Nämä yllä mainitut oli vertailussani 1.6 l tai pienemmällä bensakoneella. Halusin hyvin varustellun version mm navi ja parkkitutkat ja xenon valot. Korealaista autoa en voi ostaa, koska vaimo ei suostu tulemaan kyytiin.
Audi tipahti heti hinnastoa selaamalla, koska hinta olisi ollut liian kova. Golf tippui valinnasta myös liian kalliiden lisävarusteiden vuoksi, vakiovarusteet ovat riittämättömät sinänsä hienossa autossa. Myös TSI ja DSG ongelmat arveluttivat, niistä on kokemuksia lähipiirissä.
Loppusuoralla oli Seat Leon ja Toyota Auris. Seat Leonin tehtaan navi osoittautui kuvaltaan nykiväksi, samanlaista olen nähnyt 6 vuotta vanhassa veneennavissani eli hylkyyn meni.
Ostin Toyota Auriksen 1.6 ja olen tyytyväinen kaikilta osin. Rengasmelu on heikko kohta Suomen karkeilla asfalteilla, mutta eipä se mikään S-mese olekaan. Varustelu on nyt kohdallaan ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Bensakoneen vääntö ei ole kummoinen verrattuna dieseliin, mutta kierroksilla sitä turbotonta bensakonetta on aina ajettu . Toyota Auris 9- pistettä. Arvostelupisteet ovat hyvät tässä kokoluokassa ja verrattuna kilpailijoihin, mutta parempiakin autoja on kun lyö rahaa tiskiin 20000e enemmän.
Audi tipahti heti hinnastoa selaamalla, koska hinta olisi ollut liian kova. Golf tippui valinnasta myös liian kalliiden lisävarusteiden vuoksi, vakiovarusteet ovat riittämättömät sinänsä hienossa autossa. Myös TSI ja DSG ongelmat arveluttivat, niistä on kokemuksia lähipiirissä.
Loppusuoralla oli Seat Leon ja Toyota Auris. Seat Leonin tehtaan navi osoittautui kuvaltaan nykiväksi, samanlaista olen nähnyt 6 vuotta vanhassa veneennavissani eli hylkyyn meni.
Ostin Toyota Auriksen 1.6 ja olen tyytyväinen kaikilta osin. Rengasmelu on heikko kohta Suomen karkeilla asfalteilla, mutta eipä se mikään S-mese olekaan. Varustelu on nyt kohdallaan ja ajo-ominaisuudet ovat hyvät. Bensakoneen vääntö ei ole kummoinen verrattuna dieseliin, mutta kierroksilla sitä turbotonta bensakonetta on aina ajettu . Toyota Auris 9- pistettä. Arvostelupisteet ovat hyvät tässä kokoluokassa ja verrattuna kilpailijoihin, mutta parempiakin autoja on kun lyö rahaa tiskiin 20000e enemmän.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Aloittajahan on melkoinen koomikko.
.
Jokaisella on jo kännykät täynnä naveja ja oikeita naveja saa alle satasella. Kysyitkö paljonko navin päivitykset maksaa?.
Leoniin olisit ssanut myös oikeat LED-ajovalot, siis muutkin kuin päiväajovalot.
Olen koeajanut sekä Auris 1.6 että Leon 1.4, ei voi puhua samana päivänäkään, kyllä turbo vie.
Jäi mainitsematta, että Leonissa oli kelvottomat led-valot, pitkät ei näyttäneet mihinkään. Lyhyet oli suhteessa paremmat.
.
Hmm.. ei kai vaimosi luule että ne autot tehdään pohjoiskoreassa? ;)
Tai sit ei vaan tiedä autoista tarpeeksi, on muita tyhmiä ennakkoluuloja.. korealainen esim. I40 arvosteltiin aveakin paremmaksi, joku varmaan muistaa jutun paremmin... Saako tällaista tojopalstalla sanoa ääneen..
Toimittajat kehustelivat kovasti Auris farkkua AB 13-14 /2013 lehdessä: ..... vapaasti hengittävä nelikko jaksaa vääntää roimasti alakierroksilta. .... reilusti tavaratilaa.. helppo muunneltavuus.
Siis mitä? Teit vertailuja ja päädyit Toyotaan. Toyota ostetaan, kun papalla ollut ja isällä ollut ja kaikilla naapureilla on, mutta kukaan ei osta Toyotaa jos tekee vertailuja muiden merkkien kesken.
On se jännä kuinka tämän palstan mukaan syyt Toyotan ostamiseen ovat ihan muut paitsi itse auto. On se jännä tuote se Toyota-merkkinen auto.
Kaikilla ei noi kammarit lämpiä tasaisesti tällä palstalla, valitettavasti. Mutta mitäpä maailma olisi ilman heitä, viisaampi mutta tylsä. Teit hyvän valinnan, auto on kestävä ja arvonsa pitävä.
