HARRASTAJAT EROTAAN AKK:n RAHASTUKSESTA

Samoilla jäljillä ollaan. Jos muita samanhenkisiä löytyy niin kattojärjestö pystyyn ilman sen suurempaa ihmettelyä.
Akk on vaan saanut tämänkin näyttämään mahdottomalta mutta ovat kuitenkin täysin aseettomia jos halua uuden järjestön suuntaan löytyy.
Malliesimerkkikin löytyy miten sitä ei kannata tehdä.
Antakaa kuulua itsestänne jos elämä akk:n alla alkaa olemaan lopuillaan.

No siitäpä sit tekemään uutta keskusjärjestöä.Kyllä ne kulut tulee olemaan samanlaisia kun kaikki kallistuu tässä maailmassa.Että ei nyt aina tarvi vinkuu että akk on syypää jokaisen asiaan.

Ehkä yksi suurimmista kusetuksista on tuo tarrakilpi huijaus.
Keskusjärjestön saa pystyyn kun tekee esim. Espoon,Vantaan, Sipoon,Kauniaisten ja Kirkkonummen harrasterallaajat nimiset ry.t kuhunkin kaupunkiin ja sen jälkeen perustaa Helsinkiin Suomen harrasterallaajat ry:n jonka jäseniä ovat edelliset ry:t. Pitää vaan muistaa säännöissä määritellä tuo Helsingin yhdistys harrasterallaajien keskusjärjestöksi.
Akk on myös luonut mystisen katsastus metodin kilpa-autoille. Sekin on Akk:n oma luomus. Jokainen katsastuspaikka on jo lupaehtojensa mukaan velvollinen suorittamaan kyseiset muutoskatsastukset ihan ilman Akk:ta.
Tarvittavat muutokset pystyy tekemään ja ajamaan samoilla ehdoilla kuin akk:n alla. Kunhan tuo Helsingin keskusjärjestö on mukana toiminnasssa. Kilpailukalenterin luominen riittää.
Poliisi tai läänikohtainen lupaviranomainen myöntää sulkuluvat myöskin ilman akk:ta. Jopa helpommin, koska täytettävänä on ainoastaan viranomaismääräykset ilman akk hörhöilyä.
Samoin tuo akk:n turvasuunnitelma on turhan kankea, isompiakin tapahtumia viedään läpi pienemmällä paperipinolla. Muutaman minuutin googlaus tuo monia turvasuunnitelmapohjia käytettäväksi. Jopa viranomaisten itsensä luomia joten käsittelykin on helpompaa kuin tuossa julmetussa mapissa.

Samoin akk:n rahastus luokituksilla ja passituksilla on vain heidän omaa toimintaa varten eikä ole mitenkään pakollista lupia haettaessa.

Toki saahan jokainen laittaa rahansa mihin tykkää. Mutta ajatellakin saa.

No köyhää se tietysti vituttaa.

Rallimieskujala ja hillitönkurvi.

Jos autourheilun harrastaminen tyssää AKK:n turhamaisuuksiin ja liialliseen rahastamiseen, niin oikea ratkaisu on perustaa se uusi lärjestö. On totta, ettei Suomen laki eikä FIA:n sännöt kiellä toisen etujärjestön perustamista maahan. Esimerkiksi Suomessa oli ennen kaksi kaikien urheilulajien kansallista kattojärjestöä, eli työväen ja porvarien järjestöt ja kaikki saivat ottaa osaa kaikkiin kilpailuihin paitsi toistensa jäsenten välisiin kilpailuihin. Ne yhdistettiin kuitenkin hyvässä sovussa yhdeksi kansalliseksi järjestöksi myöhemmin muistaakseni joskus70-80 lukujen tienoilla. Mitään pakkoa siihen ei kuitenkaan ollut. No jokatapauksessa koska AKK:sta henkilökuntineen on tullut vain oman edun tavoittelija alan harrastajien kustannuksella, ei uuden kansallisen autourheilun kattojärjestön perustamiselle ole edes moraalista estettä.

Tai onhan meillä Suomessa jo valmiskin kansallinen järjestö, nimittäin Autoliitto, eli ALsports, jos he vain irtautuisivat AKK:n alaisuudesta. Onhan Saksassakin vastaava, eli ADAC.

