minkälaisia vikoja on odotettavissa, jos ostaa vanhan xantian, jonkun 93-94 vuoden. miten pitkälle hydrauliikkaputket kestää yleensä?onko samaa tukivarsien laakerointi vikaa tiedossa, kuten peeäksässä?miten hydepumppu kestää?onko 1.8 pitkäikäinen, vai kannattaako edes harkita.
onko mitään mitä n.300tkm ajetussa tulisi ottaa huomioon. luulisin, että tuon verran on ajettu, koska max.budjettini on 1800euroa.
onko mitään mitä n.300tkm ajetussa tulisi ottaa huomioon. luulisin, että tuon verran on ajettu, koska max.budjettini on 1800euroa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ekoissa taisi olla jotain sähkövikoja, mutta eiköhän ne tähän mennessä ole suunnilleen parsittu pois. Penkinlämmittimet eivät varmaankaan toimi. Jos palloille/hydeputkille ei ole tehty mitään tähän mennessä, niin sinuna vaihtaisin ne. Sama koskee pumppua. Moottorin luulisi kestävän vielä jonkin aikaa, jos ei menetä yöunia pienistä öljyvuodoista. Korkeudensäätövivusto on varmaankin aika jumissa.
Nämä kaikki riippuvat tietenkin että minkälaisella käyttäjällä auto on ollut. Onko huollettu ja hoidettu asiallisesti jne..
Ensinnäkin Xantian hydrauliikkaputket on pinnoitettu, joten ruostuminen ei ole ongelma. Miksi hydrauliikkapumppu pitäisi vaihtaa, jos se toimii?
Takatukivarren laakerit saa kyllä varautua vaihtamaan, jos ei ole jo vaihdettu. Samoin etutukivarren helat.
Osta ennemmin vm.95 tai uudempi (jossa keulamerkki etusäleikössä). Niistä on jo pahimmat lastentaudit karsittu, luotettavampia ja pitemmän päälle halvempia. Noita alkaa saada jo 4000-5000 euroa alle 200tkm ajettuna. Osta yksityiseltä, joka on pitänyt autostaan huolta ennemmin kuin jobbarilta. Ei se hankintahinta yksin tee autosta halpaa.
lastentaudit ymmärrän uusien mallien ongelmana, näitä vanhempia vaivaa ikä! ensimmäisten xantioiden ikääntymisestä johtuvat viat on jo varmasti aika monessa autossa korjattu, tähän ehdottamaasi -95 luokkaan ne alkavat vasta tulla. -95 on kuitenkin jo kymmenen vuotta vanha, ikää tulee.
takatukivarren laakerit, pyöränlaakerit, koiranluut, alapallonivelet... vähän samoja juttuja kuin bekseissäkin.
p.s. viikset siirtyivät valojen väliin 93-94 vaihteessa.
Taidat olla myymässä -93:sta...sehän _oli_ uusi malli, ensimmäinen Xantia. Kyllä niissä parissa ekassa vm:ssa eli -93-94 oli jotain juttuja jotka korjattiin jo tehtaalla -95 malliin: öljynkierto-ongelmat, vajoamisenesto, muutakin. Ja ne viikset on -94-mallissa vielä konepellissä.