla joku kumisuojus. Nykyään pitää irroittaakoko umpio ja sen tieltä ensin tuulettimen hihna yms sälää pois. Jossain autossa tarvittiin kai vesipumpun irroituskin.
Ainahan voit itse huoltaa/korjata hondan jos haluat säästää eikä kukaan pakota merkkihuollossa autoasi käyttää. Vikakooditkin ja elektroniikka viat on helppo korjata ja kun ostat testerin niin siittä autuus koittaa. =)
Jos otetaan tämä ilmansuodatin/raitisilmasuodatin. Varaosakaupassa maksaa alle 20€. Saavat sillä varmaan puolet voittoa. Voi kuvitella millä hinnalla mahantuoja saa, kun ostaa tuhansia konserniinsa. Kivasti kääräsevät parin minuutin hommasta voittoa 80...
Sun pitää sanoa työnvastaanottajalle että haluat vain esim. öljyn vaihdon ja raitisilmasuodattimen vaihdon eikä määräaikaishuoltoa johonka kuuluu koritarkastukset, rengaspaineet, nesteet, mahdollisten alkavien vikojen tarkastus jne. Takuuhan siinä katkee tietysti mutta säästät paljon (ehkä). Asentajat eivät asialle voi mitään koska kyseisen merkin määräykset ovat tiukat huoltojen ja takuiden osalta.
Takuuajan jälkeen määräaikasihuolto, ilman ilman/raitisilman suodattimien vaihtoa. Ne itse, tai halvalla muualla(öljyt).
Määräkö honda myös tuntihinnan vai onko se korjaamoiden itse päätettävissä?
Könttähinnat, urakat, määräaikaishulloissa lisukkeet!
Muualla hinnat laskee,mutta huolloissa nousee, vaikka työt helpottuvat..
Monesti luullaan että asentajat tekisivät aina ilmaiseksi työt ja jos noin olisi en viitsisi lähteä käsiä likaamaan aamuisin. Jos tavallisella ihmisellä olisi vähänkin tajua mitä asentaja joutuu tekemään sen yhdenkin huollon eteen töitä ja millaisen palkan siittä saa ei olisi jatkuvaa ruikutusta näistä asioista. Työt eivät ole todellakaan helpottunut uusien autojen myötä vaan päinvastoin ja varsinkin hondalla. Kokeileppa vaikka vaihtaa ajovalopolttimo tienpäällä uuteen accordiin. Suosittelen ehdottomasti käyttämään pikkupajoilla huollossa ja korjataan sitten merkkiliikkeessä loput kun pahemmat ongelmat alkaa. Hondalla pienessäkin huollossa menee vähintäänkin tunti kun teet tarkistukset,herkistät jarrut joka tarkoittaa todellakin satuloiden irroitusta ja palojen putsausta (yleensä taka palat jumissa), säädöt, koritarkastus, nesteiden tarkastus, huoltokirjan täyttö,huoltolapun täyttö, rengaspaineet, osien haku/myynti ja auton ajaminen takaisin pihalle iskari/jarrutestin kautta.
Asentajan vika.. Posketon on laskutus ilman-ja raitisilmasuodattimien lakutus. Muutaman minuutin työ ja sika hinta suodattimista..
Yhteenkään huoltoon ei kuulu esimerkiksi ajovalopolttimoiden vaihtoa tai jarrujen herkistelyä. Takuuna voidaan toki jarrujen herkistely tehdä, mutta minun yli 30 vuotisen korjaamokokemuksen perusteella ei juuri yhdessäkään autossa ole tarvinnut herkistellä jarruja auton takuuaikana. Jarruongelma alkaa pääsääntöisesti kun autolla on ikää 7 vuotta ja maaseudulla ongelmat on yleisempiä kuin kaupunkiautoilla.
Onko hondan jarrut niin heikkolaatuiset, että ne joudutaan joka huollossa herkistelemään? Asiakkaan piikkiin tietenkin.
Hyvää tekisi kaikkien autojen jaruille herkistys vuosittain..
Lueppa tarkemmin huoltokaavake esim. accord 2.0/2,4 ja neljänneltä riviltä mitä siellä lukee. Etu-ja takajarrut puhdistus joka kuuluu huoltoon. Paljon on kaupunkiautoja käynyt täällä "maalla" korjattavana ja yleisin jarruvika niissä on palat jumissa, kitkapinnat irti ja väärin säädetyt jarrut vaikka ovat merkkiliikkeissä käyneet kaupungissa. Joku voi ottaa tästä herneen nekkuun mutta asia on näin.
Ei taida kovin monella olla accordia ainakaan myyntimäärien perusteella. Voihan sitä auton huonoa myyntiä kompensoida kalliilla huollolla. Asiakkaan valinta on sitten maksaako sen.
oulun wetterillä ei jarruja auota huollossa
rahat kyllä kelpaa
huijausta harrastaa wetteri
Onkin halpa!
400€ oli 80000 huolto
veholla 100000 huolto ja huoltomies sano et oli jarrut jumissa.
onhan ne jos wetterillä ei huollettu.mutta raha kelpas.
Kyllä se bullshittiä , että määräaikais huollossa kattellaan ilmanpaineita yms yms . Voin kertoa ettei kyllä ikinä . Tampereen honda huolloissa kun edes saisivat huoltokirjan täytettyä , ILMAN että täytyy erikseen pyytää noin joka toinen , niin sekin olis jo melkein abloodien paikka . Jos yhtään seuraatte tarkkan mitä huolto-ohjrlmaan kuuluu, ja mitä tehdään , niin huomaatte , että vähäistä työ on . Mutta lasku on kumminkin täydestä työstä . Se on vain niin, että nykypäivänä kuuluu rahastaa, ei tehdä asiakas laatua . Jaskaa ja ku setusta . Mutta sitä samaa teen niille takaisin , kun onneks teen laskutöitä heille , joten kusetu sta puolin sun toisin .
"Kiveniskemiä"pelti näkyvissä.. Korjauskehotuksella, että takuu säilyy(maalipinnan)!