Aurishan noista selkeästi huonoin on. Golf ei ole paljon kalliimpi mutta laadullisesti on valovuoden edellä kuten ulkomaisissa vertailutesteissä ovat todenneet.
Vai Golf LAADULLISESTI valovuoden edellä?
Et raukka sitten myönnä Volkkarin susi-dsg-automaattien kamalia ongelmia tai tsi-koneiden jakoketjuremontteja joita esiintyy ja paljon.
LAATUVAIKUTELMA ei ole sama kuin LAATU. LAATU selviää vasta pidemmällä omistusajalla vikavapautena.
Toyota on noista siinä asiassa ehdoton ykkönen.
Mitä ulkomaiset vertailutestit kertovat volkkareiden TSI-DSG-ongelmista?
Näistä autoista A3 voittaa kaikki testit.
Surkea wanna be-preemiumi. Sama auto kuin Seat tai Skoda mutta kiskovat tyhmiltä asiakkailta ylihintaa ja tyhmä maksaa.
Skoda Octavia 1,8 tsi tai RS tsi ovat parhaat tuon luokan vehkeet, muut ovat perässähiihtäjiä.
Jos raha ratkaisee niin tietysti kaikki ostavat Tojon. Niinhän sinullekin kävi.
Jouduit tinkimään tehosta, laadusta, tyylikkyydestä ja imagosta kun valitsit Toyotan.
Kun raha ei ratkaise, niin kukaan ei valitse Toyotaa. Se on jämpti.
Ja kun se päivä koettaa että vaimosi hoksaa Japanin olevan ihan Korean naapurissa, niin hän kyllä hyppää naapurin kyytiin.
Nyt se tapahtui! Eukko hyppäsi aamusella naapurin Pentin kyytiin,sillä on BMW. Ja illalla eukko tuli vasta äsken kotio, vaatteet rypyssä, kaula purtuna ja tukka sekaisin sekä huulipuna levinneenä.
Olikohan Auris viisas ostos????
Auris ja Toyota on elokuun myydyln
Miks helvetissä käytte näin lapsellista keskustelua??? Puhuisitteko face to face näin vai antaako netin anonyymisyys itseluottamusta, jonka takaa heikomman itsetunnon omaava uskaltaa huudella?
Ei voi normaalit aikuiset ihmiset kirjoitella tällasia. Taitaa oma elämä turhauttaa...täällä puhutaan autoista eli kulkuneuvoista joilla liikutaa paikasta toiseen. Hankkikaa oikea elämä, urpot!!
ei kaikilla ole ihan kohdallaan. Urpoilla todellakin on automerkki
elämää suurempi asia. Täysin hiekkalaatikkotasoista kinastelua.
Että voi autokauppiaaksikin päästä vähin eväin. Säälittäviä urpoja
kaiken kaikkiaan. Päivät pitkät etsitään ties mitä testejä ja tilastoja joissa
oma merkki pärjää ja sitten postataan tänne. On siinä elämässä sisältöä.
Tajutaan ja tiedetään että Toyota on koko maailman myydyin auto
mutta totuutta ei tunnusteta eikä oman merkin kallita vikoja. Totuus
haluttavuudesta kyllä valkenee kun tutustuu vaihtoautojen hintoihin.
Edelleen olen tyytyväinen Toyota Aurikseen, jousitus on hyvä, ohjaus kevyt ja vaihteisto helppokäyttöinen. Ulkonäkö on kerännyt kehuja.
Kaiken kaikkiaan erinomainen hinta-laatusuhde. Audi a3 on 10te ylihintainen ( koska kaikki lisävarusteet maksavat extraa) ja Seat Leonin laatu on heikko ,vaikka hinta on halpa.
VW TSI konekatastrofit ovat liian tuoreessa muistissa ja lisäksi DSG ongelmat karkottavat variksetkin.
Hinta- ja Laatutietoiselle kuluttajalle on vain yksi vaihtoehto omalla rahalla - Toyta Auris!
Tosta vaan lonkalta, että uuden Seat Leonin laatu heikko ja Auriksen korkea. Paljonko olet molemmilla ajanut vai päissäsikö asian päätit?
Valehtelet:
-Auris saa ulkonäöstään haukkuja; sekasikiö ja levoton muotoilu, linjat yhtä sukupolvea jäljessä autoalaa
-jousitus mukava, se on totta
-ohjaus kevyt ja samalla tunnoton, kaarreajo hapuilua, ei kiitos
-vaihteisto helppo; no automaattina toki
Audi A3 ylihintainen? No persaukisille toki ja siksi he ovat kateellisia ja haukkuvat Audia. Audin hintaerolle on katetta, kaikki ei välttämättä näy heti päällepäin. Tosin Audissa näkyy, kaikki on suunniteltu just eikä melkein.
