Subarun STI-viriitysosasto antaa BRZ-mallille piristystä niin moottoriin kuin ulkonäköön.
Luultavasti marraskuussa esitellään yhtä aikaa Los Angelesin ja Tokion autonäyttelyissä uusi tehokkaampi ja nopeampi Subaru BRZ STI. Japanilaisvalmistaja on pistänyt autosta tietoa nettisivuilleen, mutta anti on lähinnä: tulossa pian. Pari julkaistua kuvaakaan ei anna kovin paljoa informaatiota tulevasta.
Rajuimmat huhut ovat liittäneet moottoriin turbon ja alustaan nelivedon, mutta totuus on vaatimattomampi. Saamiemme tietojen mukaan BRZ:n konehuoneessa ei ole riittävästi tilaa välijäähdyttimelle, minkä takia ahdinta ei voi moottoriin lisätä. Moottorin elektroniikkaa on kuitenkin muutettu ja suurinta käyntinopeutta nostettu (STI-mallissa 7 500 r/min).
Uutuusmallissa tehoa on 171 kW eli 23 kW enemmän kuin nykyisessä. Ulkonäöltään BRZ STI eroaa sisarmallistaan muotoilusarjan, suuremman takasiiven ja 18-tuumaisten pyörien ansiosta. Alustaa on hiottu ajo-ominaisuuksien eduksi ja pysähtyminen on tehokkaampaa nelimäntäisten STI-jarrujen ansiosta.
Ainakaan toistaiseksi Toyota ei ole antanut mitään merkkejä siitä, että GT86-mallista olisi odotettavissa vastaava versio.
Luultavasti marraskuussa esitellään yhtä aikaa Los Angelesin ja Tokion autonäyttelyissä uusi tehokkaampi ja nopeampi Subaru BRZ STI. Japanilaisvalmistaja on pistänyt autosta tietoa nettisivuilleen, mutta anti on lähinnä: tulossa pian. Pari julkaistua kuvaakaan ei anna kovin paljoa informaatiota tulevasta.
Rajuimmat huhut ovat liittäneet moottoriin turbon ja alustaan nelivedon, mutta totuus on vaatimattomampi. Saamiemme tietojen mukaan BRZ:n konehuoneessa ei ole riittävästi tilaa välijäähdyttimelle, minkä takia ahdinta ei voi moottoriin lisätä. Moottorin elektroniikkaa on kuitenkin muutettu ja suurinta käyntinopeutta nostettu (STI-mallissa 7 500 r/min).
Uutuusmallissa tehoa on 171 kW eli 23 kW enemmän kuin nykyisessä. Ulkonäöltään BRZ STI eroaa sisarmallistaan muotoilusarjan, suuremman takasiiven ja 18-tuumaisten pyörien ansiosta. Alustaa on hiottu ajo-ominaisuuksien eduksi ja pysähtyminen on tehokkaampaa nelimäntäisten STI-jarrujen ansiosta.
Ainakaan toistaiseksi Toyota ei ole antanut mitään merkkejä siitä, että GT86-mallista olisi odotettavissa vastaava versio.
Vastaukset 3
Vanhimmat
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288515767263.html
Todella mielenkiintoiseksi projektin tekee kuitenkin se, että Subaru vie STI-projektin läpi täysin omatoimisesti, ilman Toyotan apua.
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288510324315.html
BRZ STI romuttaa toyota GT86: n myynnin!