minulla on mb 200diesel vuosimallia 87. ostin sen 2kk sitten ja olen ollut erittäin tyytyväinen auton suorituskykyyn.. kiihtyvyys 0-100km/h=26s(mitattu) ja huiput 170km/h(lievä alamäki)(mittarin mukaan) auton alusta kuitenkaan ei vastaa näitä suoritus arvoja, joten miten voisi saada alustaa päivitettyä niin että se olisi auton suorituskyvyn mukainen?? entäs viritys puoli?? vaikka tehoa on jo ennestään paljon haluaisin kuitenkin vielä vähän potku koneeseen.. syöttöjä lisäämällä kenties?? aerodynamiikassa on myös vähän parannettavaa, kovissa nopeuksissa auto tahtoo olla levoton(tarkoitan yli 140km/H nopeuksia). miten saisin auton downforsea suuremmaksi?? taka spoilerilla?? aivan huippunopeuksissa etu oven tiiviste alkaa suhista kuljettajan puolella.. selviänkö pelkällä tiivisteen vaihdolla??
hurja peli!!
200diesel
233741
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
moi.. minulla on samaaa vuosimallia oleva m-b 200d.. autossani tuntuu olevan samat viat kuin sinulla. kai tyyppivika.? jos haluat VIELÄ lisätä autosi suoritus arvoja, helpoin tapa tähän on juuri syöttöjen lisääminen. itse olen lisännyt ja autoni muuttui aivan toiseksi. kiihtyvyys 0-100km/H 22s(mustan pakokaasu pilven saattamana) testi ei ole virallinen koska kiihdyttäessäni edelläni ajoi puutavara rekka kuorman kanssa, joten sain kiihdyttää ns. imussa.. oven tiivisteen sain korjattua hylomar tiiviste liimalla.
Sarkasmi on kyllä ihana asia:) Kiitoksia aamun piristyksestä:)
laita naftan sekaan bensaa vähän yli puolet, tää kikka toimii! Perustuu samaan kuin ilokaasun käyttö bensakoneessa. Tiivisteet on vanhemmiten painuneet kasaan, osta tarjoustalosta ikkunateippia ja vedä sillä ovien saumat talveksi kiinni! oikeisiin urheiluautoihin kuljetaan ikkunasta sisään, ovien teippaus sitäpaitsi jäykistää koria joten suuntavakavuus paranee korkeammissa nopeuksissa! Downforse lisääntyy kun laitat taakse taxijouset, perän noston jälkeen katto toimii spoilerina ja auto liimautuu tiehen kuin apina banaaniin!
yksinpuhelua sinä harrastat?
Toki jousilla saa kikkailtua mutta pari varmempaa vinkkiä sain romaaniveljiltä. Koko suku kyytiin niin tulee madallus jolloin auton alle jää vähemmän ilmatilaa ja alamäessä painovoima auttaa! Toinen kikka on kiinnittää sellainen vajaa neljämetrinen kuusentaimi(mitä oksaisempi sen parempi) pohjan alle latva ajosuuntaan. Ei se autoa alaspäin paina mutta vastustaa ihan samallatavalla kuin autossa olisi "alaimu"!
Taksikuskin kanssa tuli puhetta Mersuista, samalla mittarin tarkkuudesta suuremmissa nopeuksissa.
Sanoi omistaneensa ennen 87 200d:n ja mittari oli tarkistettu poliisin toimesta: Oli ajanut mittarin mukaan 160km/h ja virallinen mittaus oli ollut 130km/h. Sanoi uudemmassa Väyrysessään olevan tarkemman mittarin, joka näyttää vain 2-3km/h liikaa. Eli jos olet ajanut 170km/h mittariin, voi todellinen olla vain 140km/h!!!
Esson baarin taksimiehen 200 d:ssä mittari näytti tuon verran yli, niin tokihan ne sitten kaikki sen verran yli näyttävät! Vai olisikohan kuitenkin niin, että sinun taksikuskiystävääsi on ns. pissattu linssiin sen auton kanssa; joku ed. omistajista on pyöritellyt kilometrejä pois mittarista, ja siinä samalla räveltäessään tuhonnut mittarivaijerin tms.
Mittarin rullaus ala" Mersu tapahtuu noissa vanhoissa poistamalla akseli jossa nuo kilometrirullat sijaitsevat. Jos samalla magneetin ja pyörivän kiekon väli muuttu alkaa mittari hourimaan.
Mittarin rullaus noissa vanhoissa kestää 20min.
Saksassa paikallinen automyyjä rullasi tuontimersun mittarin 10 min. Ja uudemman c-sarjalaisen alle 5 min. Piuha kiinni ja seuraava kysymys olikin paljonko laitetaan.