Voisko teistä edellä mainituista kirjoittajista joku kirjoitaa tänne kulut jotka tulevat kilpailusta?!

Ja laitaa % merkit mitä ovat kisassa kokonaisuudesta.

Siinä ei yks poliisin lupa lappu paljoa tunnu vie reitti kuluissa..

Lisäksi turvapuoli Yms kaikki.

Millä noista saatte karsittua kuluja??

Kisan tekijä 2010

Ehkä kulujen ei tarvitse pienentyä merkittävästi jos tulopuoli saadaan kohdalleen.
Akk on ryssinyt huolella viimeisten vuosien aikana, kilpailijakato osoittaa sen.
Sääntökehitys on ollut aivan tolkutonta. Ilmeisesti hallituspuolueen edustajia nuo päättäjät kun on unohtunut alimman puolikkaan palkkojen suuruus/pienuus.
Jos joku viitsisi selvittää mikä on suomessa sen väestöryhmän tulot jotka kuuluu siihen alenpaan palkansaaja ryhmään.
tämä pitäisi selvittää siten että laitetaan kaikki palkat joita suomessa maksetaan vertailuun ja katsotaan mikä on taso sillä osalla joka on keskitason alemmalla puolella. Saattaa tulla karu totuus esiin, eikä taida olla enää niin helppoa vinkua ajamisen halpuudesta.
Nettihän on täynnä vitisijöitä joiden mielestä esim 7000€ auto on halpa.
Onkohan näillä kavereilla minkäänlaista käsitystä siitä miten ison osan tuo seitsämän tonnia on vuosituloista.

Kuten turvapäällikkö kirjoitti, on suomessa ollut työväen ja porvarien järjestöt.
Yhdistymisen jälkeen on vaan unohdettu se työväen osuus.

Tähän on turha kommentoida yhdenkään koulupojan joka ajaa "omilla" rahoilla.
kannattaa siinä muistaa sitten asumis- yms. jokpäiväiset kulut.
Tuleeko katto päänpäälle vanhempien luona ja onko se soppa äiteen kattilasta.

Nämä kaverit joita päätöksen teossa on mukana, on ainakin osittain yrittäjiä.
Joten selvittäkää millaista palkkaa työntekijöille maksatte ja onko sillä mahdollista harrastaa. Saattaa siinäkin tulla yllätyksiä siitä että onko sääntökehitys ollut oikeilla linjoilla.

20 vuotta sitten oli ilmottautumismaksut/autojen hinnat lähes samat kuin nyt mutta valuutan merkki on vaihtunut entä palkat. n, 1/2 siitä
Auto 10 000 kisa 500 palkka 50.
Miksi kouluttaa uudelleen vanhoja tekijöitä kun voimavara pitäisi keskittää uusiin tekijöihin. Ja laskepaa paljonko maksaa päästä ajamaan ensimmäinen ralli kun aloittaa tyhjästä tänäpäivänä, ei moni lähde koittaan jos polte ole mahdoton.

Eiköhän tulo puoli ole jokaisen oman ongelma?!

Kyllä tälläkin hetkellä b junnuissa moni ajaa vähällä rahalla. Se vaan kiinni osaako sen käyttää oikein ja itse tehdä autoja.

Elämä ei koskaan ole tasa arvoista..

Turha itkee hansseista yms kuluista.

Muutamille näyttää olevan epäselvää se että nykyiset mahdollisuudet on kyllä tiedossa. Siis ajamisen suhteen. Ainut ikävä asia on ettei nämä mahosen kataisen kasvatit tajua että maailma muuttuu ympärillä.
Aivan turha vitistä mahdollisuuksista, niitä on jo useilla palstoilla tarjottu.
Jos on vaikeaa tajuta mikä on mennyt vikaan, niin yhtä vaikeaa on varmaan tajuta muutoksia joita tarvittaisiin.

Aikaa kun kuluu tarpeeksi niin harrasterallin ja jokkisracen tapaiset yhdistykset lisääntyy. Se lienee tavoitteena näillä mahosen perintöä vaalivilla kisantekijöillä.

Kaikkien etuahan ajaa se että kattojärjestöjä on niin paljon ettei ole yhtään selkeää toimijaa eturintamassa. Viranomaistenkin on helppo tehdä lakinsa ja asetuksensa miten tahtoo kun vastassa ei ole yhtenäistä etujärjestöä.

