elekeehän ihimeiset nyt naurako,kun tuore veneilyharrastuksen aloittanut kyselee tyhmiä kysymyksiä..
elikkäs laitoin tänä kesänä terhin 440 veneen suzukin 6hp:n tuupparilla.
ongelmana on kun potkuri "sakkaa" ajaessa,eli tekee ilmakuplia niin prkleesti,että tuntuu niinku tehot menis tyhjänä pyörimiseen.sama vika jatkuu vaikka laskisin moottorin aivan ala-asentoon.(tässä asennossa moottori on "epäluonnollisessa" asennossa,takakenossa ja kunnolla )
olen omassa pienessä mielessäni miettinyt,voisiko tämä johtua että moottori on kyseiseen venemalliin väärärikinen?
nämä nyt ovat tälläisiä aloittelin kysymyksiä jotka varmasti tuntuvat tyhmiltä kauemmin veneilyä harrastaneista,mutta olisin enemmän kuin kiitollinen jos tätä kautta saisin jonkinlaisia vinkkejä ongelmaani :)
elikkäs laitoin tänä kesänä terhin 440 veneen suzukin 6hp:n tuupparilla.
ongelmana on kun potkuri "sakkaa" ajaessa,eli tekee ilmakuplia niin prkleesti,että tuntuu niinku tehot menis tyhjänä pyörimiseen.sama vika jatkuu vaikka laskisin moottorin aivan ala-asentoon.(tässä asennossa moottori on "epäluonnollisessa" asennossa,takakenossa ja kunnolla )
olen omassa pienessä mielessäni miettinyt,voisiko tämä johtua että moottori on kyseiseen venemalliin väärärikinen?
nämä nyt ovat tälläisiä aloittelin kysymyksiä jotka varmasti tuntuvat tyhmiltä kauemmin veneilyä harrastaneista,mutta olisin enemmän kuin kiitollinen jos tätä kautta saisin jonkinlaisia vinkkejä ongelmaani :)
Vastaukset 8
Vanhimmat
Voidaan näin ensiksi laittaa tietämättömyyden piikkiin,myöhemmin voit varautua eritasoisiin v.ttuiluun.Mutta asiaan mennäkseni,kyseessähän on vesikulkuneuvo,jolloin perämoottorin propellin(suomessa yleisemmin käytetty nimeä potkuri.muitakin nimiä rakkaalle lapselle löytyy,esim.rusetti) täytyy ylettyä veteen, voidakseen tehokkaasti tehdä työtään.On olemassa erimittaisia rikejä,johtuen yksinkertaisesti siitä,että on eri korkuisia peräpeilejä,jotka taas johtuvat suurimmalta osin veneen pohjan muodosta perässä.On tasaperäinen, loiva ja syvä V pohja,sekä vielä monia muita muotoja,Sitten vielä eri tarkoituksiin suunniteltuja veneitä,olen jopa nähnyt tuplapidennettyjä alapäitä,eli noin 26 cm lisää normaaliin.Karkein suositus on,että propellin yläpuolella oleva ns.kavitaatiolevy on noin tuuman verran veneenpohjan alapuolella pohjalinjan mukaan suorassa ,tämä on lähtökohta josta aloitetaan hienoviritys tarvittaessa.Vakioveneiden peräpeilit on standardisoitu valmiiksi vakio pituuksille,joten yleensä kun kone laitetaan peräpeiliin,se joko ylettyy veteen tai ei.Tapauksessasi näyttää olevan vikana se, että kone on väärässä asennossa.Peräpeilin korkeus näköjään edellyttää lyhytrikistä konetta,joten pitkärikinen kone toimisi kyllä vielä jotenkin, ja kuljettaisi venettä kuitenkin vaivaloisemmin.Siis kone suoraan kun kone kelluu ja menoksi,jos perä painuu liikaa,kallistus takakenoon reikä kerrallaan jos painoa ei saakeulaan lisää. Kantosiivet ( Hydrofoilit ) kavitaatiolevyyn laitettuna nostavat perää myös hiljaisessa vauhdissa,niitä saa esim. Motonetistä ,Biltemasta parilla kolmellakympillä.Vielä kannattaisi tarkistaa että propelli ei luista akselilla,ja pakokaasut kuplivat vain perässä.
korjaan vene kelluu
kiitän!
Minulla myös on ollut vuosia Terhi 440 ja käytän 5 heppaista moottoria. 440:ssä on pohjan muoto sellainen jotta keula nousee ajaessa peittäen jopa horisontin. Alussa pidin etupenkin alla hiekkapussia joka laski keulaa hieman. Myöhemmin ostin jatkovarren moottorin kahvaan, näin voin istua keskellä olevalla penkillä ja veneen kulku on vaaka-asennossa. Jatkovarsi joka on teleskoopilla kääntyy vain kovin reunaan, siksi olen jatkanut vartta ja laittanut väliin saranan, jolloin voin istua luontevasti keskellä penkkiä, eikä huoli kurkotella kääntyessä oikealle laidan yli. Vähän niinkuin noilla kilpapurjehtijoilla on.
Silloin kun matkustajia on enemmän, käytän jatkovartta myös vaikka istun normaalilla paikalla takapenkillä, on mukavampi ajella, kun voi olla ihan suorassa menosuuntaan nähden.
Veneen perään siivekkeitä, jotka on ollu monta sukupolvea ns. Tenon veneissä.
Nekin on suippoperäisiä, mutta kulkevat aivan tasaisesti pinnassa pikkukoneellakin.Eikä maksa paljo !
Kyllä lapinmiehet osaa, eikä vieläkään oo suippoperäveneiden tekijät älynneet sitä tehä ees lisävarusteeksi !
Sehän noissa kahvakoneissa pirullisinta onkin,tuo epämiellyttävä ajoasento,tiedän
joitakin tapauksia kun on laitettu kaapeliohjauslaite vaneen laitaan ilman pulpettia.
Halvimmillaan niitä saa satasella ohjauspyörineen.Yksinkertainen vaijjeriohjauskaan
ei ole mahdoton toteuttaa.Olempa nähnyt kun oli sähköperämoottoriin laitettu ruohonleikkurin kaasukaapeli vivun kera ohjauslaitteeksi .
EI EI VAIKKA MEKAANINEN HISSI JA SIEPPARILLA LISAVEDEN OTTO JA POTKURI AKSELI 5CM-POHJAN TASALLA JA RST POTKURI ARGO 19
Olet pahasti myöhäsytytteinen, tilanne on varmaan jo hoidettu kuukausia sitten.