Seat Leonin laatu heikko? Tosta vaan vedät lonkalta, kokeilematta itse omistajana? DSG karkottaa variksetkin -tarkoitat Yariksia? DSG on vageissa edelleen yli puolessa tilatuista uusista joten eipä tunnu karkoittavan ostajia.
"Audi tipahti heti hinnastoa
selaamalla, koska hinta
olisi ollut liian kova. Golf
tippui valinnasta myös
liian kalliiden
lisävarusteiden vuoksi,
vakiovarusteet ovat
riittämättömät sinänsä
hienossa autossa. Myös TSI
ja DSG ongelmat
arveluttivat, niistä on
kokemuksia lähipiirissä"
"Loppusuoralla oli Seat
Leon ja Toyota Auris"
Voi pyhä jysäys, mitä petteröintiä !!... he he hee..
Seat-malleissa on täysin samat viat kuin muissakin VAG-tuotemerkeissä esim. Audeissa, Skodassa ja Volkkareissa, koska on saaman VAG-konsermin valmistamia. Samat ölypumppu-, sähkö-, turbo-, moottori- ja DSG vaihteisto ongelmat siis Seateissa, eikä niitä voi kävella pakoon... ei edes juosta...
Ainoksi vaihtoehdoksi jää siis luotettava, kestävin ja laadukkain Toyota Auris, jota myös maailmalla myydään lähes eniten ja myynti nousee koko ajan. Kyllä ihmiset laadun tuntee ja tietää - kauppa käy siksi ja lisääntyy yhä !
kun oikein haluaa. Eihän Tojoissa voi olla bensaturbon eikä kaksoikytkinvaihteistojen ongelmia, kun ei niissä mitään uuttaa tekniikkaa ole otettu käyttöön.90-luvun jälkeen. Saa sitä Leonia ongelmattomalla tekniikalla, jos perinteiseen tyytyy. Jo 1.2 TSI tai 1.6 TDI manuaalilla hakkaa Auriksen vingutinkoneet mennen tullen. Seuraavaksi sitten sotket hydridit eli kaupunkilaisvihreiden autot keskusteluun, eikös vaan.
Toyota teki jo -90:ä - luvulla täydellisen tekniikan autoihinsa, jota on turha mennä muuttamaan kun on edelleen kestävin. Toiset eivät ole päässeet lähellekkään kestävyydessä Toyotan turbotona tekniikkaa, joka on edelleen kestävln ja siksi maailman myyntivalti. Toyota on edeelleenkin siksi maailman myydyin automerkki maailmalla v. 2013 Tammi-Kesäkuun uusimmassa ja viimeisimmässä virallisessa tilastossa.
Toinen täysjärkevä autonvalmistaja on Honda, joka ei ole sotkeutunut bensaturboihin autoissaan. Honda ei halunnut edes uusimpaan ja loppuvodesta tulevaan Civicin Farmarin asentaa tekniikkaa heikentävää turboa. Sitä ei myöskään tullut yhteenkään Auris malliin, ei edes myöskään juuri markkinoille tulleeseen Farmariin.
Olen aina sanonut, että ylivoimaisesti kaksi parasta ja vähävikaisinta automerkkiä on Toyota ja Honda. Honda ei vain mene kaupan kovin hyvin, kun on huomattavasti kalliimpi ostaa ja karmeat huoltohinnat varaosineen,jotka ovat kalliimpia kuin esim. Mersussa, Bemarissa jne.
Avensis farmari esim. on myös lähes 7000 eur. edullisempi, kuin vastaava Hondan malli.
Honda ja Toyota kyllä osaisivat turbojen valmistuksen normaaleihin autoihin, jotka olisivat kestävämpiä kuin muilla merkeillä mutta kumpikaan ei sekaannu tekniikkaa heikänteviin tekijöihin. Diesel autot ovat sitten asia erikseen, joihin alunperin turbot suunniteltiinkin.
Toyota on jo näyttänyt mallia,kuinka esim.Jyväskylän suurajoissa 2013 Toyotan turbot kesti ja muila hajosi, Toyotan viedessä voiton kevyesti.
Toyota osaa kyllä turbojen valmistuksen, mutta käyttää sitä vain rallikalustossaan.
"Toyota on jo näyttänyt mallia,kuinka esim.Jyväskylän suurajoissa 2013 Toyotan turbot kesti ja muila hajosi, Toyotan viedessä voiton kevyesti."
Jyväskylän Suurajoissa 2013 yhdestäkään autosta ei hajonnut turbo. Myöskään Toyota ei voittanut. Muutenkin Kialan viesti oli täyttä tuubaa kuten tavallisesti.
