autoilla,,ja aina käyttänyt 10w 40 öljyy erimerkkisii..uusissa autoissa
nytkin on 2011malli,,ja itse huoltanut ikusesti ja samaa öljyy kesät talvet
ja aina toimii pakkanen kuin pakkanen..ja olen ajanut satoja tuhansii km
ennen uuden ostamista :) öljy kuin öljy sama voitelu
nytkin on 2011malli,,ja itse huoltanut ikusesti ja samaa öljyy kesät talvet
ja aina toimii pakkanen kuin pakkanen..ja olen ajanut satoja tuhansii km
ennen uuden ostamista :) öljy kuin öljy sama voitelu
Vastaukset 7
Vanhimmat
0W-40 ja 10W-40 ovat suunnilleen yhtä paksuja kuumana. Tai ovat samalla viskositeettialueessa ns SAE 40.
Itsekkin käytän 10w-40 aina no pikkasen paksumpaa ja pysyy moottorissa paremmin ostin just teboilin silverii puol synteettistä 14e 4litraa
On vaan sitten 400tkm kohdalla puristuspaineet hävinny ja laakerit väljiä kylmäkäynnistysten kulumisesta johtuen. Mutta eihän se haittaa jos ei niin kauan pidä autoa, alentaa vain jälleenmyyntiarvoa jos et huijaa huoltokirjassa.
aloittaja on selvästi noin kaikesta tietämätön peräkammarin tissiposki.
Atoissa kannataa käyttää ihan sen tyyppistä ja luokiteltua öljyä mitä kyseinen auton valmistaja suosittelee.
Ei kukaan tissiposki tai vanha rassari voi tietää asiaa paremmin.
Hehm 0W-40 ja 10W-40 ovat molemmat samanpaksuista moottorin käyntilämpötilassa. Kylmässä moottorissa molemmat öljyt ovat selkeästi paksumpia kuin käyntilämpötilassa olevassa moottorissa. Tätä ei tainnut aloittaja tietää(?).
Ei ne nyt molemmat yhtä selkeästi paksumpia ole kylmässä. -30 asteessa 10w on jo jähmettynyt kun taas 0w virtaa ja voitelee vielä suht hyvin.
Taas täällä on niitä takapajulan "asiantuntijoita" ja oikeen 40:vuoden kokemuksella, toivottavasti nyt lukijat ei ota tuota tosissaan!
Tiedän ettei tuo öljy täytä sitä laatuvaatimusta mitä oma autoni ehdottomasti vaatii eikä takuu sitten korvaa, sen kertoivat mulle heti ensi huollossa kun käytin.