Urpilainen torppa uuden yritystoiminnan jatkumisen tai aloittamisen.
Tässä linkissä käytännössä uusi ilmailuliiketoiminta ja sen kehittäminen estetään suomessa kansallisella lailla kokonaan.
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2013/20130005
Maailmalla UAV koneita lennätetään toiselta mantereelta mutta Suomessa ohjaajan pitää olla 500m etäisyydellä ja maks lentokorkeus .n 100m. Eli tämä mielletään näköjään joksikin lasten lennokkitoiminnaksi.
Suomessa on muutama PK sektorin yritys joilla olisi halukkuutta laajentua suuryrityksiksi UAV sektorin teknologian kehittäjinä. Mutta Urpilainen tuhoaa nyt kotimaan markkinat ja tuotteiden kehitysympäristön.
Onko päättäjät saaneet lahjuksia nykyisiltä ilmailutoimijoilta jotka kokevat UAV tekniikan uhaksi heidän nykyiselle liiketoiminta mallille?
UAV toimita tulee ohittamaan määrällisesti perinteiset lentokoneet 2020 luvulla. 2030 v. luultavasti ei enää valmisteta henkilöiden ohjattavissa olevia perinteisiä koneita. Silloin on viimeistään suomenkin taivuttava ottamaan UAV teknologiat käyttöön kansainvälisen ja EU:n lainsäädännön pakottamana.
Muutaman vuoden päästä on turhaa enää lähteä mukaan UAV teknologiaa kehittämään, koska ulkomaisilla toimijoilla on liian pitkä etumatka. KIITOS URPILAINEN JA KYLLÖNEN KIITOS
Nykyisin UAV lentäjillä on ilmatilannekuvasta huomattavasti parempi kuva kuin perinteisillä lentäjillä. Nykyään käytetään yhtä aikaan useaa erilaista teknologiaa seuraamaan UAV koneen ympäristöä ja ilmatilaa. Nämä tekniikat toimii lähes millaisessa säässä tahansa toisin kuin lentäjät.
Näköyhteysvaatimus on perusteltua jos tuo UAV tekniikka perustuisi kokonaan 1930 luvun teknologioihin.
Tässä linkissä käytännössä uusi ilmailuliiketoiminta ja sen kehittäminen estetään suomessa kansallisella lailla kokonaan.
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2013/20130005
Maailmalla UAV koneita lennätetään toiselta mantereelta mutta Suomessa ohjaajan pitää olla 500m etäisyydellä ja maks lentokorkeus .n 100m. Eli tämä mielletään näköjään joksikin lasten lennokkitoiminnaksi.
Suomessa on muutama PK sektorin yritys joilla olisi halukkuutta laajentua suuryrityksiksi UAV sektorin teknologian kehittäjinä. Mutta Urpilainen tuhoaa nyt kotimaan markkinat ja tuotteiden kehitysympäristön.
Onko päättäjät saaneet lahjuksia nykyisiltä ilmailutoimijoilta jotka kokevat UAV tekniikan uhaksi heidän nykyiselle liiketoiminta mallille?
UAV toimita tulee ohittamaan määrällisesti perinteiset lentokoneet 2020 luvulla. 2030 v. luultavasti ei enää valmisteta henkilöiden ohjattavissa olevia perinteisiä koneita. Silloin on viimeistään suomenkin taivuttava ottamaan UAV teknologiat käyttöön kansainvälisen ja EU:n lainsäädännön pakottamana.
Muutaman vuoden päästä on turhaa enää lähteä mukaan UAV teknologiaa kehittämään, koska ulkomaisilla toimijoilla on liian pitkä etumatka. KIITOS URPILAINEN JA KYLLÖNEN KIITOS
Nykyisin UAV lentäjillä on ilmatilannekuvasta huomattavasti parempi kuva kuin perinteisillä lentäjillä. Nykyään käytetään yhtä aikaan useaa erilaista teknologiaa seuraamaan UAV koneen ympäristöä ja ilmatilaa. Nämä tekniikat toimii lähes millaisessa säässä tahansa toisin kuin lentäjät.
Näköyhteysvaatimus on perusteltua jos tuo UAV tekniikka perustuisi kokonaan 1930 luvun teknologioihin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Otapa lääkkeesi. Pääministerin sijainen ei kirjoittele näitä Ilmailulain muutosesityksiä. Ne tulevat liikenteen turvallisuusvirasto Trafista. Ja lakia muutetaan vain samansisältöiseksi kuin se on myös muualla Euroopassa.
Trafissa kuunnellaan vain olemassa olevien yritysten asiantuntijoita kuten ehkä ajokorttiuudistuksissa olette huomanneet. Ajo-opetuslupa, mopokortti C-kortti ym. Tosin tuossa C kortin uudistuksessa autokoulujen lobbarit laskivat väärin ja ahneille tuli p...nen loppu. Eli nykyään nuoret ei enää aja C-korttia. Voi olla mielenkiintoiset ajat tulossa maantieliikenteen kuljetuksissa.
Mutta takaisin ilmailun pariin.
Monissa muissa EU maissa ei ole muokattu lakeja tuonne 2004 tasolle ( Nämä ”vanhat” EU direktiivin/säännökset lobbasivat läpi nykyiset lentoliike toimijat jotka halusivat estää kilpailevan UAV toiminnan markkinoille tuloa).
Kuitenkin nykyään moni EU maa on mukana laatimassa uutta lainsäädäntöä mm. Jarus työryhmässä. Suomalaiset virkamiehet eivät ole mukana tuolla koska on kuulemma liian työlästä.
http://www.jarus-rpas.org/5_Contacts_JARUS-Members_V4.pdf
Näiden uudempien tulevien direktiiven pohjalta esim Ranska, Tanska, Saksa, ym. laativat omaa kansallista lainsäädäntöä joka mahdollistavat aivan eri tavalla UAV teknologian hyödyntämisen.
Ehkä suomessa on sitten liikaa ilmailupuolen teollisuuden yritystoimintaa ja uusia työpaikkoja joita ei kaivata nykyisessä taloustilanteessa.
Tästä vielä lainaus esityksestä että miksi tämmöistä kökköä lainsäädäntöä halutaan: ”Miehittämättömien ilma-alusten sääntöjen selkiyttäminen esityksen mukaisella tavalla taas selkiyttää lainsäädännöllistä tilannetta ja helpottaa Liikenteen turvallisuusviraston neuvonta- ja asiakaspalvelutyötä.”
http://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2013/20130005
Eli virkamiesten työkuormaa pitää saada pienenemmäksi? Mitä väliä vaikka samalla menetetään uuden ilmailuteknologian yritykset ja työpaikat suomesta?
Olisi Urpilainen tai Kyllönen halutessaan voinut olla allekirjoittamatta tuota esitystä.
Armeija ja sotilasilmailupuoli on kuitenkin pitänyt puolensa ja saanut nykyaikaisemman lainsäädännön aikaiseksi (2011) eli heillä ei ole enää mitään keinotekoisia esteitä UAV toiminnalle.
http://www.puolustusvoimat.fi/wcm/dc24a480464ca9c488f7df97720d955e/Lentokelpoisuusvaatimukset miehittämättömille sotilasilma-aluksille ja sotilaslentolaitteille.pdf?MOD=AJPERES
Eikös nämä ongelmat jo tiedetty viime vuonna? Ei tämä uusi asia ollut.
http://www.kopterit.net/index.php?topic=15998.0
työttömänä on aikaa kirjoitella kaikkea shaissea palstat täyteen. vai mitä?