Jyväskylän Suurajoja 2013 ei pidä nykyisin sekottaa Neste Oil Ralliin. Tuo ensin mainittu ajettiin jo kesäkuussa ja siinä todella sekä A- että B-junioreissa voitettiin Corolla GT:llä. Tiedä sitten oliko niissä turbot vai.
"Toyota on jo näyttänyt mallia,kuinka esim.Jyväskylän suurajoissa 2013 Toyotan turbot kesti ja muila hajosi, Toyotan viedessä voiton kevyesti."
Kiala kirjoittaa selvästi Jyväskylän Suurajoista 2013. YHDESSÄKÄÄN autossa ei ollut turboa. Toyotalla ei myöskään voitettu Yleisten, A-junioreiden, B-junioreiden, Historicin tai Trophyn yleiskilpailua.
Kiala oli väärässä kuten aina.
Selitätkö Kiala miten Jyväskylän Suurajoissa 2013 Toyotan turbo kesti ja muilta hajosi vaikka koko kisassa ei ollut yhdessäkään autossa turboa?
Älä jaksa vängätä
:) )
Kaikissa WRC autoissa on turbot, mutta Toyotassa vain kestää muita paremmin. Linkissä kerrotaan selvästi muiden autojen vioista ja kuinka Turbojen putket paloivat puhki kuumuudesta, mutta Toyota vain kesti, luonnollisesti !
http://www.sportti.com/uutinen.asp?CAT=1-2&ID=246446
Nythän sinä sekoitat jo kilpailutkin keskenään. Jyväskylän Suurajot 2013 ja NORF:in yhteydessä ajettu Nelivetomieskisa ovat aivan eri kilpailuja. Toyota oli Nelivetomieskisassa ainoa WRC-auto.
Jyväskylässä ajettiin 2013 ja Toyota voitti hienon ylivoimaisesti, joka perustuu auton muita parempaan kestävyyteen
"Neljännellä
Lankamaan pikataipaleella
turbon ahtoputkeen ilmaantui
reikä niin rata-autoilunvuosien
2008 ja 2009 Suomenmestari
kurvaili iltahuoltoon
vajaatehoisella autollaan.
Avauspäivän teknisten
murheiden seurauksena
Mitsubishi Lancer Evolution IX
ralliautolla ajanut kaksikko
starttasi kolmannelta sijalta
toisen rallipäivän neljälle
kovavauhtiselle
erikoiskokeelle"
Muissa autoissa oli myös samat tehot, joten tasoitusta ei tullut
Vai hieno voitto kun vain yksi WRC-auto mukana koko kisassa. Muut ajoivat tehottomammilla A-ryhmäläisillä eikä niitäkään ollut kuin muutama. Ja vain muutama pätkä ajettiin.
Neste Oil Finlandin voitti Sebastien Ogier Volkkarilla.
Toyota voitti kun muista hajosi turbot. Toyotan turbot kestää
Ogier voitti eikä yhtään Toyotaa ollut mukana eikä turboja hajonnut.
Oleellinen seikka JOS on pääsemässä ajamaan rallia TEHTAAN tiimissä. Mitä tuolla on tekemistä siviiliautojen kanssa?
Esimerkiksi tekniikan suurin osa eli lohko on sama kuin siviiliautossa. Samoin peltikori.
Ohessa linkki, josta jokainen voi tarkastaa rallien tulokset. http://www.tenab.net/kale2013.htm
Kuten jokainen voi sieltä lukea, on Toyota hyvin edustetuna myös keskeyttäneiden listalla, eli se siitä ylivoimaisen kestävästä tekniikasta. Yleisen luokan voitto ajettiin Jyväskylän suurajoissa 2013 Hondalla.
Toyotan turbosta minulle palaa aina mieleen Carlos Saintzin kypärän paiskominen, kun Toyota petti kalkkiviivoilla ja Mäkisestä tuli maailmanmestari. Lähtemätön muisto.
Toyotan turbosta tulee mieleen Carlos Saintz.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=liBLqmeHht8
Näin se on. Jos ei ole varaa parempaan, on otettava se, mihin rahat riittävät.
Edelleen tyytyväinen hankintaan, kuten alussa jo tein vertailua, niin varustelu huomioiden Toyota Auriksessa on loistava hinta-laatusuhde
Korkea hinta ja matala laatu, siitä tulee korkea hinta-laatusuhde.
-Auris: roskaa, muoviromuhärpäke ylihintaa, huijaava hybiridi joka on bluffia
-Seat: manjaanaa, laatu pskaa
-Golf: ylikallis joskin tasapainoinen
-Audi negatiivinen imago, ylihintainen, ahdas ja ruma
-SKODA: paras! Octavia ja vielä RS niin se on siinä!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!