Ambulanssi ja paloauto miehistöineen paikalle pieneen aluekilpailuunkin, no voi helevetti. Moottoritiellä ajaa tuhansia autoja 120km/t mennen tullen tunnissa ja päivästä toiseen kuskien ajotaidosta tai ajokin kunnosta riippumatta, eikä siellä tarvitse olla minkäänlaista päivystystä kummaltakaan ja poliisikin ollaan melkein lopettamassa. Ambulanssin ja paloauton hinta esim. jokkiskisaan yteensä 1800e. Pelkästään sinne meni ainakin sadan katselijan pääsylippu rahat.

itsellä on kaksi kaveri jotka ajaa rallia ja itse seuraan penkalta koska ei ole varaa ajaa! molemmat valittelee samaa kun on niin kallista, toinen tekee 12-16 tuntista työ viikkoa että pääsen sillon tällön pöräyttämään ja toinen taas säästää renkaissa, ostaa muilta käytetyt melkee reenikuntoakin huonommat pyörät ja silti pärjää! miettii sitten kun olisi vähän halvempaa touhua niin mitenkä kova kuski vielä tulisi. työ kaveri taas käy istumassa toisen kyseisen kuskin kyydissä, tuumannu vaan että ei ole halpaa istua pelkästään kyydissäkään. ovatpahan vaan tuumannu että kun nurin menee niin varmaan loppuu harrastus siihen! ei se kumma ettei suomesta enää tulee kankkusia tai mäkisiä kun ei kukaan uskalla kokeilla rajojaan.. tietysti etuautot lisääntyy tämän takia! pointtina vaan se että onhan se kallista!

Joo sehän onkin AKK:n syy kun maailman yleinen hintataso nousee. Vtu te ootte tyhmiä!!!

Juuri näin et älkää aina vinkuko sitä että akk nostaa hintoja/vaikeuttaa ajamista.Sit täytyy pysyä pois sieltä jos alkaa panta kiristää liikaa eli ketään ei pakoiteta harrastamaan rallia.Kallista se on aina ollut ja tulee olemaan täst eteenpäinkin.

f-rules ja mr12. Minkälainen akk:n kortti löytyy taskusta.
mr12 on oikeassa, ketään ei pakoteta harrastamaan ja sehän näkyy jo lähtijämäärissä sekä ilmojen hinnoissa. Onko nyt hyvä mieli?

Paljon voitais kuluja vähentää jos vain olis AKK.sa tahtoa ja taitoa. Suurin syy on varmasti siinä että siellä istuvilla ei pallit riitä tekemään riitävän isoja ratkaisuja. Tässä yksi esimerkki (lyhyemmät nastat rallirenkaisiin) Kesto vähintään kaksinkertaistuu 2mm lyhyemmällä nastalla. Nyt rengas ei kestä mitään ja maksaa 400e kappale. Lyhyempi nasta tarkottaisi näyttävämpää ajoa ,tehoerot tasotuisi jne.

Ois upeeta ajaa rallia. Rataaa. Jokkista

Ostetaan verovapaana uudet VW polo kokoluokan halvimmat vakio autot joka merkiltä ja aletaan ajamaan rallia Suomalaisilla rallipätkillä. Siinä tulisi samalla selvitettyä oikeasti autojen todelliset ominaisuudet. Mikä kestäisi parhaiten, mikä kuluttaisi vähiten, mikä kulkisi parhaiten ym ym. Se saattaisi olla aika halpa mahdollisuus harrastaa rallia, jos se tehtäisiin vielä ilman AKK:ta.

Vittu mitä itkemistä homoilla!! Ette taida enää keretä mihinkäään. Harrasteralli sopii just hyvin teille kädettömille. Charadet alle tai joku muu V1600.. homot

Harrasterallilta tulossa oikeita kisoja, ei pelkkää sprinttiä. Vähän rajatulle kalustolle mutta parempi sekin kuin akk.n ryöstökilpailut.

Laittakaa harrasterallille tietoa jos olette mukana

Harrasteralli ? Mikä ? Missä ? Kertokaa. Kuka tai mikä johtaa. Paljonko maksaa. Vieläkö kerkee mukaan. Säännöt.