Aukoton kahden leiman huoltokirja maksaa 5€ mutta vanhempiin 10€ koska vanhemman painoksen huoltokirjoja on vaikeampi saada.
Kun pyysin 127000km ajettuun Mersuun lukemaa 350000km automyyjä hymyili ja sanoi vastahan se viimme viikolla muutettiin noihin nykyisiin juuri niistä lukemista ja huoltokirja ei tässä tapauksessa maksa mitään.
saakka hänellä ollut kyseinen auto.
Sanoi itse tuon jutun, enkä usko valehtelevan siinä.
Sanoi noissa vanhemmissa olleen epätarkan mittarin.
Nykyään omistaa Väyrys taksin ja siinä mittarissa 470tkm.
ite paukautin 160 mittarin mukaan tutkaan ja tod. nopeus oli 159km/h.. ei siis ainakaan joka mittari valehtele...
"Kun pyysin 127000km ajettuun Mersuun lukemaa 350000km automyyjä hymyili ja sanoi vastahan se viimme viikolla muutettiin noihin nykyisiin juuri niistä lukemista ja huoltokirja ei tässä tapauksessa maksa mitään."
Kas kun ei sattunu siskonveljenkaimalle. Toi on kuultu jo sata kertaa, eli tuskin on tapahtunut kenellekään.
Joko sinua tai ukkoa on kusetettu. Tietysti äijä on voinut olla niin puusilmä, että on rengastanut 200D:n väärin, vaikka väärä rengaskokokaan ei kyllä tuollaisia mittarieroja aiheuta. W124 200D nimittäin on ainoa W124-malli, missä oikea rengaskoko on 185/65 eikä 195/65, kuten muissa.
Joka tapauksessa, noin suuria mittarieroja ei ole ehjässä W124 200D:ssä.
Renkaan leveys ei ole ennenkään tainnut vaikutella nopeusmittarin lukemiin, vai oletko mahdollisesti niitä "asiantuntijoita" joita tämä palsta vilisee?
Niin mutta kun renkaan profiili lasketaan prosentteina renkaan leveydestä, niin kylläpäs vaikuttaa. Idiootti.
mutta yksi esimerkki: saksasta tuotu 192tkm mukamas ajettu 124 korisesta 300 turbo dieselistä avattiin kansi venttiilin nostajien vaihtamista varten niin sieltä paljastui että jo ennempää oli kannelle tehty jotain... sattumaa tai ei mutta 200tkm ei tarvi mersun dieselille tehä vielä mitään... mutta ehkä josain 600tkm se on jo aiheellista.. että semmosta
MB 200 D ei oman mittarinkaan mukaan kulje edes alamäesä 160!
Nimimerkki Kumma ehtikin tuossa jo mainitsemaan, että profiilistahan tässä on kyse, eikä pelkästään renkaan leveydestä. Eli jos rengas on 185/65, niin renkaan korkeus on 120,25 millimetriä. 195/65 -renkaan korkeus taasen on 126,75 mm.
Eli mitäpä jos jättäisit sen nenänkaivuun ihan itsellesi.
Mutta tuo, että "vein mittarin pyöritettäväksi, ja liike sanoi, että justhan viime viikolla kelattiin saman verran pois, mitä nyt haluat" -jutut ovat potaskaa. Tai no, jaksoihan sekin vitsi ensi kuulemalla vähän naurattaa, mutta ei enää.
ainakin minun 200D kulkee - jos sinun ei kulje, siinä on jotain vikaa ;-)
Kun ajoin aiemmalla vm 92 200D:llä tienvarsiin rakennettujen nopeudenseuranta mittareiden ohi ja rengaskoko autossani oli 185/65 15, mittarin virhe oli pieni. 100 km/h todellinen nopeus 97 km/h ja 80 km/h nopeudessa 77 km/h. Autoni kulki oman mittarin mukaan 160 km/h joten todellinen nopeus on vähintään 155 km/h ja tullakin vauhdilla Suomessa kortti lähtee eli kulki ihan riittävän lujaa. Muuten Mersun mittari on ollut tarkin kaikista automerkeistä mitä olen omistanut.
paskaa mokomasta nokivasarasta
kaikki äänieristemassa. Samoin sisäpuolelta osa eristeistä niin johan paino kevenee ja suorituskyky kasvaa. Itse poistin massat pohjasta kosanilla ja nyt ei ole mersua enää. Tuhkat jäi.
käyttää valoja (näinhän huomattava osa 200D ajavista tekee). Älä myöskään lataaa kännykkää tai pidä poppikonetta päällä. Jokainen watti säästyy takagummien revittelyyn. Ja jotta oiken mutkissa liiraa niin vilkku kannattaa unohtaa. Oliko vinkkejä jo tarpeeksi?