Olin katsomassa ostomielessä purkkaria, jossa on otsikonmukainen yhdistelmä varavoimanlähteenä. Myyjä esitteli venettä ja käynnistimme koneen. Myöhemmin kolutessani pilssejä ja konehuonetta läpi, huomasin että saildriven luona oleva jäähdytysvesiletkun venttiili oli kiinni. Omistaja ei ollut tajunnut avata hanaa ja itse oletin että omistaja tietää mitä tekee. Kysymys: Onko tuollaisessa yhdistelmässä merivesipumppu perinteinen erillinen kumisiipipumppu, vai onko se pumppu Saildriven sisällä? Jos siinä on perinteinen kumisiipipummpu erikseen, niin selvähän se on että impelleri pitää vaihtaa, mutta kun kyseisestä yhdistelmästä ei ole itsellä kokemusta, eikä siinä venettä ihmetellessä tullut kiinnitettyä tarkemmin huomiota koneen tekniikkaan. Koneessa on kuitenkin makeavesikierto erikseen joten tuskin koekäytön aika pääsi kuitenkaan kuumenemaan liikaa.
Volvo Penta md7 + saildrive
Hoopee22
6771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
..Niin että mitä vahinkoa saatoimme saada aikaiseksi? :)
Merivesipumppu on koneessa ja se on ihan normaali siipipyöräpumppu, välttämättä mitään vahinkoa ei tapahtunut mutta siipipyörä kannattaa kyllä tarkastaa.
Tuskin mitään vahinkoa, jos vene on saanut jäähdytysvettä aiemmin tänä kesänä jolloin sitä on letkuissa vähän impellerin voiteluun. Pitempi käyttö olisi alkanut rassata pakoputkistoa, jossa jäähdytys perustuu merivesipumpun antamaan veteen.
Martec lämmönvaihtimesta tarkista / vaihda sinkki. Niitä saa Biltemasta muutamalla eurolla.
Itsellä MD 7A s-vetolaite. Tykkään kovasti moottorista: hiljainen ja pehmeä-ääninen käynti (tässä suhteessa parempi kuin moni "nykydiiseli") ja pieni kulutus (niinhän se kaikissa pikkudiiseleissä, jos ei pyydä paljon tehoja). Onhan se iso ja painava, mutta niin kauan kuin toimii tai on järkihinnoin korjattavissa niin ei mene vaihtoon. Kolmen kesän kokemus vasta takana, mutta eipä ole ollut mitään vikoja (... vielä - koputellaan puuta...) Savuttaahan se kuten Volvo-Penta, mutta se ei liene vika vaan ominaisuus.
Kiitos erinomaisista vastauksista! Olisiko jollakin vielä antaa koneeseen sopivan siipipyörän malli ja koodi niin saisin sellaisen ostettua varalle?
Tuli sovittua kaupat veneestä ja vene on ulkomailla, joten kaikki vinkit miten kannattaa varautua koneen huoltoon otetaan iloisina vastaan :)
Varaosia - muita kuin niitä vuosittain vaihdettavia kulutusosia - saattaa olla vaikea kotimaasta löytää ja ovat suhteettoman kalliita. Noin vanhan koneen varaosia kohtaan ei ainakaan sillä Pencentran seuraajalla tunnu olevan mielenkiintoa, ei oo eikä tuu, sanoivat ja käskivät vaihtaa toimivan koneen uuteen kun taannoin erästä palikkaa tiedustelin. No, ulkomailta saa, kun jaksaa vähän odotella.
Muutenhan noi vanhat volvot on kyllä merivesijäähdytteisten kansivikoja lukuunottamatta pomminvarmoja patoja, kunnon rautaa eikä mitään turhia kikkailuja. Ei ne maailman sofistikoituneimpia koneita ole, muttei tarvitsekaan olla.
US Parts nimisestä liikkeestä löytyi ainakin joitain vuosia sitten aika mukavasti varaosia kyseiseen moottoriin.