Olen miettinyt 1,2 moottorisen auton hankintaa. Aiemmin oli 1,4.
Kuinka hyvin kulkee ja jaksaako mennä 1,2:lla?
Silloin kun yksin ajaa niin varmaan 1,2:lla pääsee hyvin mutta entä kun on enemmän matkustajia ja painavammin lastattu?
Aika paljon vaihtoautoissa 1,2 joten on ainakin joskus myyty niitä aika paljon?
Kuinka hyvin kulkee ja jaksaako mennä 1,2:lla?
Silloin kun yksin ajaa niin varmaan 1,2:lla pääsee hyvin mutta entä kun on enemmän matkustajia ja painavammin lastattu?
Aika paljon vaihtoautoissa 1,2 joten on ainakin joskus myyty niitä aika paljon?
Vastaukset 3
Vanhimmat
1.2:sta on vuosimallista 2002 alkaen sekä 8- että 16-venttiilisiä joiden tehot ovat 60 tai 75hv. En ole varma mihin asti 8-venttilistä vielä sai. Jos myyntikuvia katselet, 16V:ssä lukee kuskin ovessa "16V" ja 8-venttiilisessä "1.2"
Välitykset ovat tiheät joten ainakin 16-venttiilinen tuntuu ihan ripeältä kun kehä III:n sisällä ajelee, mutta vaikea sanoa mikä sinun mielestäsi on riittävä. Enkä oikein muista miltä se tuntui ajaa bensalla, minun yksilöni on muutettu etanolille ja se lisää tehoa ja vääntöä alakierroksilla mutta rajoittaa huippukierroksia.
No muistuipa se bensalla ajokin sitten mieleen. Katsastus häämöttää ja pitää ottaa etanolivehkeet pois siksi aikaa. Tankkasin 95E10:ä ja täytyy sanoa että kyllä hyytyi. Ei nyt ihan toivottomasti mutta se alavääntö katosi ja kierroksia saa käyttää välillä ihan tosissaan.
Riippuu kuljettajasta minkälaisen moottorin tarvitsee. Suuremmalla kuormalla on käytettävä enemmän kierroksia jos ei voima aina riitä, eli pienempää vaihdetta.
Minä päädyin 1,2 turboon, siinä voimaa jää reilusti yli tarpeen - minun käytössäni. Kulutuslukemia verratessa 1,4 kuluttaa enemmän kuin 1,2:set, mutta käytetyissä ostohinnalla, ajomäärällä ja varusteilla on enemmän merkitystä kuin ilmoitetulla kulutuserolla. Ajotapa voi kääntää lukemat päinvastaisiksi...
Kyllä se moottori riittää, Clio 3 kiihtyvyys 0-100 km/h on 13,4 sekuntia ja huippunopeus on 167 km/h. Clio 2 puolestaan 8-venttiilisellä koneella tarvitsee 15 sekuntia, ja se alkaa tarkoittamaan sitä että kaasupoljin käy ajoittain pohjassa.